மையவிலக்கு ஊதுகுழல் விசிறி

ப்ளோயரிஸ் ஸ்டேட்டர். ரோட்டர். டிஎன்விங் சாதனம் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு உறிஞ்சுதல் மற்றும் இரண்டு ஆதரவுகளைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டார் பல-நிலை தூண்டுதல்களைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் மற்றும் ப்ளோவர் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, அல்லது உரிமையாளரின் தேவைக்கேற்ப ஒரே பொதுவான தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (ஆர்டருக்கு முன் குறிக்கிறது). மோட்டார் மற்றும் ப்ளோவர் இணைப்புடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன (மினி-வகை ப்ளோவர் பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது). மோட்டார்களின் எண்ணிக்கையிலிருந்து பார்க்கும்போது (மினி-வகை ப்ளோவருக்கு, இது தண்டு நீட்சி), ப்ளோவர்கள் கடிகார திசையில் சுழலும்.

ஸ்டேட்டர் என்பது செங்குத்து பிளவு வகை அமைப்பாகும், இது இன்லெட் சேம்பர், இன்டெர்மீடியட் கேசிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் ஸ்க்ரோல் கேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இந்த பாகங்கள் போல்ட்களுடன் கூடிய எரிவாயு சேனல்களால் ஆனவை. இன்லெட் சேம்பர், இன்டெர்மீடியட் கேசிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் ஸ்க்ரோல் கேஸ் ஆகியவை உயர்தர காஸ்டிரான் மற்றும் ரோசின் மாதிரியைப் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளன, கடுமையான அனீல் டிஸ்போஸ்க்குப் பிறகு சிறிய சிதைவைக் கொண்டுள்ளன. அதிக துல்லியம் மற்றும் உயர் கோஆக்சியல் கொண்ட ஸ்டேட்டர் ரோட்டார் அசெம்பிளியின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

ரோட்டரில் இம்பெல்லர்கள், மெயின் ஷாஃப்ட், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், ஹாஃப் கப்ளிங் மற்றும் சூன் ஆகியவை உள்ளன. மெயின் ஷாஃப்ட் உயர்தர கார்பன்-ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் தணித்தல் மற்றும் டெம்பரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அசெம்பிளிக்குப் பிறகு, நிலையான மற்றும் நம்பகமான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக ரோட்டார் டைனமிக் முறையில் சமநிலைப்படுத்தப்பட்டது. தேவையின் அடிப்படையில், காஸ்டிங்-இம்பெல்லர் மற்றும் வெல்டிங்-இம்பெல்லர் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. காஸ்டிங்-இம்பெல்லர் அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய-அலாய் மூலம் துல்லியமாக வார்க்கப்படுகிறது. மேலும் வெல்டிங்-இம்பெல்லர் ஒரு ஹப், கவர் மற்றும் வேன்களால் வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது, வெல்டிங் செய்யும் போது, ​​வெல்டிங் அழுத்தத்தை நீக்க வெப்ப சிகிச்சை பல முறை செய்யப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு ஒற்றை இம்பெல்லரும் டைனமிக் முறையில் சமநிலைப்படுத்தப்பட்டு துல்லியமாக எந்திரம் செய்த பிறகு அதிவேகத்துடன் சோதிக்கப்படுகிறது.