மாக்லெவ் ஊதுகுழல்
1. உயர் திறன் தூண்டி
உயர்-செயல்திறன் தூண்டியானது முப்பரிமாண ஓட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐந்து-அச்சு இயந்திர தொழில்நுட்பம் துல்லியமான உற்பத்தியை உறுதி செய்கிறது.
2. காந்த லெவிட்டேஷன் தாங்கு உருளைகள்
இயந்திர உடைகள் இல்லை, குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அரை நிரந்தர ஆயுட்காலம்.
3. ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு
விசிறி தூண்டி நேரடியாக மோட்டார் தண்டில் பொருத்தப்பட்டு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, அலகுக்குள் வைக்கப்பட்டு, கட்டமைப்பை எளிமையாகவும் சுருக்கமாகவும் ஆக்குகிறது.
4. எளிதான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு
தூக்கும் கருவிகளோ அல்லது உயரமான இடங்களோ தேவையில்லை, சிறப்பு அடித்தளம் தேவையில்லை, பராமரிப்பு வசதியானது, மேலும் இது இயந்திர அறையின் கட்டுமான செலவையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.
5. மாடுலர் சிஸ்டம் வடிவமைப்பு
பல்வேறு பயனர் ஓட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பல ஊதுகுழல்கள் இணையாக வேலை செய்ய முடியும், இது பரந்த சரிசெய்தல் வரம்பையும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.
காந்த லெவிட்டேஷன் ப்ளோவர் என்பது வாயுவை கொண்டு செல்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை இயந்திர உபகரணமாகும். இது காந்த லெவிட்டேஷன் தாங்கு உருளைகள், முப்பரிமாண தூண்டி, அதிவேக நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார், திறமையான அதிர்வெண் மாற்ற வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அறிவார்ந்த கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு போன்ற முக்கிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. தொடக்கத்தின் போது, அது முதலில் லெவிட்டேட் செய்து பின்னர் சுழன்று, உராய்வு இல்லாமல் மற்றும் உயவு தேவை இல்லாமல் இயங்குகிறது. முப்பரிமாண தூண்டி ரோட்டருடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக பூஜ்ஜிய பரிமாற்ற இழப்பு ஏற்படுகிறது. இது ஒரு உயர் தொழில்நுட்பம், சூழல் நட்பு, ஆற்றல் சேமிப்பு தயாரிப்பு ஆகும்.
முக்கிய கூறுகளில் உயர் திறன் கொண்ட மையவிலக்கு தூண்டி, காந்த லெவிட்டேஷன் தாங்கி, நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அதிர்வெண் மாற்றி ஆகியவை அடங்கும். இந்த வகை விசிறி ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதன் அதிவேக மோட்டார், அதிர்வெண் மாற்றி, காந்த லெவிட்டேஷன் தாங்கி மற்றும் நுண்செயலி கட்டுப்பாட்டு பலகம் அனைத்தும் ஒரே அலகாக வடிவமைக்கப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மையமானது காந்த லெவிட்டேஷன் தாங்கி மற்றும் நிரந்தர காந்த மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ளது.
(1) அதிவேக மையவிலக்கு தூண்டி: இந்த தூண்டியானது, அதன் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் இயக்க வரம்பை விரிவுபடுத்தவும் உகந்த அளவுருக்களுடன் கூடிய மும்முனை ஓட்டக் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அதிக வலிமை கொண்ட போலி அலுமினியம் அல்லது டைட்டானியம் அலாய் மூலம் ஆனது, வலுவான சிதைவு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. துல்லியமான இயந்திரம் CNC இயந்திர மையம் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. தேசிய திரவ ஆய்வகத்தில் உள்ள நிபுணர்களின் அளவீடுகளின்படி, தூண்டியானது அதிகபட்சமாக 85% வேலை செய்யும் திறனை அடைய முடியும்.
(2) அதிவேக நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்: தண்டு காந்தத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக மோட்டரின் பிரதான தண்டில் நிரந்தர காந்தங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் சிலிக்கான் எஃகு தாள் சுருள்களால் சுற்றப்பட்டுள்ளது, அவை ஊசலாடும் காந்த சக்தியை உருவாக்குகின்றன. செயல்பாட்டின் போது, சுழற்சி வேகம் மற்றும் ஊசலாடும் காந்தப்புலம் ஒத்திசைவில் இருக்கும், ஒத்திசைவான கடத்தலை அடைகின்றன. நிரந்தர காந்த மோட்டார் ஒரு காந்த லெவிடேஷன் தாங்கியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இயந்திர உராய்வு, குறைந்த சத்தம், குறைந்த அதிர்வு மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதிகபட்ச வேகம் 50,000 rpm ஆகும்.
(3) காந்த லெவிடேஷன் தாங்கி: கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மின்காந்த ஈர்ப்பு மூலம் தண்டு நிலையான முறையில் லெவிடேஷன் செய்யப்படுகிறது. சுழற்சியின் போது, தண்டு எந்த இயந்திர எதிர்ப்பையும் அனுபவிப்பதில்லை, இதன் விளைவாக அதிக செயல்திறன், தேய்மானம் இல்லை, பராமரிப்பு இல்லாத செயல்பாடு மற்றும் உயவு தேவை இல்லை, வெளியேற்றப்படும் காற்று முற்றிலும் எண்ணெய் இல்லாதது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
(4) மோட்டார் நுண்ணறிவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: காந்த லெவிட்டேஷன் ஊதுகுழல்கள் பொதுவாக திசையன் இல்லாத அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, அங்கு மோட்டார் சுழற்சி அதிர்வெண்ணை சரிசெய்வதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது பல்வேறு செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஊதுகுழலின் காற்றோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. நுண்ணறிவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு எழுச்சியைக் கணித்து உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டை இயக்க முடியும். கூடுதலாக, நிறுவப்பட்ட GPRS அமைப்புடன், தொலை கண்காணிப்பு மற்றும் தரவு பரிமாற்றம் சாத்தியமாகும்.
உயர் திறன் கொண்ட தூண்டி
உயர்-செயல்திறன் தூண்டியானது முப்பரிமாண ஓட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐந்து-அச்சு இயந்திர தொழில்நுட்பம் துல்லியமான உற்பத்தியை உறுதி செய்கிறது.
2. காந்த லெவிட்டேஷன் தாங்கு உருளைகள்
இயந்திர தேய்மானம் இல்லை, குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அரை நிரந்தர ஆயுட்காலம்.
3. ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு
விசிறி தூண்டி நேரடியாக மோட்டார் தண்டில் பொருத்தப்பட்டு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, அலகுக்குள் வைக்கப்பட்டு, கட்டமைப்பை எளிமையாகவும் சுருக்கமாகவும் ஆக்குகிறது.
4. எளிதான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு
தூக்கும் கருவிகளோ அல்லது உயரமான இடங்களோ தேவையில்லை, சிறப்பு அடித்தளம் தேவையில்லை, பராமரிப்பு வசதியானது, மேலும் இது இயந்திர அறையின் கட்டுமான செலவையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.
5. மாடுலர் சிஸ்டம் வடிவமைப்பு
பல்வேறு பயனர் ஓட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பல ஊதுகுழல்கள் இணையாக வேலை செய்ய முடியும், இது பரந்த சரிசெய்தல் வரம்பையும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.





