ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு, ப்ளோவரின் அளவு, எடை, இலக்கு, கப்பல் முறை மற்றும் இன்கோடெர்ம்களைப் பொறுத்து பரவலாக மாறுபடும். 100 HP வகுப்பு ப்ளோவருக்கு 1,000–2,000 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தால், கப்பல் செலவு $500 முதல் பிராந்திய LTL வரையிலும், சர்வதேச விமான சரக்குக்கு $2,500+ வரையிலும் இருக்கும். கப்பல் விருப்பங்கள் மற்றும் செலவுகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் பட்ஜெட்டை துல்லியமாக திட்டமிடவும், ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது.
உலகளாவிய கப்பல்களில் கொள்முதல் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், கப்பல் செலவுகள் பொதுவாக உபகரண செலவில் 5–15% சேர்க்கும். விமான சரக்கு கடல் சரக்கை விட 3–5 மடங்கு அதிக விலை கொண்டது. பேக்கேஜிங் மற்றும் கிரேட்டிங் கூடுதல் செலவுகளைச் சேர்க்கும். புத்திசாலித்தனமான வாங்குபவர்கள் தங்கள் பட்ஜெட்டில் கப்பல் செலவைத் திட்டமிட்டு, இன்கோடெர்ம்களை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறார்கள்.
இந்த வழிகாட்டி, ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான கப்பல் முறைகள், செலவு காரணிகள், இன்கோடெர்ம்கள், பேக்கேஜிங் மற்றும் கப்பல் செலவுகளை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பதை உள்ளடக்கியது.
உள்ளடக்க அட்டவணை
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு என்றால் என்ன?
கப்பல் முறைகள்
செலவு காரணிகள்
இன்கோடெர்ம்கள் – கப்பல் செலவை யார் செலுத்துகிறார்கள்?
பேக்கேஜிங் மற்றும் கிரேட்டிங்
கப்பல் செலவு மதிப்பீடுகள்
கப்பல் செலவுகளை எவ்வாறு குறைப்பது
பொதுவான கப்பல் பிரச்சினைகள்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இறுதி எண்ணங்கள்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு என்றால் என்ன?
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு என்பது உற்பத்தியாளர் அல்லது விநியோகஸ்தரிடமிருந்து வாடிக்கையாளரின் இடத்திற்கு ஒரு ப்ளோவரை கொண்டு செல்வதற்கான செலவு ஆகும். கப்பல் செலவுகளில் சரக்கு, காப்பீடு, பேக்கேஜிங், கிரேட்டிங், சுங்க வரிகள் (சர்வதேச) மற்றும் கையாளுதல் கட்டணங்கள் அடங்கும்.
கப்பல் பதிவுகளின் அடிப்படையில், பொதுவான செலவுகள்:
உள்ளூர்/பிராந்திய LTL: $200–800
உள்நாட்டு LTL (நாடு முழுவதும்): $500–1,500
சர்வதேச கடல் சரக்கு: $800–2,500
சர்வதேச விமான சரக்கு: $2,500–6,000+
பேக்கேஜிங்/கிரேட்டிங்: $200–600
கப்பல் செலவுகள் பின்வருவனவற்றைச் சார்ந்துள்ளது:
ப்ளோவரின் எடை மற்றும் பரிமாணங்கள்
இலக்கு (உள்நாட்டு vs சர்வதேச)
கப்பல் முறை (LTL, கடல், விமானம்)
Incoterms (யார் கப்பல் செலவு மற்றும் ஏற்பாடு செய்கிறார்)
கப்பல் முறைகள்
1. LTL (லெஸ் தேன் டிரக் லோட்) – உள்நாட்டு
உள்நாட்டு சரக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
ப்ளோவர் மற்ற சரக்குகளுடன் டிரக் இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது
செலவு: தூரத்தைப் பொறுத்து $500–1,500
பயண நேரம்: 2–5 நாட்கள்
சிறந்தது: உள்நாட்டு சரக்குகள், நிலையான ப்ளோவர்கள்
2. FTL (ஃபுல் டிரக் லோட்) – உள்நாட்டு
பெரிய ஆர்டர்களுக்கு (பல ஊதுபத்திகள்) பயன்படுத்தப்படுகிறது
உங்கள் சரக்குக்கு முழு டிரக் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது
செலவு: $1,500–4,000+
பயண நேரம்: 1–3 நாட்கள்
சிறந்தது: மொத்த ஆர்டர்கள், பெரிய ஊதுபத்திகள்
3. கடல் சரக்கு – சர்வதேசம்
சர்வதேச சரக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்து (20 அடி அல்லது 40 அடி கொள்கலன்கள்)
செலவு: ஒரு கொள்கலனுக்கு $800–2,500
பயண நேரம்: 4–6 வாரங்கள் (ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்கா/ஐரோப்பாவிற்கு)
சிறந்தது: சர்வதேச சரக்குகள், நிலையான முன்னணி நேரம்
4. விமான சரக்கு – சர்வதேசம்
அவசர சர்வதேச சரக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
வேகமான ஆனால் அதிக விலை
செலவு: $2,500–6,000+
போக்குவரத்து: 5–7 நாட்கள்
சிறந்தது: அவசர சரக்குகள், உயர் மதிப்பு உபகரணங்கள்
5. விரைவு அனுப்புதல்
அவசர விநியோகங்களுக்கான பிரீமியம் சேவை
1–2 நாள் விநியோகம் (உள்நாட்டு)
செலவு: 2–3× நிலையான LTL
சிறந்தது: அவசர மாற்றீடுகளுக்கு
செலவு காரணிகள்
1. எடை மற்றும் பரிமாணங்கள்.
கனமான ஊதிகள் அனுப்ப அதிக செலவாகும். பெரிய பரிமாணங்களுக்கு சிறப்பு கையாளுதல் தேவைப்படலாம். 100 HP ஊதி: 1,000–2,000 பவுண்டுகள். 200 HP ஊதி: 2,000–4,000 பவுண்டுகள். எடை மற்றும் அளவு நேரடியாக செலவை பாதிக்கும்.
2. தூரம்.
நீண்ட தூரங்கள் அதிக செலவாகும். பிராந்திய vs நாடு முழுவதும் vs சர்வதேசம். சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துக்கு சுங்கம் மற்றும் வரிகள் தேவை.
3. கப்பல் முறை.
LTL vs FTL vs கடல் vs விமானம். விமான சரக்கு கடல் சரக்கை விட 3–5 மடங்கு அதிகம். விரைவு கப்பல் போக்குவரத்து நிலையானதை விட 2–3 மடங்கு அதிகம்.
4. பேக்கேஜிங் மற்றும் கிரேட்டிங்.
மர கிரேட்டுகள் ஒரு ப்ளோவருக்கு $200–600 சேர்க்கின்றன. ஏற்றுமதி கிரேட்டிங் (சர்வதேசத்திற்கு) அதிக செலவாகும். சரியான பேக்கேஜிங் சேதத்தைத் தடுக்கிறது.
5. காப்பீடு.
காப்பீடு உபகரண மதிப்பில் 1–3% சேர்க்கிறது. சர்வதேச கப்பல்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இழப்பு அல்லது சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
6. இன்கோடெர்ம்ஸ்.
கப்பல் செலவை யார் செலுத்துகிறார்கள்? FOB: வாங்குபவர் கப்பல் செலவை செலுத்துகிறார். CIF: விற்பவர் கப்பல் செலவு மற்றும் காப்பீட்டை செலுத்துகிறார். DDP: விற்பவர் கப்பல் செலவு, காப்பீடு மற்றும் வரிகளை செலுத்துகிறார்.
7. சுங்கம் மற்றும் வரிகள் (சர்வதேசம்).
கடமைகள்: 0–15% நாட்டைப் பொறுத்து. சுங்க அனுமதி கட்டணங்கள்: $300–600. தரகர் கட்டணங்கள்: $100–300. சர்வதேச கப்பல் செலவில் சேர்க்கவும்.
இன்கோடெர்ம்கள் – கப்பல் செலவை யார் செலுத்துகிறார்கள்?
| இன்கோடர்ம் | விற்பனையாளர் செலுத்துகிறார் | வாங்குபவர் செலுத்துகிறார் | இடர் மாற்றம் |
|---|---|---|---|
| EXW | எதுவுமில்லை | அனைத்து கப்பல் | விற்பனையாளரின் தொழிற்சாலையில் |
| FOB | துறைமுகத்திற்கு | கடல்/விமான சரக்கு | கப்பலில் ஏற்றப்படும் போது |
| CIF | துறைமுகம் + சரக்கு + காப்பீடு | இறக்குமதி வரிகள் | கப்பலில் ஏற்றப்படும் போது |
| DDP | அனைத்து கப்பல், வரிகள், காப்பீடு | எதுவுமில்லை | வாங்குபவரின் இடத்தில் |
EXW (Ex Works): வாங்குபவர் அனைத்து கப்பல் ஏற்பாடுகளையும் செய்கிறார். மிகக் குறைந்த உபகரண விலை. மிக உயர்ந்த கப்பல் பொறுப்பு.
FOB (Free On Board): விற்பவர் துறைமுகத்தில் ஏற்றுவதற்கு செலுத்துகிறார். வாங்குபவர் சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டை செலுத்துகிறார். சர்வதேச கப்பல்களுக்கு பொதுவானது.
CIF (Cost, Insurance, Freight):விற்பனையாளர் சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டை இலக்கு துறைமுகத்திற்கு செலுத்துகிறார். வாங்குபவர் வரி செலுத்துகிறார். முன்கணிக்கக்கூடிய கப்பல் போக்குவரத்தை விரும்பும் வாங்குபவர்களுக்கு நல்லது.
DDP (வழங்கப்பட்ட வரி செலுத்தப்பட்டது): விற்பனையாளர் அனைத்து கப்பல் போக்குவரத்து, வரிகள் மற்றும் காப்பீட்டை செலுத்துகிறார். மிக உயர்ந்த உபகரண விலை. மிகக் குறைந்த வாங்குபவர் பொறுப்பு.
பரிந்துரை: சர்வதேச கொள்முதல்களுக்கு, கப்பல் செலவுகளைச் சேர்க்க DDP அல்லது CIF விலையைக் கேளுங்கள். உள்நாட்டில், FOB தொழிற்சாலை பொதுவானது – உங்கள் பட்ஜெட்டில் கப்பல் போக்குவரத்தைச் சேர்க்கவும்.
பேக்கேஜிங் மற்றும் கிரேட்டிங்
நிலையான பேக்கேஜிங்:
பிளாஸ்டிக் மடிப்பு (ஈரப்பத பாதுகாப்பு)
அட்டைப் பெட்டி (சிறிய விசிறிகள்)
மரப் பெட்டி (தொழில்துறை விசிறிகளுக்கான நிலையானது)
ஏற்றுமதி கிரேட்டிங்:
கனமான மரப் பெட்டி
எஃகு பட்டை
பிளாஸ்டிக் மூடுதல் (அரிப்பு பாதுகாப்பு)
உலர்த்தி (ஈரப்பதம் கட்டுப்பாடு)
தூக்கும் புள்ளிகள் (கையாளுதலுக்காக)
ஏற்றுமதி குறியீடுகள்
கிரேட்டிங் செலவுகள்:
நிலையான கிரேட்: $200–400
ஏற்றுமதி கிரேட்: $400–600
சிறப்பு கிரேட் (அதிக அளவு): $600–1,000
கிரேட்டிங் ஏன் முக்கியம்:
ஏற்றுமதியின் போது ப்ளோவரை பாதுகாக்கிறது
கையாளுதல் சேதத்தை தடுக்கிறது
சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துக்கு தேவை
அரிப்பை தடுக்கிறது (உலர்த்தி, மடக்கு)
கப்பல் செலவு மதிப்பீடுகள்
| காட்சி | ஊதுபொறி அளவு | முறை | செலவு |
|---|---|---|---|
| பிராந்திய LTL | 100 HP | LTL டிரக் | $500–800 |
| குறுக்கு நாடு LTL | 100 HP | LTL டிரக் | $800–1,500 |
| FTL (10 அலகுகள்) | 100 HP | முழு லாரி | $2,000–4,000 |
| கடல் (ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்கா) | 100 HP | 20 அடி கொள்கலன் | $1,000–2,000 |
| கடல் (ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பா) | 100 HP | 20 அடி கொள்கலன் | $1,200–2,500 |
| விமான சரக்கு (ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்கா) | 100 HP | விமான சரக்கு | $3,000–6,000 |
| விமான சரக்கு (ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பா) | 100 HP | விமான சரக்கு | $3,500–7,000 |
| பேக்கேஜிங்/கிரேட்டிங் | 100 HP | ஏற்றுமதி கிரேட் | $400–600 |
| காப்பீடு | 100 HP | மதிப்பில் 1–3% | $100–500 |
குறிப்பு:செலவுகள் கேரியர், பருவம், எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட இலக்கைப் பொறுத்து மாறுபடும். பல சரக்கு முன்னோக்கி நிறுவனங்களிடமிருந்து மேற்கோள்களைப் பெறவும்.
கப்பல் செலவுகளை எவ்வாறு குறைப்பது
1. ஆர்டர்களை ஒருங்கிணைக்கவும்.
பல ஊதுகுழல்களை ஒன்றாக அனுப்பவும் (FTL மூலம் பல LTL க்கு பதிலாக). ஒரு யூனிட்டுக்கான கப்பல் செலவுகளைச் சேமிக்கவும். ஒரு ஊதுகுழலுக்கான கப்பல் செலவைக் குறைக்க மொத்த ஆர்டர்களைத் திட்டமிடவும்.
2. பொருத்தமான கப்பல் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
சர்வதேசத்திற்கு கடல் சரக்கு (நேரம் அனுமதித்தால்). உள்நாட்டிற்கு LTL. அவசர சரக்குகளுக்கு மட்டும் விமான சரக்கு. செலவு வேறுபாடு: கடல் vs விமானம் 3–5×.
3. கப்பல் கட்டணங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும்.
தொகுதி விகிதங்களுக்கு சரக்கு முன்னனுப்புநருடன் பணியாற்றவும். உங்கள் விருப்பமான கேரியரைப் பயன்படுத்தவும். பல கேரியர்களிடமிருந்து மேற்கோள்களைக் கேட்கவும்.
4. DDP அல்லது CIF இன்கோடெர்ம்களைப் பயன்படுத்தவும்.
விற்பனையாளர் விலையில் கப்பல் செலவைச் சேர்க்கிறார். முன்கணிக்கக்கூடிய மொத்த செலவு. எதிர்பாராத கப்பல் கட்டணங்கள் இல்லை.
5. முன்கூட்டியே திட்டமிடவும்.
விரைவான கப்பலைத் தவிர்க்கவும். நிலையான கப்பல் மலிவானது. போதுமான முன்னணி நேரத்துடன் ஆர்டர் செய்யவும்.
6. பேக்கேஜிங் எடையைக் குறைக்கவும்.
கிரேட் எடையை குறைக்கவும். நிலையான கிரேட்டிங் பயன்படுத்தவும் (அதிக அளவு இல்லை). எடை கப்பல் செலவை பாதிக்கிறது.
பொதுவான கப்பல் பிரச்சினைகள்
| பிரச்சினை | காரணம் | தடுப்பு |
|---|---|---|
| கப்பல் போக்குவரத்தின் போது சேதம் | மோசமான பேக்கேஜிங், கடுமையான கையாளுதல் | ஏற்றுமதி கிரேட்டிங், காப்பீடு பயன்படுத்தவும் |
| சுங்க தாமதங்கள் | முழுமையற்ற ஆவணங்கள் | சுங்க படிவங்களை முடிக்கவும், தரகர் |
| எதிர்பாராத கடமைகள் | தவறான HS குறியீடு | HS குறியீட்டை சரிபார்க்கவும், DDP ஐப் பயன்படுத்தவும் |
| தாமதமான விநியோகம் | வானிலை, கேரியர் பிரச்சினைகள் | அட்டவணையில் இடையகத்தை உருவாக்கவும் |
| இழந்த சரக்கு | கேரியர் பிழை | கண்காணிப்பு, காப்பீடு |
| தவறான விநியோகம் | தவறான முகவரி | முகவரி, தொடர்புத் தகவலை சரிபார்க்கவும் |
கப்பல் பிரச்சினைகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி:
சர்வதேசத்திற்கு ஏற்றுமதி கிரேட்டிங் பயன்படுத்தவும்
காப்பீடு வாங்கவும்
சுங்க ஆவணங்களை முழுமையாக நிரப்பவும்
HS குறியீட்டை (8414.80) சரிபார்க்கவும்
கப்பலைக் கண்காணிக்கவும்
அட்டவணையில் இடையகத்தை உருவாக்கவும்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு எவ்வளவு?
100 HP ப்ளோவர்: உள்நாட்டு LTL $500–1,500. சர்வதேச கடல்: $800–2,500. சர்வதேச விமானம்: $3,000–6,000+. பேக்கேஜிங்/கிரேட்டிங்: $200–600. செலவுகள் எடை, தூரம் மற்றும் முறையைப் பொறுத்து மாறுபடும். சரக்கு அனுப்புநர்களிடம் மேற்கோள்களைப் பெறவும்.
2. கப்பல் செலவை பாதிக்கும் காரணிகள் யாவை?
எடை மற்றும் பரிமாணங்கள், தூரம், கப்பல் முறை (LTL, கடல், விமானம்), பேக்கேஜிங்/கிரேட்டிங், காப்பீடு, இன்கோடெர்ம்கள் (யார் செலுத்துகிறார்), மற்றும் சுங்கம்/வரிகள் (சர்வதேசம்). பெரிய ப்ளோவர்களை அனுப்ப அதிக செலவாகும். சர்வதேச கப்பல் சுங்கம் மற்றும் வரிகளைச் சேர்க்கிறது.
3. ரூட்ஸ் ப்ளோவரை அனுப்ப மிகவும் மலிவான வழி எது?
உள்நாட்டில் LTL (லெஸ் தேன் டிரக் லோட்) – தூரத்தைப் பொறுத்து $500–1,500. சர்வதேசத்திற்கு கடல் சரக்கு – $800–2,500 (4–6 வார போக்குவரத்து). விமான சரக்கு 3–5 மடங்கு அதிக விலை. பணத்தை மிச்சப்படுத்த கடல் சரக்குக்கு முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள்.
4. ரூட்ஸ் ப்ளோவரை அனுப்ப மிகவும் வேகமான வழி எது?
விமான சரக்கு – சர்வதேசத்திற்கு 5–7 நாட்கள். விரைவு LTL – உள்நாட்டில் 1–2 நாட்கள். விமான சரக்கு கடல் சரக்கை விட 3–5 மடங்கு செலவாகும். அவசர சரக்குகளுக்கு மட்டுமே விமான சரக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.
5. FOB மற்றும் CIF இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
FOB: வாங்குபவர் கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டை செலுத்துகிறார். விற்பவர் துறைமுகத்தில் ஏற்றுவதற்கு செலுத்துகிறார். CIF: விற்பவர் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டை செலுத்துகிறார். வாங்குபவர் வரிகளை செலுத்துகிறார். CIF முன்கணிக்கக்கூடிய கப்பல் செலவை வழங்குகிறது. FOB குறைந்த உபகரண விலையைக் கொண்டிருக்கலாம் ஆனால் அதிக கப்பல் பொறுப்பைக் கொண்டிருக்கும்.
6. DDP கப்பல் என்றால் என்ன?
DDP (வழங்கப்பட்ட கடமை செலுத்தப்பட்டது): விற்பனையாளர் அனைத்து கப்பல், காப்பீடு மற்றும் இறக்குமதி கடமைகளை செலுத்துகிறார். வாங்குபவர் கூடுதல் கப்பல் செலவுகள் இல்லாமல் உபகரணங்களைப் பெறுகிறார். மிக உயர்ந்த உபகரண விலை ஆனால் மிகக் குறைந்த வாங்குபவர் பொறுப்பு. சர்வதேச கொள்முதல்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
7. கப்பல் செலவு எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?
எடை, பரிமாணங்கள், தூரம், கப்பல் முறை மற்றும் பேக்கேஜிங் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். LTL: எடை மற்றும் வகுப்பின் அடிப்படையில். கடல்: ஒரு கொள்கலனுக்கு. விமானம்: ஒரு கிலோவுக்கு. பேக்கேஜிங்/கிரேட்டிங்: கூடுதல் செலவு. துல்லியமான மதிப்பீடுகளுக்கு சரக்கு அனுப்புநர்களிடமிருந்து மேற்கோள்களைப் பெறவும்.
8. ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான HS குறியீடு என்ன?
HS குறியீடு: 8414.80. இது ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான கட்டண வகைப்பாடு ஆகும். கடமைகள் 0% (ஆசியான்) முதல் 2–5% (அமெரிக்கா, ஐரோப்பா) முதல் 10–15% (இந்தியா, பிரேசில்) வரை இருக்கும். உங்கள் நாட்டிற்கான சுங்கத் தரகருடன் சரிபார்க்கவும்.
9. கப்பலுக்கு காப்பீடு தேவையா?
சர்வதேச ஏற்றுமதிகள் மற்றும் உயர் மதிப்புள்ள உபகரணங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காப்பீடு உபகரண மதிப்பில் 1–3% சேர்க்கிறது. இழப்பு அல்லது சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. சில கேரியர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட காப்பீட்டை உள்ளடக்குகின்றன. முழு கவரேஜுக்கு கூடுதல் காப்பீட்டை வாங்கவும்.
10. சரக்கு அனுப்புநரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
தொழில்துறை உபகரணங்களில் அனுபவத்தை சரிபார்க்கவும். குறிப்புகளைக் கேளுங்கள். மேற்கோள்களை ஒப்பிடுங்கள். காப்பீட்டு கவரேஜை சரிபார்க்கவும். சுங்க நிபுணத்துவத்தை சரிபார்க்கவும் (சர்வதேசத்திற்கு). ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் சரக்கு அனுப்புநர்களை பரிந்துரைக்க முடியும்.
11. கடல் மற்றும் விமான சரக்குக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
கடல்: 4–6 வார போக்குவரத்து, $800–2,500, குறைந்த செலவு, நிலையான கொள்கலன்கள். விமானம்: 5–7 நாள் போக்குவரத்து, $3,000–6,000+, அதிக செலவு, வேகமானது. செலவு சேமிப்புக்கு (நிலையான முன்னணி நேரம்) கடலைத் தேர்வு செய்யவும். அவசர ஏற்றுமதிகளுக்கு விமானத்தைத் தேர்வு செய்யவும்.
12. ஏற்றுமதி செலவை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது?
சரக்கு அனுப்புநர்களிடம் மேற்கோள்களைப் பெறவும். ஆன்லைன் சரக்கு கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தவும் (பொதுவான மதிப்பீடுகள்). உற்பத்தியாளரிடம் கப்பல் செலவு மதிப்பீட்டைக் கேட்கவும். உபகரண செலவில் 5–15% கப்பல் செலவுக்கு பட்ஜெட் செய்யவும். சர்வதேச கப்பல் அதிகமாக இருக்கலாம்.
13. ஒரு ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் கப்பல் எடை என்ன?
ப்ளோவர் அளவு மற்றும் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது. 50 HP: 500–1,000 பவுண்டுகள். 100 HP: 1,000–2,000 பவுண்டுகள். 200 HP: 2,000–4,000 பவுண்டுகள். கிரேட் எடையைச் சேர்க்கவும் (100–300 பவுண்டுகள்). சரியான எடைக்கு உற்பத்தியாளரைச் சரிபார்க்கவும்.
14. ஒரு ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பலை எவ்வாறு கண்காணிப்பது?
கேரியரிடமிருந்து கண்காணிப்பு எண்ணைப் பெறவும். கேரியர் இணையதளம் அல்லது பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும். சரக்கு அனுப்புநரிடம் வழக்கமான புதுப்பிப்புகளைக் கோரவும். டெலிவரியை எதிர்பார்க்க நிலையைக் கண்காணிக்கவும். ஏதேனும் சிக்கல்களுக்கு கேரியரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
15. கப்பல் போக்குவரத்தின் போது ப்ளோவர் சேதமடைந்தால் என்ன செய்வது?
உடனடியாக சேதத்தை ஆவணப்படுத்தவும் (புகைப்படங்கள், வீடியோக்கள்). டெலிவரி ரசீதில் சேதத்தைக் குறிக்கவும். கேரியரிடம் கோரிக்கை தாக்கல் செய்யவும். உற்பத்தியாளர்/விநியோகஸ்தரைத் தொடர்பு கொள்ளவும். காப்பீடு சேதத்தை மூடும். ஆய்வுக்காக அனைத்து பேக்கேஜிங்கையும் வைத்திருக்கவும்.
இறுதி எண்ணங்கள்
உலகளவில் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏற்றுமதிகளை நிர்வகித்த பிறகு, எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:
ஷிப்பிங் செலவுகளை உங்கள் பட்ஜெட்டில் திட்டமிடுங்கள்.ஷிப்பிங் செலவுகள் பொதுவாக உபகரண செலவில் 5–15% சேர்க்கும். சர்வதேச ஏற்றுமதிகள் அதிகமாக இருக்கலாம். பட்ஜெட்டை இறுதி செய்வதற்கு முன் சரக்கு அனுப்புநர்களிடம் மேற்கோள்களைப் பெறுங்கள். ஷிப்பிங் செலவுகளால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.
சரியான இன்கோடர்மைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.சர்வதேச கொள்முதல்களுக்கு, ஷிப்பிங் செலவுகளைச் சேர்க்க DDP அல்லது CIF விலையைக் கேளுங்கள். FOB குறைந்த உபகரண விலையைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் அதிக ஷிப்பிங் பொறுப்பைக் கொண்டிருக்கும். DDP முன்கணிக்கக்கூடிய மொத்த செலவை வழங்குகிறது.
சரியாக பேக்கேஜ் செய்யுங்கள்.ஏற்றுமதி கிரேட்டிங் சர்வதேச ஷிப்பிங்கின் போது ப்ளோவரைப் பாதுகாக்கிறது. டெசிகண்ட் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ரேப் அரிப்பைத் தடுக்கின்றன. சரியான கிரேட்டிங் சேதத்தைத் தடுக்கிறது. கிரேட்டிங்கிற்கு பட்ஜெட் ($200–600).
அடிக்கோடு.ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கப்பல் செலவு மொத்த கொள்முதல் செலவில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் உலகம் முழுவதும் ப்ளோவர்களை அனுப்புகின்றனர். கப்பல் விருப்பங்கள், இன்கோடெர்ம்கள் மற்றும் செலவுகளைப் புரிந்துகொள்ளுங்கள். மேற்கோள்களைப் பெறுங்கள். முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள். சரியான கப்பல் தேர்வு பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
