பலநிலை விசையாழி ஊதுகுழல்
உருக்கும் ஊதுகுழல் உலைகள் மற்றும் இரும்பு தயாரிக்கும் உலைகளுக்கு காற்றை வழங்குதல், நிலக்கரி கழுவும் ஜிக்ஸை ஆதரித்தல், கனிம மிதவை, கழிவு நீர் காற்றோட்டம், இரசாயன வாயு உற்பத்தி மற்றும் காற்று விநியோகம் தேவைப்படும் பிற சூழ்நிலைகள் போன்ற பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பல-நிலை மையவிலக்கு ஊதுகுழல்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிற சிறப்பு வாயுக்களை கடத்தவும் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த ஊதுகுழல் தொடரின் அதிக செயல்திறன், குறைந்த சத்தம், நிலையான செயல்பாடு, துடிப்பு இல்லை, பரந்த நிலையான இயக்க வரம்பு மற்றும் சுத்தமான, உலர்ந்த, எண்ணெய் இல்லாத வாயுவை வழங்கும் திறன் ஆகியவை இதில் உள்ளன. அவை சில தேய்மான பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நிறுவ, இயக்க மற்றும் பராமரிக்க எளிதானவை.
பல-நிலை மையவிலக்கு ஊதுகுழல் என்பது ஒரு வகை ஊதுகுழல் உபகரணமாகும், இது தொடர்ச்சியாக அமைக்கப்பட்ட பல-நிலை தூண்டிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அருகிலுள்ள தூண்டிகள் வழிகாட்டி வேன்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் அழுத்த வரம்பு 15 kPa முதல் 0.2 MPa வரை மற்றும் சுருக்க விகிதம் 1.15–3 ஆகும். இது கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு, உலோகவியலில் ஊதுகுழல் உலைகளில், சுரங்க மிதவை, இரசாயன வாயு உற்பத்தி மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, காற்று மற்றும் சிறப்பு வாயுக்களை கடத்தும் திறன் கொண்டது. இது எண்ணெய் இல்லாத செயல்பாடு, குறைந்த துடிப்பு மற்றும் சுத்தமான, உலர் எரிவாயு விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த உபகரணத்தில் பிரதான அலகு (ஊதுகுழல், மோட்டார் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அடித்தளம் உட்பட) மற்றும் நேரடி இயக்கி அல்லது பெல்ட் இயக்கியைப் பயன்படுத்தி துணை பாகங்கள் உள்ளன. இம்பல்லர்கள் அலுமினிய அலாய் அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, பிரதான தண்டு கார்பன் எஃகு அல்லது அலாய் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் சீலிங் கசிவைத் தடுக்க ஒரு லேபிரிந்த் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. செயல்திறன் 15–500 m³/நிமிட ஓட்ட வரம்பையும், 1 வருடத்திற்கும் மேலாக தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டையும், 85 dB(A) க்கும் குறைவான இயக்க சத்தத்தையும் உள்ளடக்கியது. சில மாதிரிகள் மூன்று-கூறு மெரிடியனல் சேர்க்கை இம்பெல்லர் மற்றும் விங்-வகை மறுசுழற்சி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, 78% க்கு மேல் காற்றியக்க செயல்திறனை அடைகின்றன, மேலும் மாறி அதிர்வெண் வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அறிவார்ந்த கண்காணிப்பை ஆதரிக்கின்றன. தாங்கி அமைப்பு உருட்டல் அல்லது சறுக்கும் வகைகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, லித்தியம் அடிப்படையிலான கிரீஸ் உயவு மற்றும் அழுத்த எண்ணெய் உயவு உள்ளிட்ட உயவு விருப்பங்களுடன்.
பல-நிலை மையவிலக்கு ஊதுகுழல் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. பிரதான அலகு: ஊதுகுழல் பிரதான அலகு, மின்சார மோட்டார் (நிலையான வகை, வெளிப்புற வகை, வெடிப்பு-தடுப்பு வகை), பிரதான அலகு மற்றும் மின்சார மோட்டார் ஆகியவை பொதுவான தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மேலும் பிரதான அலகு நேரடியாக மோட்டாருடன் ஒரு இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. துணை கூறுகள்: வளைவு குழாய், சைலன்சர், வடிகட்டி, பொது நோக்கத்திற்கான கம்பி வலை வடிகட்டி மற்றும் சிறப்பு நோக்கத்திற்கான வடிகட்டிகள் (மைக்ரோபோரஸ் காற்றோட்டம், குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் உயர் தர வடிகட்டிகள் போன்றவை).
3. துணை பாகங்கள்: ஊதுகுழல் நுழைவாயில் பட்டாம்பூச்சி வால்வு (கையேடு அல்லது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட), மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு தொடக்க அலமாரி, நெகிழ்வான இணைப்பு.
D தொடர் பல-நிலை மையவிலக்கு ஊதுகுழல் பல-நிலை, ஒற்றை உறிஞ்சும் மற்றும் இரட்டை ஆதரவு கொண்டது. இது ஒரு இணைப்பு இயக்ககத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மோட்டார் முனையிலிருந்து பார்க்கும்போது, ஊதுகுழல் கடிகார திசையில் சுழலும். விசிறி அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான தண்டு ஒரு திடமான தண்டாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தொடர்பு இல்லாத லேபிரிந்த் முத்திரையுடன், தேய்மானம் மற்றும் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கிறது, சிறந்த சீலிங்கை வழங்குகிறது. தாங்கி உறை உறையிலிருந்து தனித்தனியாக உள்ளது.
உறை சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பால் ஆனது. D400 க்குக் கீழே உள்ள ஊதுகுழல்களுக்கு, உறை ரேடியலாகப் பிரிக்கப்பட்டு தொடர்ச்சியான தொடர் உள்ளமைவில் உள்ளது. ரோட்டார் தண்டு உயர்தர கார்பன் எஃகு மூலம் ஆனது, மற்றும் தூண்டி அலுமினிய அலாய் வார்ப்பால் ஆனது. D400-2 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஊதுகுழல்களுக்கு, உறை தொடர்ச்சியான தொடர் வகையாகும், பிரதான தண்டு அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகு மூலம் ஆனது, மற்றும் தூண்டி அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகு மூலம் ஆனது. வாயு கசிவைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு தூண்டி இன்லெட் வளையத்திலும், நிலைகளுக்கு இடையில் மற்றும் உறையின் இரு முனைகளிலும் லாபிரிந்த் முத்திரைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக ஊதுகுழல் சுழலி நிலையான மற்றும் மாறும் வகையில் சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது.
பல-நிலை மையவிலக்கு ஊதுகுழல் உருட்டல் மற்றும் சறுக்கும் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. வழக்கமாக, D400 க்குக் கீழே உள்ள ஊதுகுழல்கள் லித்தியம் அடிப்படையிலான கிரீஸால் உயவூட்டப்பட்ட உருட்டல் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன; பெரிய அலகுகள் கட்டாய உயவுக்காக அழுத்த எண்ணெய் விநியோகத்துடன் சறுக்கும் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எண். 32 அல்லது 46 டர்பைன் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன. உயவு அமைப்பில் பிரதான தண்டு பம்ப், மோட்டார் எண்ணெய் பம்ப், எண்ணெய் தொட்டி, எண்ணெய் குளிரூட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் உயர்-நிலை எண்ணெய் தொட்டி ஆகியவை அடங்கும். மின்சாரம் செயலிழந்தால், உயர்-நிலை எண்ணெய் தொட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு உயவுப்பொருளைப் பராமரிக்க முடியும், இது அலகு பாதுகாப்பாக நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
