சிமென்ட் ஆலைக்கான கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர்
சிமென்ட் ஆலைக்கான கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர்
சிமென்ட் ஆலைக்கான ஒரு கனரக வேர் ஊதுகுழல் மிகவும் கடுமையான தொழில்துறை சூழல்களில் ஒன்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிமென்ட் தூசி மிகவும் சிராய்ப்புத்தன்மை கொண்டது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது. 12–15 psig இல் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு ஊதுகுழல்களை அவற்றின் வரம்புகளுக்குத் தள்ளுகிறது. நிலையான ஊதுகுழல்கள் மாதங்களில் தோல்வியடைகின்றன. கடின குரோம் சுழலிகள், கனரக தாங்கு உருளைகள் மற்றும் 2-மைக்ரான் வடிகட்டுதல் கொண்ட கனரக வடிவமைப்புகள் 3–5 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.
30+ சிமென்ட் ஆலைகளில் பணியமர்த்தல் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், நிலையான மற்றும் கனரக ஊதுகுழல்களுக்கு இடையேயான வேறுபாடு சுழலி பூச்சு, தாங்கு உருளை தேர்வு மற்றும் வடிகட்டுதல் ஆகும். கனரக ஊதுகுழல்கள் 0.10mm கடின குரோம் சுழலிகள், வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கான C4 தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சைக்ளோனிக் முன் வடிகட்டிகளுடன் 2-மைக்ரான் உட்கொள்ளல் வடிகட்டுதலைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த மேம்படுத்தல்கள் 40–60% அதிக செலவாகும் ஆனால் 2–3× நீண்ட சேவை ஆயுளை வழங்குகின்றன.
இந்த வழிகாட்டி சிமென்ட் ஆலை சூழல்களுக்கு குறிப்பிட்ட சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு பூச்சுகள், கனரக கூறுகள், நியூமேடிக் கடத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகளை உள்ளடக்கியது.
உள்ளடக்க அட்டவணை
சிமென்ட் ஆலைக்கான கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்றால் என்ன?
சிமென்ட் சேவையில் வேலை செய்யும் கொள்கை
முக்கிய கூறுகள் – கனரக மேம்படுத்தல்கள்
வகைகள் ஒப்பீட்டு அட்டவணை
சிமென்ட் ஆலை பயன்பாடுகள்
பொறியியல் நன்மைகள்
பொதுவான பிரச்சினைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்
தேர்வு வழிகாட்டி
செயல்திறன் மற்றும் பொறியியல் கணக்கீடுகள்
வேர் ஊதி எதிராக மாற்று வழிகள்
நிறுவல் வழிகாட்டுதல்கள்
பராமரிப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்
செலவு காரணிகள் மற்றும் விலை நிர்ணயம்
கொள்முதல் பரிசீலனைகள்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இறுதி எண்ணங்கள்
சிமென்ட் ஆலைக்கான கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்றால் என்ன?
சிமென்ட் ஆலைக்கான கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்பது சிமென்ட் உற்பத்தியில் சிராய்ப்பு, உயர் வெப்பநிலை, தொடர்ச்சியான சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி சுழல் இயந்திரமாகும். இது மூல மாவு, சிமென்ட் மற்றும் ஃப்ளை ஆஷ் ஆகியவற்றின் நியூமேடிக் கடத்தலுக்கு காற்றை வழங்குகிறது; சைலோ ஏரேஷன்; மற்றும் சூளை ஊட்ட அமைப்புகள்.
கனரக அம்சங்கள்:
கடின குரோமியம் ரோட்டார் பூச்சு (0.05–0.10 மிமீ)
தீவிர சிராய்ப்புக்கான டங்ஸ்டன் கார்பைடு
C4 தாங்கிகள் (உயர் வெப்பநிலை இடைவெளி)
சைக்ளோனிக் முன் வடிகட்டியுடன் 2-மைக்ரான் உள்ளீடு வடிகட்டுதல்
கனரக உறை (தடிமனான சுவர்கள், அதிக பாதுகாப்பு காரணி)
சுத்திகரிப்பு காற்றுடன் கூடிய சிக்கலான முத்திரைகள்
வெளியேற்றும் கால்கள் மற்றும் வடிகால்களுடன் கூடிய ஒலி அடக்கி
சிமெண்ட் ஆலை இயக்க பதிவுகளின் அடிப்படையில், பூசப்படாத வார்ப்பிரும்பு சுழலிகள் 6–12 மாதங்கள் நீடிக்கும். கடின குரோம் 24–36 மாதங்கள் வரை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. டங்ஸ்டன் கார்பைடு 48+ மாதங்களை அடைகிறது. கனரக வடிவமைப்புகள் குறைக்கப்பட்ட வேலை நிறுத்தம் மற்றும் மாற்று செலவுகள் மூலம் தங்களைத் தாங்களே செலுத்துகின்றன.
சிமென்ட் சேவையில் வேலை செய்யும் கொள்கை
படி 1 – காற்று உட்கொள்ளல். மோட்டார் இயக்கி தண்டை சுழற்றுகிறது. நேரக் கியர்கள் சுழலிகளை ஒத்திசைக்கின்றன. காற்று கனரக உட்கொள்ளும் வடிகட்டுதல் அமைப்பு வழியாக நுழைகிறது – சிமெண்ட் ஆலை தூசி சூழல்களில் இது முக்கியமானது.
படி 2 – சிக்க வைத்தல் மற்றும் இடமாற்றம். ரோட்டர் குழிகள் உறைக்கு எதிராக மூடுகின்றன. காற்று இன்லெட் அழுத்தத்தில் வெளியேற்றத்தை நோக்கி நகர்கிறது.
படி 3 – வெளியேற்றம் மற்றும் பின்னோட்டம். குழி வெளியேற்ற துறைமுகத்தை அடையும் போது, கடத்தும் கோட்டிலிருந்து அதிக அழுத்த காற்று சிறிது நேரம் பின்னோக்கி பாய்கிறது. ரோட்டர் அளவை வெளியே தள்ளுகிறது.
படி 4 – பொருள் கடத்தல். அழுத்தப்பட்ட காற்று கடத்தும் கோட்டில் நுழைகிறது. பொருள் சிலோ அல்லது ஹாப்பரிலிருந்து சுழல் வால்வு வழியாக ஊட்டப்படுகிறது. காற்று-பொருள் கலவை இலக்குக்குச் சென்று, அங்கு பொருள் பிரிகிறது.
சிமென்ட் சேவையை வேறுபடுத்துவது எது.சிமெண்ட் தூசி மிகவும் உராய்வுத்தன்மை கொண்டது. ரோட்டார் பூச்சுகள் உராய்வை எதிர்க்க வேண்டும். உள்வரும் வடிகட்டிகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். வெளியேற்றும் ஒலி அடக்கிகள் பொருள் மீண்டும் கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு வடிகால் தேவைப்படுகிறது. சிமெண்ட் ஆலைக்கான உராய்வு பாதுகாப்பு இல்லாத கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் குறுகிய கால முதலீடாகும்.
முக்கிய கூறுகள் – கனரக மேம்படுத்தல்கள்
சுழலி (இம்பெல்லர்).மிகவும் முக்கியமான கூறு. நிலையான வார்ப்பிரும்பு 6–12 மாதங்களில் தோல்வியடைகிறது. கனரக மேம்படுத்தல்கள்:
கடின குரோம் முலாம் (0.05–0.10 மிமீ): 24–36 மாத ஆயுள்
டங்ஸ்டன் கார்பைடு பூச்சு: 48–60+ மாத ஆயுள்
செராமிக் பூச்சு: 48–72 மாதங்கள் (வரையறுக்கப்பட்ட சப்ளையர்கள்)
ஆய்வு: ஒவ்வொரு ஆண்டும் டிப் இடைவெளியை அளந்து பூச்சு நிலையை ஆய்வு செய்யவும். மாற்றீடு: பூச்சு அடிப்படை உலோகம் வரை தேய்ந்துவிட்டால் அல்லது இடைவெளி 0.35 மிமீக்கு மேல் இருந்தால்.
நேர கியர்கள்.ஹெலிகல் கியர்கள் நிலையானது. கனரக பயன்பாட்டு மேம்பாடு: அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட கியர்கள் (60–62 HRC). ஆய்வு: ஆண்டுதோறும் பின்னிணைப்பு இடைவெளியை அளவிடவும் (0.05–0.10 மிமீ). மாற்றீடு: கியர் தேய்மானம் ரோட்டார் சமநிலையின்மை அல்லது தாங்கி பிரச்சினைகளை குறிக்கிறது.
தாங்கிகள்.C3 அனுமதி நிலையானது. கனரக பயன்பாட்டு மேம்பாடு: உயர் வெப்பநிலை சேவைக்கு C4 அனுமதி. உயர் EP சேர்க்கைகளுடன் கூடிய செயற்கை கிரீஸ். ஆயுட்காலம்: 25,000–35,000 மணிநேரம். தோல்வி முறை: முத்திரைகள் வழியாக நுழையும் சிராய்ப்பு தூசியால் மாசுபடுதல்.
உறை.நெகிழ் இரும்பு நிலையானது. கனரக பயன்பாட்டு மேம்பாடு: தடிமனான சுவர்கள், அதிக பாதுகாப்பு காரணி (4:1 vs 3:1). கடுமையான சேவைக்கு உள் துளையில் கடின குரோம் முலாம். ஆயுட்காலம்: 15–20 ஆண்டுகள்.
உள்ளீட்டு வடிகட்டி.மிக முக்கியமான கூறு. கனரக பயன்பாட்டு தேவைகள்:
2-மைக்ரான் வடிகட்டுதல் குறைந்தபட்சம் – 1-மைக்ரான் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
கனரக தூசி சுமைக்கு சூறாவளி முன்-வடிகட்டி
தொலை அலாரத்துடன் கூடிய வேறுபாடு அழுத்த அளவி
டெல்டா-பி 6 அங்குல WC ஐ மீறும் போது வடிகட்டியை மாற்றவும்
சிமெண்ட் ஆலைகளில் வடிகட்டி மாற்றம் வாரந்தோறும் இருக்கலாம்
வெளியேற்ற ஒலி அடக்கி.கனரக பயன்பாட்டு அம்சங்கள்:
வடிகால் வால்வுடன் கூடிய வெளியேற்றக் கால், சைலன்சருக்கு முன்
இரண்டு மௌனமாக்கிகள் தொடரில், இடையில் கீழிறங்கும் கால்களுடன்
கீழே தட்டப்பட்ட வடிகால் – தினமும் வடிகட்டவும்
மாற்றக்கூடிய ஒலி ஊடகம் – சிமெண்ட் தூசி நுரையை சிதைக்கிறது
தண்டு சீல்கள். கனரக மேம்படுத்தல்: சுத்திகரிப்பு காற்றுடன் கூடிய தளம் முத்திரைகள். தீவிர தூசிக்கு சுத்திகரிப்பு காற்றுடன் கூடிய இரட்டை உதடு முத்திரைகள். மாதந்தோறும் ஆய்வு செய்யவும். கசிவின் முதல் அறிகுறியில் மாற்றவும்.
சிமெண்ட் ஆலை சேவையில், கனரக உட்கொள்ளல் வடிகட்டுதல் விருப்பமானதல்ல. வாராந்திர வடிகட்டி மாற்றங்களைக் கொண்ட ஆலைகள் மாதாந்திர மாற்றங்களுடன் ஒப்பிடும்போது 3 மடங்கு சுழலி ஆயுளை அடைகின்றன.
வகைகள் ஒப்பீட்டு அட்டவணை
| வகை | அழுத்த வரம்பு | திறன் | வழக்கமான ஆயுட்காலம் | சிமென்ட்டுக்கான பொருத்தம் |
|---|---|---|---|---|
| இரட்டை மடல் | 5–12 psig | 65–72% | 25,000+ மணிநேரம் | காலாவதியானது – பரிந்துரைக்கப்படவில்லை |
| மூன்று மடல் | 5–15 psig | 72–78% | 40,000+ மணிநேரம் | செலுத்துவதற்கான தரநிலை |
| கனரக மூன்று மடல்கள் | 5–15 psig | 70–76% | 35,000–50,000 மணிநேரங்கள் | பூச்சுகளுடன் கூடிய சிமெண்ட் சேவை |
| உயர் அழுத்தம் | 12–20 psig | 68–74% | 25,000–35,000 மணிநேரம் | அடர்த்தியான கட்டம், நீண்ட தூரம் |
| வெற்றிட வகை | -5 முதல் -12 psig வரை | 60–68% | 20,000–25,000 மணிநேரம் | தூசி சேகரிப்பு |
சிமென்ட் ஆலைகளுக்கு, கனரக மூன்று-மடல் உயர் அழுத்த (15–20 psig) கடின குரோம் சுழலிகளுடன் கூடியது மிகவும் பொதுவான விவரக்குறிப்பாகும்.
சிமென்ட் ஆலை பயன்பாடுகள்
மூல உணவு கொண்டு செல்லுதல். மூலப்பொருட்கள் (சுண்ணாம்புக்கல், களிமண், ஷேல்) தூளாக அரைக்கப்பட்டு கலவை சைலோக்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. 8–12 psig இல் மெல்லிய கட்டம். மிகவும் சிராய்ப்புத்தன்மை கொண்டது. கடின குரோம் சுழலிகள் கட்டாயம். 2-மைக்ரான் வடிகட்டுதல். கனரக கட்டுமானம்.
சிமெண்ட் கொண்டு செல்லுதல். முடிக்கப்பட்ட சிமென்ட் ஆலைகளில் இருந்து சேமிப்பு சைலோக்களுக்கு, பின்னர் பேக்கிங் அல்லது மொத்த ஏற்றுதலுக்கு. அழுத்தம் 8–12 psig. கடின குரோம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கனரக கட்டுமானம்.
ஃப்ளை ஆஷ் கொண்டு செல்லுதல். மின்னியல் வீழ்படிவிகளில் இருந்து சேமிப்புக்கு பறக்கும் சாம்பல். மிகவும் சிராய்ப்புத்தன்மை கொண்டது (சிலிக்கா கொண்டுள்ளது). கடின குரோம் அல்லது டங்ஸ்டன் கார்பைடு சுழலிகள். 1-மைக்ரான் வடிகட்டுதல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கனரக கட்டுமானம்.
சூளை உணவு. மூல உணவு முன்சூட்டு கோபுரம் மற்றும் சூளைக்கு ஊட்டப்படுகிறது. 15–20 psig இல் அடர்த்தியான கட்ட கொண்டு செல்லுதல். துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது பூசப்பட்ட சுழலிகளுடன் கூடிய உயர் அழுத்த கனரக ஊதுகுழல்.
சிலோ காற்றோட்டம்.சிமெண்ட் சைலோக்களில் இருந்து சிமெண்டை வெளியேற்ற காற்றை திரவமாக்குதல். குறைந்த அழுத்தம் (5–8 psig). தொடர்ச்சியான செயல்பாடு. கனரக மூன்று-மடல் கடின குரோம் கொண்டது.
தூசி சேகரிப்பு. பேக்ஹவுஸ் மற்றும் ESP தூசி சேகரிப்புக்கான வெற்றிட ப்ளோவர்கள். 8–12 அங்குல Hg இல் வெற்றிட வகை. சிராய்ப்பு தூசியை கையாளுகிறது. கனரக கட்டுமானம்.
சிமெண்ட் ஆலை பதிவுகளின் அடிப்படையில், மூல உணவு மற்றும் சாம்பல் கடத்தல் மிகவும் கடுமையான பயன்பாடுகளாகும். இந்த சேவைகளுக்கு கனரக வடிவமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.
பொறியியல் நன்மைகள்
சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு. கனரக பூச்சுகள் (கடின குரோம், டங்ஸ்டன் கார்பைடு) சிராய்ப்பு சிமெண்ட் தூசியை எதிர்க்கின்றன. நிலையான வார்ப்பிரும்பு வேகமாக அரிக்கிறது.
உயர் வெப்பநிலை திறன். C4 தாங்கிகள் சூடான சிமெண்ட் ஆலை சூழல்களில் வெப்ப விரிவாக்கத்தை இடமளிக்கின்றன. செயற்கை மசகு எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலைகளை கையாளுகிறது.
நிலையான காற்று ஓட்ட பண்பு. கடத்தும் வரி வடிகட்டிகள் மாறும்போது அல்லது பொருள் ஓட்டம் மாறும்போது, பின்னழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் வடிவமைப்பு காற்று ஓட்டத்தை பராமரிக்கிறது – பொருள் இடைநிறுத்தப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்.
குப்பை சகிப்புத்தன்மை.சைலன்சர்கள் வழியாக செல்லும் சிறிய அளவிலான சிமெண்ட் தூசி உடனடியாக ரோட்டர்களை சேதப்படுத்தாது. ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர்களுக்கு ரோட்டர் பூச்சு சேதம் ஏற்படும்.
எளிய பராமரிப்பு.தாவர இயந்திரவியல் கனரக ரூட்ஸ் ஊதுகுழலை மீண்டும் கட்டமைக்க முடியும். சிமெண்ட் ஆலைகள் பெரும்பாலும் தொலைதூரத்தில் உள்ளன - தொழிற்சாலை சேவை நாட்கள் தூரத்தில் இருக்கலாம்.
வெற்றிட திறன்.அதே ப்ளோவர் தூசி சேகரிப்பு (உறிஞ்சுதல்) அல்லது கன்வேயிங் (அழுத்தம்) ஆகிய இரண்டையும் கையாள முடியும்.
முதன்மை குறைபாடு: 12 psig க்கு மேல் அழுத்தங்களில் திறன். ஆனால் கனரக ரூட்ஸ் ஊதுகுழல்கள் சிராய்ப்பு சிமெண்ட் தூசிக்கு ஒரே விருப்பமாகும்.
பொதுவான பிரச்சினைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்
| சிக்கல் | காரணம் | பொறியியல் கண்டறிதல் | தீர்வு |
|---|---|---|---|
| விரைவான திறன் இழப்பு | சுழலி தேய்மானம் சிராய்ப்பால் | முனை இடைவெளியை அளவிடவும் – 0.35 மிமீக்கு மேல் இருக்கலாம் | ரோட்டர்களை ஹார்ட் குரோம் அல்லது டங்ஸ்டன் கார்பைடுடன் மாற்றவும் |
| அதிக வெளியேற்ற அழுத்தம் | கடத்தும் குழாய் தடை அல்லது வடிகட்டி சுமை | ப்ளோவர் மற்றும் குழாய் வழியாக அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் | வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்யவும். குழாய் அடைப்பை சரிபார்க்கவும். |
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை >240°F | அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது அல்லது சுழலிகள் தேய்ந்துள்ளன | அழுத்தத்தை அளவிடவும். நழுவல் இழப்பை கணக்கிடவும். | சுத்தமான அமைப்பு. தேய்ந்திருந்தால் ரோட்டர்களை மாற்றவும். |
| தினசரி வடிகட்டி அடைப்பு | அதிக தூசி சுமை | வடிகட்டி நிலையை ஆய்வு செய்யவும். | சூறாவளி முன் வடிகட்டிக்கு மேம்படுத்தவும். அடிக்கடி மாற்றவும். |
| வெளியேற்றும் காற்றில் எண்ணெய் | தூசி உள்ளேறுவதால் முத்திரை தோல்வி | சோப்பு கரைசல் சோதனை. தண்டை ஆய்வு செய்யவும். | சீல்களை மாற்றவும். பர்ஜ் காற்றுடன் லேபிரிந்த்திற்கு மேம்படுத்தவும். |
| பேரிங் தோல்வி | தூசி மாசுபாடு | எண்ணெயில் மாசுபாட்டை சரிபார்க்கவும் | பெரிங்ஸை மாற்றவும். சீல் மேம்படுத்தவும். |
| அதிர்வு அதிகரிக்கிறது | பூச்சு தேய்மானத்தால் ரோட்டர் சமநிலையின்மை | ஆய்வு துளையை அகற்றவும். சுழலிகளை ஆய்வு செய்யவும். | ரோட்டர்களை மறுசமநிலைப்படுத்தவும் அல்லது மாற்றவும். |
| மோட்டார் அதிக சுமை | தூசியால் நிவாரண வால்வு சிக்கியுள்ளது | கையேடு சோதனை. | நிவாரண வால்வை சுத்தம் செய்யவும். உட்கொள்ளலை மாற்றவும். |
| அழுத்த அதிர்வு | சைலன்சர் பொருளால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது | அழுத்த வீழ்ச்சியை அளவிடவும். சைலன்சரை வடிகட்டவும். | சைலன்சரை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும். கீழே விழும் காலை சேர்க்கவும். |
| ரோட்டர் பூச்சு உரிக்கப்படுகிறது | உராய்வு அல்லது வெப்ப அழுத்தம் | காட்சி ஆய்வு. | சுழலிகளை மாற்றவும். டங்ஸ்டன் கார்பைடைக் கருத்தில் கொள்ளவும். |
சிமெண்ட் ஆலை பதிவுகளின் அடிப்படையில்: 65% பிரச்சினைகள் போதுமான உள்ளீடு வடிகட்டுதல் இல்லாததால் ஏற்படுகின்றன. கனரக வடிகட்டுதல் பெரும்பாலான பிரச்சினைகளைத் தடுக்கிறது.
தேர்வு வழிகாட்டி
படி 1 – பயன்பாடு மற்றும் உராய்வுத் தன்மையை அடையாளம் காணவும்.
மூல உணவு: மிகவும் அரிக்கும் – டங்ஸ்டன் கார்பைடு அல்லது கடின குரோம் 0.10 மிமீ
ஃப்ளை ஆஷ்: மிகவும் அரிக்கும் – குறைந்தபட்சம் கடின குரோம்
சிமென்ட்: அரிக்கும் – கடின குரோம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
சைலோ காற்றோட்டம்: குறைவான அரிக்கும் – கடின குரோம் விருப்பமானது ஆனால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
படி 2 – கடத்தும் முறையை தீர்மானிக்கவும்.
மெல்லிய கட்டம்: 8–12 psig – நிலையான கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர்
அடர்த்தியான கட்டம்: 15–20 psig – உயர் அழுத்த கனரக
படி 3 – காற்று ஓட்டத் தேவையை கணக்கிடவும்.
மெல்லிய கட்ட சிமென்ட் கடத்தல்: 12 psig இல் ஒரு டன்/மணிக்கு தோராயமாக 15–20 ACFM.
படி 4 – கடத்தும் அழுத்தத்தை தீர்மானிக்கவும்.
கோடு உராய்வு, பொருள் முடுக்கம், லிஃப்ட், வடிகட்டி இழப்புகள், ரிசீவர் இழப்புகள் ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகை. பொதுவானது: 10–16 psig. 15–20% விளிம்பு சேர்க்கவும்.
படி 5 – சுழலி பூச்சு தேர்ந்தெடுக்கவும்.
வார்ப்பிரும்பு பூச்சில்லாதது: எந்த சிமென்ட் சேவைக்கும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை
கடின குரோம் 0.05மிமீ: 18–24 மாதங்கள்
கடின குரோம் 0.10 மிமீ: 24–36 மாதங்கள்
டங்ஸ்டன் கார்பைடு: 36–60 மாதங்கள்
செராமிக் பூச்சு: 48–72 மாதங்கள்
படி 6 – மோட்டார் சக்தியைக் குறிப்பிடவும்.
BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηஇயந்திர × ηமோட்டார்). 20% பாதுகாப்பு காரணி சேர்க்கவும்.
படி 7 – கனரக வடிகட்டுதலைக் குறிப்பிடவும்.
2-மைக்ரான் குறைந்தபட்சம், 1-மைக்ரான் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சைக்லோனிக் முன் வடிகட்டி. வேறுபட்ட அழுத்த அளவி. வடிகட்டி மாற்ற இடைவெளி: பெரும்பாலான சிமெண்ட் ஆலைகளில் வாரந்தோறும்.
செயல்திறன் மற்றும் பொறியியல் கணக்கீடுகள்
சக்தி கணக்கீடு:
12 psig இல் 500 ACFM. ηஇயந்திரம் = 0.86, ηமோட்டார் = 0.94.
BHP = (500 × 12) / (229 × 0.86 × 0.94) = 6,000 / (229 × 0.808) = 6,000 / 185 = 32.4 HP
மின் சக்தி = 32.4 × 0.746 / 0.94 = 25.7 kW
ஆண்டு ஆற்றல் செலவு (8,000 மணி, $0.10/கிலோவாட் மணி) = $20,560
சிமெண்ட் சேவையில் ரோட்டார் பூச்சு அணிவு விகிதங்கள்:
| பூச்சு வகை | கடினத்தன்மை (HV) | வழக்கமான ஆயுள் (சிமெண்ட் கடத்தல்) | ஒப்பீட்டு செலவு |
|---|---|---|---|
| வார்ப்பிரும்பு (பூச்சு இல்லாதது) | 200–250 | 6–12 மாதங்கள் | அடிப்படை |
| கடின குரோம் (0.05மிமீ) | 800–1,000 | 18–24 மாதங்கள் | +40–60% |
| கடின குரோம் (0.10 மிமீ) | 800–1,000 | 24–36 மாதங்கள் | +60–80% |
| டங்ஸ்டன் கார்பைடு | 1,200–1,500 | 36–60 மாதங்கள் | +100–150% |
| செராமிக் பூச்சு | 1,000–1,200 | 48–72 மாதங்கள் | +150–200% |
வேர் ஊதி எதிராக மாற்று வழிகள்
| அளவுரு | கனரக ரூட்ஸ் (ஹார்ட் குரோம்) | ரோட்டரி ஸ்க்ரூ (எண்ணெய் இல்லாத) | மையவிலக்கு |
|---|---|---|---|
| அழுத்த வரம்பு | 5–15 psig (நீர்த்த), 15–20 psig (அடர்த்தியான) | 10–30 psig | 3–12 psig |
| தூசி பொறுத்தல் | அதிக (பூசப்பட்ட சுழலிகள்) | குறைவு (தூசி சுழலிகளை சேதப்படுத்துகிறது) | நடுத்தரம் |
| சிமெண்டில் ரோட்டர் ஆயுள் | 24–48 மாதங்கள் (கடின குரோம்) | பொருந்தாது | பொருந்தாது |
| பராமரிப்பு சிக்கலானது | குறைந்த (உள்-வீடு) | உயர் | நடுத்தரம் |
| ஒரு ACFM க்கான முதல் செலவு | $50–70 (பூச்சுடன்) | $120–180 | $70–100 |
முடிவு அளவுகோல்கள்:
கனரக வேர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: சிராய்ப்பு சிமெண்ட் தூசி, எளிய பராமரிப்பு, குறைந்த முதல் செலவு
திருகு தேர்ந்தெடுக்கவும்: சிமெண்ட் தூசிக்கு பொருந்தாது
மையவிலக்கு தேர்ந்தெடுக்கவும்: சுத்தமான காற்று மட்டுமே – சிமெண்டுக்கு அல்ல
நிறுவல் வழிகாட்டுதல்கள்
ப்ளோவர் இருப்பிடம்.முடிந்தால் ஊதுகுழலை சுத்தமான பகுதியில் வைக்கவும். சிமெண்ட் ஆலைகள் எங்கும் தூசி நிறைந்தவை – கூரையில் அல்லது வெளியே குழாய் மூலம் உட்கொள்ளலை வைக்கவும்
உட்கொள்ளும் குழாய்.கிடைக்கும் மிகவும் சுத்தமான காற்றிலிருந்து குழாய் மூலம் உட்கொள்ளவும். உட்கொள்ளல் வடிகட்டிக்கு முன் சூறாவளி முன் வடிகட்டியை நிறுவவும். குறைந்த வேகத்திற்கு (நிமிடத்திற்கு 3,000 அடிக்குக் கீழ்) அளவிடப்பட்ட குழாய்
உள்ளீடு வடிகட்டுதல்.குறைந்தபட்சம் 2-மைக்ரான் கார்ட்ரிட்ஜ் வடிகட்டி – பறக்கும் சாம்பலுக்கு 1-மைக்ரான். உள்ளூர் மற்றும் தொலை அலாரத்துடன் வேறுபட்ட அழுத்த அளவி. டெல்டா-பி 6–8 அங்குல WC ஐ மீறும் போது மாற்றவும். 3–6 மாத உறுப்புகளை இருப்பு வைக்கவும்.
வெளியேற்றக் குழாய்.18 அங்குலத்திற்குள் நெகிழ்வான இணைப்பான். சைலன்சருக்கு முன் வடிகால் வால்வுடன் கூடிய டிராப்-அவுட் காலை நிறுவவும். பிளோவரிலிருந்து கீழ்நோக்கி சாய்வாக குழாயை அமைக்கவும்.
வெளியேற்ற ஒலி அடக்கி.இரண்டு சைலன்சர்கள் தொடரில், இடையில் டிராப்-அவுட் கால்களுடன். கீழே தட்டப்பட்ட வடிகால் – தினமும் வடிகட்டவும். மாற்றக்கூடிய ஒலியியல் ஊடகம்.
நிவாரண வால்வு.இயக்க அழுத்தம் + 2–3 psig இல் அமைக்கவும். வாரந்தோறும் சோதிக்கவும்.
குளிரூட்டல்.12 psig தொடர்ச்சியான பணிக்கு மேல் நீர் குளிரூட்டல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சூடான சிமென்ட் ஆலை சூழல்களில் (சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பெரும்பாலும் 110°F+) காற்று குளிரூட்டல் குறைவானது.
செக் வால்வு.அமைதியான சரிபார்ப்பு வால்வு விரும்பப்படுகிறது – ஸ்விங் வால்வுகள் அதிகமாக அடித்து அணிந்துவிடும்.
பராமரிப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்
வாராந்திர (கட்டாயம்)
| பொருள் | செயல் | அளவுகோல் |
|---|---|---|
| உள்ளீட்டு வடிகட்டி | டெல்டா-பி சரிபார்க்கவும்; உறுப்பை ஆய்வு செய்யவும் | <6 அங்குல WC; தூசி தெரிந்தால் மாற்றவும் |
| சைலன்சர் வடிகால் | பொருளை அகற்ற திறக்கவும் | தினமும் வடிகட்டவும் |
| வெளியேற்ற அழுத்தம் | பதிவு செய்யவும் | அடிப்படையுடன் ஒப்பிடுக |
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை | பதிவு செய்யவும் | <240°F |
| நிவாரண வால்வு | கைமுறை சோதனை | திறந்து மீண்டும் அமர வேண்டும் |
மாதந்தோறும்
| பொருள் | செயல் | அளவுகோல் |
|---|---|---|
| உள்ளீட்டு வடிகட்டி | மாற்றவும் (வாராந்திர ஆலைகள் அடிக்கடி மாற்றும்) | உறுப்பை மாற்றவும் |
| தாங்கிகள் | கேள்; வெப்பநிலை அளவிடு | அரைக்க வேண்டாம்; <190°F |
| எண்ணெய் நிலை | சரிபார்க்கவும் | பார்வை கண்ணாடியில் |
| காற்று கசிவுகள் | சோப்பு கரைசல் | குமிழ்கள் இல்லை |
காலாண்டு
| பொருள் | செயல் |
|---|---|
| கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் | செயற்கை ISO VG 220 மாற்றவும் |
| கைவிடும் கால்கள் | ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்யவும் |
| இணைப்பு | எலாஸ்டோமரை ஆய்வு செய் |
| ரோட்டார் பூச்சு | அணுகக்கூடியதாக இருந்தால் காட்சி ஆய்வு |
ஆண்டு
| பொருள் | செயல் | நிலையான |
|---|---|---|
| முனை இடைவெளி | நான்கு இடங்களில் அளவிடவும் | சராசரி >0.30 மிமீ எனில் மாற்றவும் |
| ரோட்டர் பூச்சு தடிமன் | முடிந்தால் அளவிடுக | 50% குறைக்கப்பட்டால் மீண்டும் பூசவும் |
| வெளியேற்ற ஒலி அடக்கி | அகற்றி; அரிப்பை ஆய்வு செய்க | சேதமடைந்தால் மாற்றவும் |
| நேரமிடும் கியர் பின்னிடைவு | காட்டி அளவி | 0.05–0.10 மிமீ |
| தாங்கிகள் | தடுப்பு மாற்றீடு | 25,000–30,000 மணி இடைவெளி |
செலவு காரணிகள் மற்றும் விலை நிர்ணயம்
கனரக வேர் ஊதி – விலை எடுத்துக்காட்டுகள் (2026):
| அளவு (HP) | நிலையான வார்ப்பிரும்பு | ஹார்ட் குரோம் சேர் | டங்ஸ்டன் கார்பைடு சேர் | கனரக தொகுப்பு |
|---|---|---|---|---|
| 50 | $8,000–10,000 | $2,500–4,000 | $5,000–8,000 | $13,000–18,000 |
| 100 | $12,000–16,000 | $4,000–6,000 | $8,000–12,000 | $18,000–25,000 |
| 150 | $16,000–22,000 | $6,000–8,000 | $12,000–16,000 | $24,000–32,000 |
| 200 | $22,000–30,000 | $8,000–10,000 | $16,000–20,000 | $32,000–42,000 |
முழுமையான கனரக தொகுப்பு (100 HP):
கடின குரோம் ரோட்டர்களுடன் கூடிய கனரக ப்ளோவர்: $18,000–25,000
IE3 மோட்டார்: சேர்க்கப்பட்டுள்ளது
சைக்ளோனிக் முன் வடிகட்டி + 2-மைக்ரான் வடிகட்டி: $2,000–4,000
துளி-வெளியேற்ற கால்களுடன் கூடிய இரட்டை சைலன்சர்: $2,500–4,000
VFD: $4,000–6,500
மொத்த FOB: $27,000–39,000
ஆண்டு இயக்கச் செலவு (100 HP, 12 psig, 8,000 மணிநேரம்):
$0.10/kWh மின்சாரம் (சராசரி 65 kW): $52,000
பராமரிப்பு (வாராந்திர வடிகட்டிகள், எண்ணெய், பேரிங்ஸ், ரோட்டர் மறுபூச்சு): $10,000–15,000
மொத்த ஆண்டு: $62,000–67,000
கொள்முதல் பரிசீலனைகள்
சிமென்ட் ஆலைக்கான கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவருக்கான மேற்கோள்களைக் கோரும்போது:
1. பொருள் மற்றும் சிராய்ப்புத் தன்மையைக் குறிப்பிடவும்.சிமென்ட், ஃப்ளை ஆஷ், மூல உணவு அல்லது கிளிங்கர். குறைந்தபட்சம் கடின குரோம் – தீவிரத்திற்கு டங்ஸ்டன் கார்பைடு.
2. குறைந்தபட்சம் 0.10மிமீ கடின குரோம் தேவை. வார்ப்பிரும்பை ஏற்க வேண்டாம்.
3. 2-மைக்ரான் வடிகட்டுதலைக் குறிப்பிடவும்.சூறாவளி முன் வடிகட்டியை சேர்க்கவும். தொலை கட்டுப்பாட்டு எச்சரிக்கை.
4. இரட்டை அமைதிப்படுத்தியை வடிகால் மற்றும் வீழ்ச்சி கால்களுடன் கோரவும்.
5. அழுத்த விளிம்பைச் சேர்க்கவும்.இயக்க அழுத்தத்தை விட 3 psig அதிகமான நிவாரண வால்வு. 20% மோட்டார் பாதுகாப்பு காரணி.
6. ISO 1217 சோதனை அறிக்கையைத் தேவைப்படுத்தவும்.செயல்திறனை சரிபார்க்கவும்.
7. C4 தாங்கிகளைக் குறிப்பிடவும்.நிலையான C3 வெப்ப விரிவாக்கத்தால் தோல்வியடைகிறது.
மூலங்களைத் தேடும்போது சிவப்புக் கொடிகள்:
சப்ளையர் வார்ப்பிரும்பு ரோட்டர்களை பரிந்துரைக்கிறார்
நிலையான வடிகட்டுதல் (10-மைக்ரான்)
ஒலி அடக்கி வடிகால் இல்லை
C4 தாங்கி விருப்பம் இல்லை
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. சிமெண்டிற்கான ரூட்ஸ் ப்ளோவரை "கனரக பயன்பாட்டிற்கு" எது ஆக்குகிறது?
கனரக பயன்பாடு என்பது கடின குரோம் அல்லது டங்ஸ்டன் கார்பைடு ரோட்டர்கள், C4 தாங்கிகள் (அதிக வெப்பநிலைக்கு), சைக்ளோனிக் ப்ரீ-ஃபில்டருடன் 2-மைக்ரான் வடிகட்டுதல், டிராப்-அவுட் கால்களுடன் கூடிய இரட்டை சைலன்சர்கள் மற்றும் தடிமனான உறை ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இந்த மேம்படுத்தல்கள் ரோட்டர் ஆயுளை 6–12 மாதங்களில் (வார்ப்பிரும்பு) இருந்து 24–48 மாதங்களாக (கடின குரோம்) நீட்டிக்கின்றன.
2. சிமெண்ட் ஆலை ப்ளோவர்களுக்கு எந்த பூச்சு சிறந்தது?
கடின குரோம் 0.10மிமீ சிமெண்ட் மற்றும் ஃப்ளை ஆஷுக்கு நிலையானது – 24–36 மாத ஆயுள். டங்ஸ்டன் கார்பைடு 48+ மாதங்களுக்கு நீட்டிக்கிறது – 24/7 செயல்பாடு அல்லது தொலைதூர இடங்களுக்கு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. பீங்கான் பூச்சுகள் மிக நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டவை ஆனால் வரையறுக்கப்பட்ட சப்ளையர்கள். சிமெண்ட் சேவைக்கு பூசப்படாத வார்ப்பிரும்பை ஒருபோதும் குறிப்பிட வேண்டாம்.
3. சிமெண்ட் ஆலை ஊதிகளுக்கு என்ன வடிகட்டி மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது?
2-மைக்ரான் குறைந்தபட்சம், 1-மைக்ரான் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 10-மைக்ரான் வடிகட்டுதல் சிராய்ப்பு தூசியை அனுமதிக்கிறது – சுழலி ஆயுள் 50%+ குறைகிறது. வேறுபட்ட அழுத்த அளவி கட்டாயம். வடிகட்டி மாற்றம் வாரந்தோறும் இருக்கலாம். கார்ட்ரிட்ஜ் ஆயுளை நீட்டிக்க சைக்லோனிக் முன்-வடிகட்டியை நிறுவவும்.
4. கனரக சிமெண்ட் சேவைக்கு என்ன தாங்கிகள் தேவை?
C4 அனுமதி தாங்கிகள் – நிலையான C3 தாங்கிகள் சூடான சிமெண்ட் ஆலை சூழல்களில் வெப்ப விரிவாக்கத்தால் தோல்வியடைகின்றன. EP சேர்க்கைகளுடன் செயற்கை கிரீஸ். தாங்கி ஆயுள்: 25,000–35,000 மணிநேரம்.
5. சிமெண்ட் ஆலை சேவையில் சுழலிகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
பூசப்படாத வார்ப்பிரும்பு: 6–12 மாதங்கள். கடின குரோம் 0.05மிமீ: 18–24 மாதங்கள். கடின குரோம் 0.10மிமீ: 24–36 மாதங்கள். டங்ஸ்டன் கார்பைடு: 36–60 மாதங்கள். முக்கிய காரணிகள்: உட்செலுத்துதல் வடிகட்டுதல் தரம் மற்றும் பொருள் சிராய்ப்புத்தன்மை.
6. சிமெண்ட் ஆலையில் நிலையான ரூட்ஸ் ப்ளோவரைப் பயன்படுத்தலாமா?
கடத்தும் சேவைக்கு அல்ல. நிலையான ப்ளோவர்களில் பூசப்படாத சுழலிகள் உள்ளன, அவை 6–12 மாதங்களில் தோல்வியடைகின்றன. நிலையான முத்திரைகள் தூசி உட்செலுத்தலை அனுமதிக்கின்றன. நிலையான சைலன்சர்களில் வடிகால் இல்லை. சிமெண்ட் சேவைக்கு கனரக மேம்படுத்தல்கள் தேவை.
7. சிமெண்டில் கடின குரோம் ரோட்டர்களுக்கான திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் என்ன?
காஸ்ட் இரும்பு ரோட்டர்கள் $5,000, 10 மாத ஆயுள். கடின குரோம் ரோட்டர்கள் $8,000, 30 மாத ஆயுள். 5 ஆண்டுகளில்: காஸ்ட் இரும்பு = 6 மாற்றங்கள் × $5,000 = $30,000. கடின குரோம் = 2 மாற்றங்கள் × $8,000 = $16,000. சேமிப்பு $14,000 + குறைவான வேலை நிறுத்த நேரங்கள். திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் 12–18 மாதங்கள்.
8. விரைவான வடிகட்டி அடைப்புக்கு என்ன காரணம்?
ஆலை சூழலில் அதிக தூசி சுமை. சுத்தமான பகுதியில் உட்கொள்ளலை அமைக்கவும். சைக்ளோனிக் முன்-வடிகட்டியை நிறுவவும். வாரந்தோறும் வடிகட்டி மாற்றங்கள் இயல்பானவை – அதற்கேற்ப பட்ஜெட் செய்யவும்.
9. வெளியேற்ற வெப்பநிலை ஏன் அதிகமாக இயங்குகிறது?
12–15 psig இல் சிமெண்ட் கடத்தல் 210–250°F ஐ உருவாக்குகிறது. 12 psig இல், கோட்பாட்டு உயர்வு 125°F + 40–60°F இயந்திர = 165–185°F. ஆனால் சிமெண்ட் ஆலைகள் பெரும்பாலும் கோடு இழப்புகள் மற்றும் உயரம் காரணமாக அதிக அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன. 12 psig க்கு மேல் நீர் குளிர்விப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
10. சிமெண்ட் கடத்தல் ஊதிகளில் VFD ஐப் பயன்படுத்த முடியுமா?
ஆம் – ஆனால் குறைந்தபட்ச வேகம் கொண்டு செல்லும் வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும். வழக்கமான திருப்பு விகிதம்: மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தில் 60–100%. 60% க்கு கீழே, குழாய் அடைப்பு ஆபத்து. பெரிய ஓட்ட மாறுபாட்டிற்கு, பல ஊதுகுழல்களைப் பயன்படுத்தவும்.
11. அழுத்த துடிப்புக்கு என்ன காரணம்?
மிகவும் பொதுவானது: சைலன்சர் சிமெண்ட் தூசியால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது: தேய்ந்த ரோட்டார் நேரம். மூன்றாவது: நிவாரண வால்வு சுழற்சி. முதலில் சைலன்சரை சரிபார்க்கவும் – சோதிக்க பைபாஸ் செய்யவும். சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும். டைமிங் கியர் பேக்லாஷை சரிபார்க்கவும்.
12. சிமெண்ட் கொண்டு செல்லும் ஊதுகுழலை எவ்வாறு அளவிடுவது?
பொருள் பண்புகள், கொண்டு செல்லும் விகிதம், குழாய் நீளம், வளைவுகள், உயரம் தேவை. தோராயமான மதிப்பீடு: 12 psig இல் மெல்லிய கட்டத்திற்கு ஒரு டன்/மணிக்கு 15–20 ACFM தேவை. 20–30% விளிம்பு சேர்க்கவும். முழுமையான அமைப்பு அளவுருக்களுடன் உற்பத்தியாளரை அணுகவும்.
13. ரூட்ஸ் ஊதுகுழல்கள் காற்று ஓட்டத்தில் சிமெண்ட் தூசியை கையாள முடியுமா?
சிறிய அளவுகள் கடந்து செல்லும் – திருகு அமுக்கி பாதிக்கப்படும். ஆனால் நீடித்த தூசி ரோட்டார் பூச்சு தேய்மானம் மற்றும் முத்திரை தோல்வியை துரிதப்படுத்துகிறது. சைலன்சருக்கு முன் வடிகால் காலுடன் கூடிய துளி-வெளியேற்ற காலை நிறுவவும். அதிக தூசிக்கு, சூறாவளி பிரிப்பானை நிறுவவும். தூசி ஊதுகுழலை அடைந்தால், ரோட்டார்கள் மற்றும் தாங்கிகளை ஆய்வு செய்யவும்.
14. நீர்த்த மற்றும் அடர்த்தியான கட்டத்திற்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
நீர்த்த கட்டம்: அதிக வேகம் (15–25 மீ/வி), குறைந்த அழுத்தம் (8–12 psig), SLR 5–15. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் தரநிலை. அடர்த்தியான கட்டம்: குறைந்த வேகம் (3–8 மீ/வி), அதிக அழுத்தம் (15–45 psig), SLR 15–50+. 20 psig வரை ரூட்ஸ் பொருத்தமானது.
15. ரோட்டர்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
மூன்று குறிகாட்டிகள்: (1) திறன் இழப்பு – அதே அழுத்தம் ஆனால் குறைந்த ஓட்டம். (2) வெப்பநிலை உயர்வு – அடிப்படை நிலையை விட 20°F அதிகம். (3) முனை இடைவெளி – 0.30 மிமீக்கு மேல் இருக்கும்போது மாற்றவும். பூச்சு நிலையையும் ஆய்வு செய்யவும் – பூச்சு தேய்ந்துபோனால் மாற்றவும்.
இறுதி எண்ணங்கள்
சிமென்ட் ஆலைகளில் கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களை இயக்கிய பிறகு, எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:
தேர்வு தர்க்கம்.கடின குரோம் ரோட்டர்கள் (0.10மிமீ) மற்றும் 2-மைக்ரான் உட்செலுத்துதல் வடிகட்டுதல் கட்டாயம் – விருப்பமல்ல. வார்ப்பிரும்பு ரோட்டர்கள் 6–12 மாதங்களில் தோல்வியடைகின்றன. உயர் வெப்பநிலை சேவைக்கு C4 தாங்கிகள். இயக்க அழுத்தத்தை விட 3 psig அதிகமான நிவாரண வால்வு. 20% மோட்டார் பாதுகாப்பு காரணி. ஜாங்கு மற்றும் பிற நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் முழுமையான கனரக தொகுப்புகளை வழங்குகின்றனர்.
பூச்சு உயிர்வாழ்வதற்கானது.12-மாத மற்றும் 48-மாத ரோட்டார் ஆயுளுக்கு இடையேயான வேறுபாடு ஹார்ட் குரோம் மற்றும் டங்ஸ்டன் கார்பைடு ஆகும். முன்கூட்டிய செலவைச் செலுத்துங்கள். சிமெண்டில், பூச்சு குறைக்கப்பட்ட வேலை நிறுத்த நேரத்தின் மூலம் திரும்பக் கிடைக்கும்.
வடிகட்டி பராமரிப்பு பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாதது.சிமெண்ட் ஆலைகளில், இன்லெட் வடிகட்டி 2-ஆண்டு மற்றும் 5-ஆண்டு ப்ளோவர் ஆயுளுக்கு இடையேயான வேறுபாடு ஆகும். வாரந்தோறும் வடிகட்டிகளை மாற்றவும். தினமும் டெல்டா-பி-ஐ கண்காணிக்கவும். சைக்ளோனிக் முன்-வடிகட்டியை நிறுவவும். ரோட்டார் மாற்றீட்டுடன் ஒப்பிடும்போது வடிகட்டிகளின் செலவு மிகக் குறைவு.
பொருளாதார உண்மை.சிமெண்ட் ஆலைக்கான ஒரு கனரக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் சிராய்ப்பு கொண்டு செல்வதற்கான சரியான கருவியாகும். வேறு எந்த தொழில்நுட்பமும் சிமெண்ட் தூசியைத் தாங்காது. சரியாகக் குறிப்பிடவும், கடுமையாகப் பராமரிக்கவும். இதைச் செய்யும் ஆலைகள் 10+ ஆண்டுகள் நம்பகமான செயல்பாட்டை அடைகின்றன. சிமெண்ட் தண்டிக்கும் தன்மை கொண்டது – அதற்கேற்பக் குறிப்பிடவும்.
