ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்று ஓட்டம்

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்றோட்டம் என்பது ஒரு ப்ளோவரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான மிக முக்கியமான விவரக்குறிப்பு – ஆனால் இது மிகவும் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட்டதுமாகும். காற்றோட்டம் CFM (கன அடி/நிமிடம்) இல் அளவிடப்படுகிறது, ஆனால் CFM இரண்டு வடிவங்களில் வருகிறது: SCFM (நிலையான) மற்றும் ACFM (உண்மையான). தவறானதைப் பயன்படுத்தினால், ப்ளோவர் சிறியதாகவோ அல்லது பெரியதாகவோ மாறும்.

பல தசாப்தங்களாக அளவிடும் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், மிகவும் பொதுவான தவறு SCFM ஐ ACFM க்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்துவதாகும் – இது உயரத்தில் ப்ளோவரை 20–30% சிறியதாக மாற்றும். ரூட்ஸ் ப்ளோவர்கள் நிலையான அளவு இயந்திரங்கள்: அவை அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் (அவற்றின் இயக்க வரம்பிற்குள்) ஒரே ACFM ஐ வழங்குகின்றன. காற்றோட்டம் வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாகும் – RPM ஐ இரட்டிப்பாக்கினால் ஓட்டம் இரட்டிப்பாகும்.

இந்த வழிகாட்டி SCFM மற்றும் ACFM இடையேயான வேறுபாட்டை, தேவையான காற்றோட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது, உயரம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு எவ்வாறு சரிசெய்வது, மற்றும் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு சரியான காற்றோட்டத்தை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது என்பதை விளக்குகிறது.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்றோட்டம் என்றால் என்ன?

• SCFM vs ACFM – முக்கியமான வேறுபாடு

• தேவையான காற்றோட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

• உயரம் மற்றும் வெப்பநிலை திருத்தம்

• காற்று ஓட்டம் vs அழுத்தம் – ஸ்லிப்பேக்கின் விளைவு

• காற்று ஓட்டம் vs வேகம் – RPM எவ்வாறு ஓட்டத்தை பாதிக்கிறது

• காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது

• தேர்வு வழிகாட்டி

• செயல்திறன் மற்றும் பொறியியல் கணக்கீடுகள்

• பயன்பாட்டு காற்று ஓட்ட எடுத்துக்காட்டுகள்

• பொதுவான தவறுகள்

• அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

• இறுதி எண்ணங்கள்

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்றோட்டம் என்றால் என்ன?

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்று ஓட்டம் என்பது ப்ளோவர் ஒரு யூனிட் நேரத்தில் வழங்கும் காற்று அல்லது வாயுவின் அளவு ஆகும். இது நிமிடத்திற்கு கன அடி (CFM) இல் அளவிடப்படுகிறது – ப்ளோவர் தேர்வுக்கான மிக முக்கியமான விவரக்குறிப்பு.

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்று ஓட்டத்தின் முக்கிய பண்புகள்:

• நிலையான கொள்ளளவு இயந்திரம் – அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் (வரம்பிற்குள்) ஒரே ACFM ஐ வழங்குகிறது

• காற்று ஓட்டம் வேகத்திற்கு (RPM) விகிதாசாரமாகும் – வேகத்தை இரட்டிப்பாக்கினால் ஓட்டம் இரட்டிப்பாகும்

• அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது காற்று ஓட்டம் சிறிது குறைகிறது (ஸ்லிப்பேக் விளைவு)

• காற்று ஓட்டம் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளில் (ACFM) வெளிப்படுத்தப்பட வேண்டும்

களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், மிகவும் பொதுவான அளவீட்டுப் பிழை SCFM ஐ ACFM க்கு பதிலாகப் பயன்படுத்துவதாகும். 5,000 அடி உயரத்தில், திருத்தம் 20% ஆகும் – இது ஊதுபொறியை குறைத்து மதிப்பிடும் குறிப்பிடத்தக்க பிழையாகும்.

காற்று ஓட்ட அலகுகள்:

• CFM = கன அடி நிமிடத்திற்கு

• SCFM = நிலையான கன அடி நிமிடத்திற்கு (14.7 psia, 60°F இல்)

• ACFM = உண்மையான கன அடி நிமிடத்திற்கு (தள நிலைமைகளில்)

• ICFM = உள்வரும் கன அடி நிமிடத்திற்கு (ACFM போன்றது)

SCFM vs ACFM – முக்கியமான வேறுபாடு

SCFM (நிலையான கன அடி நிமிடத்திற்கு):

• நிலையான நிலைமைகளில் வரையறுக்கப்பட்டது: 14.7 psia, 60°F (சிலர் 68°F பயன்படுத்துகின்றனர்)

• உயரம் அல்லது வெப்பநிலையுடன் மாறாது

• பொருள் சமநிலை கணக்கீடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது

• ஊதுபொறி அளவீட்டுக்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்த முடியாது

ACFM (உண்மையான கன அடி நிமிடத்திற்கு):

• உயரம், வெப்பநிலை, அழுத்தம் உள்ளிட்ட தள நிலைகளில் உண்மையான அளவு

• ஊதுபொறி அளவீட்டுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது

• ஊதுபத்தி திறன் விளக்கப்படம் ACFM (அல்லது ICFM) ஐப் பயன்படுத்துகிறது

SCFM இன் சிக்கல்:
SCFM என்பது ஒரு குறிப்பு நிலை – இது உங்கள் தளத்தில் உள்ள உண்மையான அளவைப் பிரதிபலிக்காது. நீங்கள் SCFM ஐப் பயன்படுத்தி ஊதுபத்தியை அளவிடினால், உயரத்தில் அல்லது அதிக வெப்பநிலையில் அதைக் குறைவாக அளவிடுவீர்கள்.

உதாரணம்:
500 SCFM 5,000 அடி (12.2 psia), 100°F (560°R) இல்.
ACFM = 500 × (14.7/12.2) × (560/520) = 500 × 1.20 × 1.08 = 648 ACFM.
ஊதுகுழல் 648 ACFM ஐ வழங்க வேண்டும் – இது SCFM ஐ விட 30% அதிகம்.

தேவையான காற்றோட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

படி 1 – பயன்பாட்டுத் தேவையைத் தீர்மானிக்கவும்.
காற்று ஓட்டம் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது:

• கழிவுநீர் காற்றூட்டம்: ஆக்ஸிஜன் தேவையிலிருந்து கணக்கிடவும். பொதுவானது: 1,000 கன அடி குளத்தின் அளவிற்கு 0.5–1.5 SCFM.

• நியூமேடிக் கடத்தல்: பொருள் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் திடப்பொருள் ஏற்றுதல் விகிதத்திலிருந்து கணக்கிடவும்.

• வெற்றிட அமைப்பு: அமைப்பு காற்று அகற்றும் தேவையிலிருந்து கணக்கிடவும்.

• தொழில்துறை காற்றோட்டம்:ஹூட் பிடிப்பு வேகம் மற்றும் குழாய் பகுதியிலிருந்து கணக்கிடவும்.

படி 2 – தேவையான SCFM ஐக் கணக்கிடவும்.
செயல்முறை பொறியியல் கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தி தேவையான SCFM ஐ தீர்மானிக்கவும்.

படி 3 – SCFM ஐ ACFM ஆக சரிசெய்யவும்.
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm) × (T / 520)

படி 4 – விளிம்பைச் சேர்க்கவும்.
15–20% விளிம்பைச் சேர்க்கவும்:

• எதிர்கால விரிவாக்கம்

• வடிகட்டி/விரிப்பான் அழுக்கடைதல்

• அமைப்பு மாற்றங்கள்

உயரம் மற்றும் வெப்பநிலை திருத்தம்

உயரத்தில் வளிமண்டல அழுத்தம்:

வெப்பநிலை திருத்தம்:

திருத்தச் சூத்திரம்:
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm) × (T / 520)

உதாரணம்:
500 SCFM 5,000 அடி (12.2 psia), 100°F (560°R) இல்.
ACFM = 500 × (14.7/12.2) × (560/520) = 500 × 1.20 × 1.08 = 648 ACFM.

காற்று ஓட்டம் vs அழுத்தம் – ஸ்லிப்பேக்கின் விளைவு

அழுத்தம் காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது:
அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, சறுக்கல் – சுழலி முனை இடைவெளி வழியாக காற்று கசிவு காரணமாக காற்று ஓட்டம் சிறிது குறைகிறது.

வெவ்வேறு அழுத்தங்களில் வழக்கமான காற்று ஓட்ட இழப்பு:

• 5 psig இல்: காற்று ஓட்டம் = கோட்பாட்டின் 100%

• 8 psig இல்: காற்று ஓட்டம் = கோட்பாட்டின் 97–98%

• 12 psig இல்: காற்று ஓட்டம் = கோட்பாட்டின் 94–96%

• 15 psig இல்: காற்று ஓட்டம் = கோட்பாட்டின் 90–93%

இது ஏன் முக்கியமானது:
காற்றோட்ட பயன்பாடுகளுக்கு, டிஃப்பியூசர்கள் அழுக்கடைந்து அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, ஒரு ரூட்ஸ் ப்ளோவர் மையவிலக்கு விசிறியை விட காற்றோட்டத்தை மிகவும் சிறப்பாக பராமரிக்கிறது. காற்றோட்ட வீழ்ச்சி 2–10% மட்டுமே – 20–40% அல்ல.

ஸ்லிப்பேக் காரணிகள்:

• முனை இடைவெளி – இறுக்கமானது = குறைவான ஸ்லிப்பேக்

• அழுத்த விகிதம் – அதிகமானால் அதிக பின்னடைவு

• சுழலி வடிவமைப்பு – 3-மடல் 2-மடலை விட சிறந்தது

• சுழலி நிலை – தேய்ந்த சுழலிகள் = அதிக பின்னடைவு

காற்று ஓட்டம் vs வேகம் – RPM எவ்வாறு ஓட்டத்தை பாதிக்கிறது

காற்றோட்டம் வேகத்திற்கு நேர்விகிதத்தில் உள்ளது:
காற்றோட்டம் ∝ RPM (தோராயமாக). வேகத்தை இரட்டிப்பாக்கினால் காற்றோட்டம் இரட்டிப்பாகும்.

வேக வரம்புகள்:

• வழக்கமான இயக்க வேகம்: 1,000–3,000 RPM

• அதிகபட்ச வேகம்: ஊதுபத்தியின் அளவைப் பொறுத்தது (2,000–4,000 RPM)

• VFD க்கான குறைந்தபட்ச வேகம்: மதிப்பிடப்பட்டதில் 30% (சில வடிவமைப்புகள்)

வேக வரம்புகள்:

• அதிகபட்ச வேகம் தாங்கும் திறன் மற்றும் சுழலி அழுத்தத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது

• குறைந்தபட்ச வேகம் எண்ணெய் அமைப்பு மற்றும் திறனால் வரையறுக்கப்படுகிறது

• VFD குறைப்பு: ரூட்ஸ் ப்ளோவர்கள் மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தில் 30–100% அடைகின்றன

வேகத் தேர்வு:

• தேவையான காற்றோட்டத்தை அடைய வேகத்தை தேர்ந்தெடுக்கவும்

• உங்கள் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்திற்கான வேகத்தைக் கண்டறிய திறன் விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தவும்

• VFD ஐ மாறுபடும் காற்று ஓட்ட பயன்பாடுகளுக்கு கருதுக

காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது

அளவீட்டு முறைகள்:

1. ஓட்ட மீட்டர்.

• இன்லைன் ஓட்ட மீட்டர் (வெப்ப, வேறுபட்ட அழுத்தம்)

• மிகவும் துல்லியமான முறை

• குழாயில் நிறுவல் தேவை

2. பிடாட் குழாய் குறுக்கு வழி.

• பல புள்ளிகளில் வேகத்தை அளவிடுகிறது

• சராசரி வேகம் × பரப்பளவை கணக்கிடுக

• கள அளவீடுகளுக்கு ஏற்றது

3. அழுத்தம் குறைப்பு முறை.

• அறியப்பட்ட தடையில் (துளை, முனை) அழுத்தம் குறைப்பை அளவிடவும்

• ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் குறைப்பு தொடர்பைப் பயன்படுத்தவும்

4. விசிறி திறன் விளக்கப்படம்.

• அழுத்தம் மற்றும் RPM அளவிடவும்

• திறன் விளக்கப்படத்திலிருந்து காற்று ஓட்டத்தைப் படிக்கவும்

• நேரடி அளவீட்டை விட குறைவான துல்லியம்

அளவீட்டு இடங்கள்:

• விசிறி வெளியேற்றத்தில் (அழுத்தத்திற்கு)

• விசிறி உள்ளீட்டில் (வெற்றிடத்திற்கு)

• நிலையான ஓட்டப் பகுதியில் (நேரான குழாய், வளைவுகளில் இருந்து 5–10 விட்டங்கள்)

தேர்வு வழிகாட்டி

படி 1 – தேவையான SCFM ஐ வரையறுக்கவும்.
செயல்முறை தேவையை கணக்கிடவும்.

படி 2 – ACFM ஆக சரிசெய்யவும்.
உயரம் மற்றும் வெப்பநிலை திருத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3 – விளிம்பைச் சேர்க்கவும்.
அழுக்கடைதல் மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கு 15–20% சேர்க்கவும்.

படி 4 – அழுத்தத்தை வரையறுக்கவும்.
விசிறி வெளியேற்றத்தில் அமைப்பு அழுத்தத்தை தீர்மானிக்கவும்.

படி 5 – திறன் அட்டவணையில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கவும்.
திறன் அட்டவணையில் ACFM மற்றும் அழுத்தத்தை கண்டறியவும். RPM மற்றும் BHP ஐ படிக்கவும்.

படி 6 – மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
BHP க்கு 15–20% பாதுகாப்பு காரணி சேர்க்கவும்.

படி 7 – சரிபார்க்கவும்.
உற்பத்தியாளருடன் உறுதிப்படுத்தவும்.

உதாரண அளவீடு:

செயல்திறன் மற்றும் பொறியியல் கணக்கீடுகள்

SCFM இலிருந்து ACFM:
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm) × (T / 520)

சக்தி கணக்கீடு:
BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηmechanical × ηmotor)

காற்று ஓட்டம் vs வேகம்:
காற்றோட்டம் ∝ RPM (தோராயமாக). வேகத்தை இரட்டிப்பாக்கினால் காற்றோட்டம் இரட்டிப்பாகும்.

காற்று ஓட்டம் vs அழுத்தம்:
காற்று ஓட்டம் = கோட்பாட்டு ஓட்டம் × (1 – பின்னடைவு காரணி)
அழுத்தம் மற்றும் இடைவெளி அதிகரிக்கும் போது பின்னடைவு அதிகரிக்கிறது.

பயன்பாட்டு காற்று ஓட்ட எடுத்துக்காட்டுகள்

எடுத்துக்காட்டு 1: கழிவுநீர் காற்றூட்டல்

• குளம்: 500,000 கேலன்கள் (66,800 கன அடி)

• தேவை: 1,000 கன அடிக்கு 1.0 SCFM

• SCFM = 66.8 SCFM

• தளம்: 3,000 அடி, 90°F

• ACFM = 66.8 × 1.114 × 1.058 = 78.8 ACFM

• அழுத்தம்: 15 அடி ஆழம் = 6.5 psig + 2.0 psig இழப்புகள் + 1.5 psig விளிம்பு = 10.0 psig

• தேர்வு: 5 HP மூன்று-மடல் விசிறி 80 ACFM ஐ 10 psig இல் வழங்குகிறது

எடுத்துக்காட்டு 2: நியூமேடிக் கடத்தல்

• பொருள்: சிமெண்ட், மணிக்கு 10 டன்

• திடப்பொருள் ஏற்ற விகிதம்: 10

• தேவைப்படும் காற்று: 10 டன்/மணி × 2,000 பவுண்டு/டன் / (10 × 60 × 0.08 பவுண்டு/ACF) = 416 ACFM

• அழுத்தம்: 12 psig + 2 psig விளிம்பு = 14 psig

• தேர்வு: 40 HP மூன்று-மடல் விசிறி 420 ACFM ஐ 14 psig இல் வழங்குகிறது

எடுத்துக்காட்டு 3: வெற்றிட அமைப்பு

• தேவை: 10 அங்குல Hg இல் 200 ACFM

• தேர்வு: 7.5 HP மூன்று-மடல் வெற்றிட விசிறி 200 ACFM ஐ 10 அங்குல Hg இல் வழங்குகிறது

பொதுவான தவறுகள்

1. ACFM க்கு பதிலாக SCFM ஐப் பயன்படுத்துதல்
மிகவும் பொதுவான தவறு. 5,000 அடி உயரத்தில், SCFM விசிறியை 20% குறைவாக மதிப்பிடுகிறது. எப்போதும் உயரம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு சரிசெய்யவும்.

2. உயர திருத்தம் இல்லை
பல தொழிற்சாலைகள் உயரத்தில் உள்ளன. 5,000 அடியில் வளிமண்டல அழுத்தம் 12.2 psia ஆகும், கடல் மட்டத்தில் 14.7 psia ஆகும். இது 17% வித்தியாசம்.

3. அழுக்கடைவதற்கு இடமில்லை
அமைப்புகள் அடைக்கப்படுகின்றன. சுத்தமான நிலைகளில் சரியான அளவிடுதல் அதிக சுமையை உறுதி செய்கிறது. 15–20% விளிம்பைச் சேர்க்கவும்.

4. அழுத்த விளைவை மறத்தல்
அதிக அழுத்தத்தில் ஸ்லிப்பேக் காரணமாக காற்று ஓட்டம் குறைகிறது. திறன் விளக்கப்படம் இதை கணக்கில் கொள்கிறது – ஆனால் இந்த விளைவு அதிக அழுத்தத்தில் மிகவும் முக்கியமானது.

5. தவறான வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்துதல்
திருத்த சூத்திரம் முழுமையான வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது (°R = °F + 460). °F ஐ நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது தவறான முடிவுகளைத் தரும்.

6. மோட்டார் பாதுகாப்பு காரணியைச் சேர்க்காமல் இருப்பது
மோட்டார் அளவிடுதலுக்கு 15–20% பாதுகாப்பு காரணியைப் பயன்படுத்தவும். உயரத்திலும் வெப்பத்திலும் மோட்டார்கள் திறனை இழக்கின்றன.

7. எதிர்கால விரிவாக்கத்தைப் புறக்கணித்தல்
தாவரங்கள் வளர்கின்றன. எதிர்கால காற்று ஓட்டத் தேவைகளுக்கு விளிம்பு சேர்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்று ஓட்டம் என்றால் என்ன?
காற்று ஓட்டம் என்பது ப்ளோவர் ஒரு யூனிட் நேரத்தில் வழங்கும் காற்று அல்லது வாயுவின் அளவு, CFM (கன அடி/நிமிடம்) இல் அளவிடப்படுகிறது. ரூட்ஸ் ப்ளோவர்கள் நிலையான அளவு இயந்திரங்கள் – அவை அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் (வரம்பிற்குள்) ஒரே ACFM ஐ வழங்குகின்றன. காற்று ஓட்டம் வேகத்திற்கு நேர்விகிதத்தில் உள்ளது – RPM ஐ இரட்டிப்பாக்கினால் ஓட்டம் இரட்டிப்பாகும்.

2. SCFM மற்றும் ACFM இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
SCFM என்பது நிலையான நிலைமைகளில் (14.7 psia, 60°F) காற்று ஓட்டம். ACFM என்பது உண்மையான தள நிலைமைகளில் (உயரம், வெப்பநிலை, அழுத்தம்) காற்று ஓட்டம். SCFM உயரம் அல்லது வெப்பநிலையுடன் மாறாது. ACFM உயரம் மற்றும் வெப்பநிலையுடன் மாறுகிறது. ஊதிகள் ACFM இல் அளவிடப்படுகின்றன, SCFM இல் அல்ல.

3. SCFM ஐ ACFM ஆக எவ்வாறு மாற்றுவது?
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm) × (T / 520). Patm = உள்ளூர் வளிமண்டல அழுத்தம் (psia). T = உள்ளூர் முழுமையான வெப்பநிலை (°R = °F + 460). 5,000 அடியில், திருத்தம் 1.20. 100°F இல், திருத்தம் 1.08. ஒருங்கிணைந்த திருத்தம் 1.30 – SCFM ஐ விட 30% அதிக ACFM.

4. ஊதி தேர்வுக்கு காற்று ஓட்டம் ஏன் முக்கியமானது?
காற்று ஓட்டம் ஊதியின் அளவு மற்றும் மோட்டார் சக்தியை தீர்மானிக்கிறது. சிறிய அளவிலான ஊதி தேவையான காற்று ஓட்டத்தை வழங்க முடியாது – செயல்முறைகள் தோல்வியடைகின்றன. பெரிய அளவிலான ஊதி ஆற்றலை வீணாக்கி, குறுகிய சுழற்சிகளை ஏற்படுத்துகிறது. சரியான காற்று ஓட்ட தேர்வு நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் ஆற்றல் திறனுக்கு அவசியம்.

5. உயரம் காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
உயரம் காற்றின் அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது. அதே நிறை ஓட்டத்திற்கு, உங்களுக்கு அதிக அளவு ஓட்டம் தேவை. ACFM = SCFM × 14.7 / Patm. 5,000 அடி (12.2 psia) இல், திருத்தம் 1.20 – உங்களுக்கு 20% அதிக ACFM தேவை. SCFM உடன் அளவிடுவது உயரத்தில் ப்ளோவரை குறைத்து மதிப்பிடுகிறது.

6. வெப்பநிலை காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
அதிக வெப்பநிலை காற்றின் அளவை அதிகரிக்கிறது. ACFM = SCFM × (T/520). 100°F (560°R) இல், திருத்தம் 1.08 – 8% அதிக அளவு. 120°F இல், திருத்தம் 1.12 – 12% அதிக அளவு. உண்மையான வெப்பநிலைக்கு எப்போதும் திருத்தவும்.

7. ஸ்லிப்பேக் என்றால் என்ன, அது காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
ஸ்லிப்பேக் என்பது ரோட்டார் முனை இடைவெளி வழியாக காற்று கசிவு ஆகும். அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, வெளியேற்றத்திலிருந்து உள்ளீட்டிற்கு அதிக காற்று கசிகிறது. அதிக அழுத்தத்தில் காற்று ஓட்டம் சிறிது குறைகிறது. 8 psig இல், காற்று ஓட்டம் கோட்பாட்டின் 97–98% ஆகும். 15 psig இல், காற்று ஓட்டம் 90–93% ஆகும். திறன் விளக்கப்படம் இந்த விளைவை கணக்கில் கொள்கிறது.

8. எனது பயன்பாட்டிற்கு சரியான காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது?
செயல்முறை தேவைகளிலிருந்து தேவையான SCFM ஐ கணக்கிடுங்கள். உயரம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி SCFM ஐ ACFM ஆக சரிசெய்யவும். அழுக்கு மற்றும் விரிவாக்கத்திற்காக 15–20% விளிம்பைச் சேர்க்கவும். உங்கள் இயக்க அழுத்தத்தில் திறன் விளக்கப்படத்தில் ACFM ஐக் கண்டறியவும். தேவையான ACFM ஐ வழங்கும் ஊதுகுழலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

9. காற்று ஓட்டம் மற்றும் மோட்டார் அளவுக்கான பொது விதி என்ன?
8 psig இல், மூன்று-லோப் ப்ளோவருக்கு 100 ACFM க்கு தோராயமாக 18–20 HP தேவைப்படுகிறது. உதாரணம்: 8 psig இல் 500 ACFM → 90–100 HP. 15–20% பாதுகாப்பு காரணி சேர்க்கவும் → 105–120 HP → 125 HP மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

10. வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் காற்று ஓட்டத்தை அதிகரிக்க முடியுமா?
ஆம் – காற்று ஓட்டம் வேகத்திற்கு (RPM) நேர்விகிதத்தில் உள்ளது. வேகத்தை இரட்டிப்பாக்கினால் காற்று ஓட்டமும் இரட்டிப்பாகும். ஆனால் வேகத்தை அதிகரிப்பது சக்தி மற்றும் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது. உற்பத்தியாளரின் வேக வரம்பிற்குள் இருங்கள். அதிகபட்ச வேகம் பொதுவாக ஊதுபத்தி அளவைப் பொறுத்து 2,000–3,000 RPM ஆகும்.

11. அழுத்தம் காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ஸ்லிப்பேக் காரணமாக காற்று ஓட்டம் சிறிது குறைகிறது. 8 psig இல், காற்று ஓட்டம் 5 psig இலிருந்து 2–3% குறைகிறது. 15 psig இல், காற்று ஓட்டம் 7–10% குறைகிறது. திறன் விளக்கப்படம் இந்த உறவைக் காட்டுகிறது. பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த விளைவு சிறியது.

12. காற்று ஓட்டத்தில் விளிம்பைச் சேர்க்க வேண்டுமா?
ஆம் – வடிகட்டி/டிஃப்யூசர் அடைப்பு மற்றும் எதிர்கால விரிவாக்கத்திற்காக 15–20% விளிம்பைச் சேர்க்கவும். அமைப்புகள் காலப்போக்கில் அடைக்கப்படுகின்றன. சுத்தமான நிலைமைகளில் சரியாக அளவிடப்பட்ட ஊதுகுழல், வடிகட்டிகள் ஏற்றப்படும்போது திறனை இழக்கும். விளிம்பு வீணாக்கம் அல்ல – அது நம்பகத்தன்மை.

13. கழிவுநீர் காற்றூட்டத்திற்கான காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?
BOD சுமையிலிருந்து ஆக்ஸிஜன் தேவையை கணக்கிடுங்கள் (1.0–1.5 lb O2/lb BOD). நிலையான ஆக்ஸிஜன் பரிமாற்ற திறனைப் (15–25%) பயன்படுத்தி SCFM ஆக மாற்றவும். உயரம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி ACFM ஆக சரிசெய்யவும். வடிகட்டி அடைப்பு மற்றும் உச்ச சுமைக்கு 30% விளிம்பைச் சேர்க்கவும்.

14. நியூமேடிக் கடத்தலுக்கான காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?
மெல்லிய கட்டத்திற்கு: ACFM = (பொருள் ஓட்ட விகிதம் lb/hr) / (திட சுமை விகிதம் × காற்று அடர்த்தி lb/ACF × 60). வழக்கமான SLR = 5–15. 12 psig, 100°F இல் காற்று அடர்த்தி = 0.12 lb/ACF. 20–30% விளிம்பைச் சேர்க்கவும் – குறைந்த அளவு அடைப்பை ஏற்படுத்தும்.

15. புலத்தில் காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது?
ஓட்ட மீட்டர், பிடாட் குழாய் கடப்பு அல்லது அழுத்தம் மற்றும் RPM அளவிட்டு பின்னர் திறன் விளக்கப்படத்திலிருந்து படிக்கவும். துல்லியமான அளவீட்டுக்கு, நேரான குழாய் பகுதியில் (வளைவுகளிலிருந்து 5–10 விட்டம்) ஓட்ட மீட்டரை நிறுவவும். புல சோதனைகளுக்கு, திறன் விளக்கப்பட முறை ஏற்கத்தக்கது.

இறுதி எண்ணங்கள்

பல தசாப்தங்களாக ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களை அளவிடுவதில் இருந்து, எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:

காற்று ஓட்டம் முக்கியமானது – ஆனால் நீங்கள் சரியான அலகுகளைப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே. மிகவும் பொதுவான தவறு SCFM க்கு பதிலாக ACFM ஐப் பயன்படுத்துவதாகும். 5,000 அடி மற்றும் 100°F இல், திருத்தம் 30% ஆகும் – இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பிழை. உயரம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி SCFM ஐ எப்போதும் ACFM ஆக சரிசெய்யவும்.

விளிம்பு சேர்க்கவும்.இரண்டாவது மிகவும் பொதுவான தவறு விளிம்பு இல்லாதது. மாசுபாடு மற்றும் விரிவாக்கத்திற்காக காற்று ஓட்டத்தில் 15–20% சேர்க்கவும். சுத்தமான நிலைகளில் சரியாக அளவிடப்பட்ட ஒரு ப்ளோவர், வடிகட்டிகள் ஏற்றப்படும்போது திறனை இழக்கும். விளிம்பு என்பது நம்பகத்தன்மை.

திறன் விளக்கப்படத்தைச் சரிபார்க்கவும்.திறன் விளக்கப்படம் வெவ்வேறு வேகங்களில் அழுத்தத்திற்கு எதிரான காற்று ஓட்டத்தைக் காட்டுகிறது. விளக்கப்படத்தில் உங்கள் ACFM மற்றும் அழுத்தத்தைக் கண்டறியவும். RPM மற்றும் BHP ஐப் படிக்கவும். துல்லியமான தேர்வுக்கு விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தவும் – வெறும் கட்டைவிரல் விதிகளை அல்ல.

அடிக்கோடு.ரூட்ஸ் ப்ளோவர் காற்று ஓட்டம் என்பது SCFM மற்றும் ACFM இடையேயான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, தள நிலைமைகளுக்கு சரிசெய்தல் மற்றும் விளிம்பைச் சேர்ப்பது பற்றியது. ஜாங்கு மற்றும் பிற நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் திறன் விளக்கப்படங்கள் மற்றும் தேர்வு உதவிகளை வழங்குகின்றனர். சரியான அலகுகளைப் பயன்படுத்தவும். தள நிலைமைகளுக்கு சரிசெய்யவும். விளிம்பைச் சேர்க்கவும். விளக்கப்பட வரம்பின் நடுவில் தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த விஷயங்களைச் செய்யுங்கள், ப்ளோவர் தேவையான காற்று ஓட்டத்தை நம்பத்தகுந்த முறையில் வழங்கும்.