என் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏன் சூடாக இயங்குகிறது
என் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏன் சூடாக இயங்குகிறது
அறிமுகம்
என் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏன் அதிக வெப்பமாக இயங்குகிறது என்பது, ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி ப்ளோவர் சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையை மீறும் போது, ஆலை இயக்குநர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு பொறியாளர்களிடமிருந்து வரும் மிகவும் பொதுவான மற்றும் அவசரமான கேள்விகளில் ஒன்றாகும். தொழில்துறை வசதிகளில் கள சரிசெய்தல் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், அதிக வெப்பமடைதல் ப்ளோவர் சேவை அழைப்புகளில் தோராயமாக 25%, முன்கூட்டிய முத்திரை தோல்விகளில் 20% மற்றும் அவசரகால நிறுத்தங்களில் 15% ஆகும். ரூட்ஸ் ப்ளோவர் அதிக வெப்பமாக இயங்குவதற்கான காரணங்கள்: அதிக வெளியேற்ற அழுத்தம், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உட்கொள்ளல் அல்லது வெளியேற்ற குழாய், போதுமான குளிர்ச்சி, உள் கசிவு (தேய்ந்த இடைவெளிகள்), முறையற்ற உயவு, அல்லது அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை. நீண்ட கால ஆலை இயக்க தரவுகளிலிருந்து, சாதாரண வெளியேற்ற வெப்பநிலை பொதுவாக 80–100°C வரை இருக்கும், 110°C க்கு மேல் வெப்பநிலை உடனடி விசாரணை தேவைப்படும் சிக்கலைக் குறிக்கிறது. இந்த வழிகாட்டி, இருபது ஆண்டுகால தொழில்துறை சரிசெய்தல் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், உங்கள் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏன் அதிக வெப்பமாக இயங்குகிறது என்பதைக் கண்டறிந்து தீர்க்கும் பொறியியல் சார்ந்த முறையியலை வழங்குகிறது.
என் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏன் சூடாக இயங்குகிறது?
என் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏன் சூடாக இயங்குகிறது என்பது நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி ப்ளோவர்களில் உயர்ந்த இயக்க வெப்பநிலைகளை கண்டறிந்து தீர்க்கும் முறையான செயல்முறையாகும். ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான சாதாரண இயக்க வெப்பநிலைகள் பொதுவாக வெளியேற்றத்தில் 80–100°C வரை இருக்கும், பேரிங் வெப்பநிலைகள் 65–85°C ஆக இருக்கும். வெப்பநிலைகள் இந்த வரம்புகளை மீறும்போது, ப்ளோவர் "சூடாக இயங்குகிறது" என்று கருதப்படுகிறது. பொதுவான காரணங்கள்: அதிக வெளியேற்ற அழுத்தம் (அமைப்பு எதிர்ப்பு), கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உட்கொள்ளல் அல்லது வெளியேற்ற குழாய்கள், உள் கசிவு (தேய்ந்த இடைவெளிகள்), போதுமான குளிர்ச்சி, முறையற்ற உயவு, அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, மற்றும் இயந்திர சிக்கல்கள் (தவறான சீரமைப்பு, பேரிங் தேய்மானம்). கள ஆணையிடல் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், வெப்பநிலை ப்ளோவர் ஆரோக்கியத்தின் மிக நம்பகமான குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும்—சாதாரணத்தை விட 10°C அதிகரிப்பு முத்திரை ஆயுளை 30–50% குறைக்கிறது.
சாதாரண இயக்க வெப்பநிலைகள்
| அளவீடு | சாதாரண வரம்பு | எச்சரிக்கை வரம்பு | முக்கியமான வரம்பு |
|---|---|---|---|
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை | 80–100°C | 100–110°C | >110°C |
| தாங்கி வெப்பநிலை | 65–85°C | 85–95°C | >95°C |
| மோட்டார் வெப்பநிலை | 60–80°C | 80–90°C | 90°Cக்கு மேல் |
| எண்ணெய் வெப்பநிலை | 50–70°C | 70–80°C | 80°Cக்கு மேல் |
அதிக வெப்பமடைதலின் பொதுவான காரணங்கள்
1. அதிகப்படியான வெளியேற்ற அழுத்தம்
வழிமுறை: அதிக அழுத்தத்திற்கு அதிக வேலை தேவைப்படுகிறது, இது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
காரணங்கள்:
அமைப்பின் எதிர்ப்பு அதிகரித்தது (அடைபட்ட குழாய்கள், மூடிய வால்வு)
டிஃப்பியூசர் அடைப்பு (காற்றோட்ட பயன்பாடுகள்)
வடிகட்டி அடைப்பு
அமைப்பின் தேவை அதிகரித்தது
கண்டறிதல்:
வெளியேற்ற அழுத்தத்தை அளவிடவும்
வடிவமைப்பு அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடவும்
அமைப்பு தடைகளை சரிபார்க்கவும்
தீர்வு:
அமைப்பு எதிர்ப்பை குறைக்கவும்
டிஃப்யூசர்கள் அல்லது குழாய்களை சுத்தம் செய்யவும்
வடிகட்டிகளை மாற்றவும்
அமைப்பு தேவையை குறைக்கவும்
கள எடுத்துக்காட்டு: ஒரு கழிவுநீர் ஆலை 6 மாதங்களில் வெளியேற்ற அழுத்தம் 0.5 பாரில் இருந்து 0.7 பாராக அதிகரித்ததைக் கண்டறிந்தது. டிஃப்யூசர் சுத்தம் செய்வதால் அழுத்தம் 0.5 பாருக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, வெளியேற்ற வெப்பநிலை 105°C இலிருந்து 88°C ஆக குறைந்தது.
2. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நுழைவாயில்
வழிமுறை: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நுழைவாயில் காற்றோட்டத்தை குறைக்கிறது, இதனால் ஊதுகுழல் அதிகமாக வேலை செய்கிறது (அதிக அழுத்த விகிதம்) மற்றும் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
காரணங்கள்:
அடைபட்ட நுழைவாயில் வடிகட்டி
தடுக்கப்பட்ட நுழைவாயில் குழாய்
நுழைவு வால்வு மூடப்பட்டது
பனி உருவாக்கம் (குளிர் காலநிலை)
கண்டறிதல்:
உள்ளீட்டு வடிகட்டி வேறுபாடு அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்
உள்நுழைவு குழாய்களில் அடைப்பு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
உள்நுழைவு வால்வின் நிலையை சரிபார்க்கவும்
தீர்வு:
உள்நுழைவு வடிகட்டியை மாற்றவும்
உள்நுழைவு குழாய்களை சுத்தம் செய்யவும்
உள்நுழைவு வால்வை திறக்கவும்
பனி உருவாவதை சமாளிக்கவும்
கள எடுத்துக்காட்டு:108°C இல் இயங்கும் ஒரு ஊதுகுழலில், வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சி 3.5 kPa ஆக இருந்தது (சாதாரணம் 1.5 kPa). வடிகட்டியை மாற்றியதால் வெப்பநிலை 92°C ஆக குறைந்தது.
3. வெளியேற்றக் குழாய் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது
வழிமுறை:கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்றம் பின்னழுத்தத்தை உருவாக்கி, வேலை மற்றும் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது.
காரணங்கள்:
மூடப்பட்ட அல்லது பகுதியாக மூடப்பட்ட வெளியேற்ற வால்வு
குழாய் அடைப்பு
சரிபார்ப்பு வால்வு முழுமையாக திறக்கவில்லை
சைலன்சர் அழுக்கடைந்துள்ளது
கண்டறிதல்:
வெளியேற்ற வால்வின் நிலையை சரிபார்க்கவும்
வெளியேற்ற அமைப்பில் அழுத்த வீழ்ச்சியை அளவிடவும்
சரிபார்ப்பு வால்வின் செயல்பாட்டை ஆய்வு செய்யவும்
தீர்வு:
வெளியேற்ற வால்வை திறக்கவும்
அடைப்பை அகற்றவும்
சரிபார்ப்பு வால்வை சரிசெய்யவும்/மாற்றவும்
அமைதிப்படுத்தியை ஆய்வு செய்க
4. உள் கசிவு (தேய்ந்த இடைவெளிகள்)
வழிமுறை:அணிந்த இடைவெளிகள் உள் கசிவை (சீட்டு) அனுமதிக்கின்றன, இது சூடான வாயுவை மீண்டும் சுழற்றி வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது.
காரணங்கள்:
சாதாரண தேய்மானம் (இடைவெளிகள் காலப்போக்கில் அதிகரிக்கும்)
சிராய்ப்பு தேய்மானம் (தூசி/துகள்கள்)
அரிப்பு
கண்டறிதல்:
சுழலி இடைவெளிகளை அளவிடுக
செயல்திறனைச் சரிபார்க்கவும் (ஓட்டம் vs. சக்தி)
அடிப்படை செயல்திறனுடன் ஒப்பிடுக
தீர்வு:
விசிறியை மறுசீரமைத்தல்
சரியான இடைவெளிகளை மீட்டெடுக்கவும்
வடிகட்டுதலை மேம்படுத்தவும்
கள எடுத்துக்காட்டு: 20,000 மணிநேரம் இயங்கிய ஒரு ப்ளோவரில், ரோட்டர் இடைவெளி 0.18mm இலிருந்து 0.32mm ஆக அதிகரித்தது. வெளியேற்ற வெப்பநிலை 92°C இலிருந்து 108°C ஆக உயர்ந்தது. பழுதுபார்ப்பு இடைவெளிகளை மீட்டெடுத்து, வெப்பநிலை 90°C ஆக குறைந்தது.
5. போதுமான குளிரூட்டல் இல்லை
வழிமுறை: போதுமான வெப்ப நீக்கம் இல்லாததால் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது.
காரணங்கள்:
காற்று குளிரூட்டும் இறக்கைகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன
குளிரூட்டும் விசிறி செயலிழப்பு
நீர் குளிரூட்டும் ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லை
அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை
கண்டறிதல்:
அடைப்புக்காக குளிரூட்டும் இறக்கைகளை சரிபார்க்கவும்
விசிறி செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்
நீர் குளிரூட்டும் ஓட்டத்தை சரிபார்க்கவும்
தீர்வு:
குளிரூட்டும் இறகுகளை சுத்தம் செய்யவும்
குளிரூட்டும் விசிறியை பழுதுபார்த்து/மாற்றவும்
நீர் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கவும்
காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்தவும்
6. முறையற்ற உயவு
வழிமுறை:மோசமான உயவு உராய்வை அதிகரித்து, வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
காரணங்கள்:
குறைந்த எண்ணெய் அளவு
தவறான எண்ணெய் வகை/பாகுத்தன்மை
அசுத்தமான எண்ணெய்
எண்ணெய் சிதைவு
கண்டறிதல்:
எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்
எண்ணெய் பகுப்பாய்வு
எண்ணெய் நிலையை சரிபார்க்கவும்
தீர்வு:
எண்ணெயை சரியான அளவில் சேர்க்கவும்
எண்ணெயை மாற்றவும் (சரியான வகை)
மாசுபட்ட எண்ணெயை மாற்றவும்
எண்ணெய் வடிகட்டலை மேம்படுத்தவும்
கள எடுத்துக்காட்டு: 95°C வெளியேற்றம் மற்றும் 92°C தாங்கி வெப்பநிலையில் ஒரு ஊதுகுழல் இயங்கிக்கொண்டிருந்தது. எண்ணெய் பகுப்பாய்வு தண்ணீருடன் மாசுபட்ட எண்ணெயை வெளிப்படுத்தியது. எண்ணெய் மாற்றம் தாங்கி வெப்பநிலையை 78°C ஆக குறைத்தது.
7. அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை
வழிமுறை: அதிக சுற்றுப்புறம் குளிரூட்டும் செயல்திறனை குறைக்கிறது.
காரணங்கள்:
கோடை வெப்பம்
மோசமான காற்றோட்டம்
மூடப்பட்ட பகுதியில் உபகரணங்கள்
கண்டறிதல்:
சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை அளவிடவும்
காற்றோட்டத்தை சரிபார்க்கவும்
தீர்வு:
காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்தவும்
குளிர்ச்சியை சேர்க்கவும்
உபகரணங்களை இடமாற்றம் செய்யவும்
8. இயந்திர சிக்கல்கள்
வழிமுறை: இயந்திர சிக்கல்களால் ஏற்படும் உராய்வு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
காரணங்கள்:
தவறான சீரமைப்பு
தாங்கி உடைப்பு
சுழலி தொடர்பு
பெல்ட் இறுக்கம் மிக அதிகமாக உள்ளது
கண்டறிதல்:
சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும்
அதிர்வு பகுப்பாய்வு
அசாதாரண சத்தத்தை கேட்கவும்
தீர்வு:
மீண்டும் சீரமைக்கவும்
பேரிங்ஸை மாற்றவும்
பெல்ட் இறுக்கத்தை சரிசெய்யவும்
சிக்கல் தீர்க்கும் ஓட்ட வரைபடம்
ஊதுகுழல் சூடாக இயங்குகிறதா?
|
v
வெளியேற்ற வெப்பநிலையை அளவிடவும்
|
v
>100°C? ---இல்லை---> மற்ற பிரச்சினைகளை சரிபார்க்கவும்
|
ஆம்
|
v
வெளியேற்ற அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்
|
v
மிக அதிகமா? ---இல்லை---> நுழைவாயில் தடையை சரிபார்க்கவும்
|
ஆம்
|
v
அமைப்பு எதிர்ப்பை குறைக்கவும்
|
v
வெப்பநிலை இயல்பானதா?
|
இல்லை
|
v
இடைவெளிகளை சரிபார்க்கவும் / பழுதுபார்க்கவும்
பொதுவான அதிக வெப்பமடைதல் பிரச்சினைகள் மற்றும் சரிசெய்தல் அட்டவணை
| அறிகுறி | காரணம் | நோயறிதல் | தீர்வு |
|---|---|---|---|
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை >100°C | அதிக அழுத்தம் | அழுத்தத்தை அளவிடவும் | அழுத்தத்தை குறைக்கவும் |
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை >100°C | தடைபட்ட நுழைவாயில் | வடிகட்டி ΔP ஐச் சரிபார் | வடிகட்டியை மாற்று |
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை >100°C | தேய்ந்த இடைவெளிகள் | அனுமதிகளை அளவிடவும் | முழுமையான பழுதுபார்ப்பு |
| பேரிங் வெப்பநிலை >85°C | உயவு பிரச்சினை | எண்ணெய் அளவு/நிலையை சரிபார்க்கவும் | எண்ணெயை மாற்று |
| பேரிங் வெப்பநிலை >85°C | தவறான சீரமைப்பு | சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும் | மீண்டும் சீரமைக்கவும் |
| பேரிங் வெப்பநிலை >85°C | தாங்கி உடைப்பு | அதிர்வு பகுப்பாய்வு | பேரிங்ஸை மாற்றவும் |
| மோட்டார் வெப்பநிலை >80°C | அதிக சுமை | மோட்டார் மின்னோட்டத்தை சரிபார்க்கவும் | சுமையை குறைக்கவும் |
| மோட்டார் வெப்பநிலை >80°C | மோசமான காற்றோட்டம் | குளிரூட்டலை சரிபார்க்கவும் | குளிர்ச்சியை மேம்படுத்து |
| எண்ணெய் வெப்பநிலை >70°C | அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை | அதிக வெப்பத்தை சமாளிக்கவும் | வெப்பநிலையை குறை |
| சூடான புள்ளிகள் | உள்ளூர் உராய்வு | கூறுகளை ஆய்வு செய்யவும் | அடையாளம் கண்டு சரிசெய்யவும் |
கண்டறியும் சோதனைகள்
விரைவு சோதனைகள் (உடனடி)
அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்:உள்ளீடு மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம்
வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும்:உள்ளீடு வடிகட்டி நிலை
எண்ணெயை சரிபார்க்கவும்:நிலை, நிலைமை, மாசுபாடு
குளிரூட்டலை சரிபார்க்கவும்:இறக்கைகள், விசிறி, நீர் ஓட்டம்
வால்வுகளை சரிபார்க்கவும்:உள்ளீடு மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு நிலை
விரிவான சரிபார்ப்புகள் (பிரச்சனை தொடர்ந்தால்)
அளவீடு இடைவெளிகள்: சுழலிக்கு-சுழலி, சுழலிக்கு-வீடு
அதிர்வு பகுப்பாய்வு: இயந்திர சிக்கல்களை அடையாளம் காண்க
செயல்திறன் சோதனை: ஓட்டம், அழுத்தம், சக்தி
எண்ணெய் பகுப்பாய்வு: மாசுபாடு, உடைகள் உலோகங்கள்
சீரமைப்பு சரிபார்ப்பு: இணைப்பு சீரமைப்பு
வெப்ப இமேஜிங்:சூடான பகுதிகளை அடையாளம் காணவும்
வெப்பநிலை வரம்புகள் மற்றும் நடவடிக்கை
| வெப்பநிலை | செயல் |
|---|---|
| <90°C (வெளியேற்றம்) | சாதாரண செயல்பாடு |
| 90–100°C (வெளியேற்றம்) | கண்காணிக்கவும்; அதிகரித்தால் ஆராயவும் |
| 100–110°C (வெளியேற்றம்) | காரணத்தை ஆராயவும்; சரிசெய்யும் நடவடிக்கையை திட்டமிடவும் |
| >110°C (வெளியேற்றம்) | உடனடி ஆய்வு; மூடுவதைக் கருத்தில் கொள்ளவும் |
| <85°C (தாங்கி) | சாதாரண செயல்பாடு |
| 85–95°C (தாங்கி) | விசாரிக்கவும்; உயவு சரிபார்க்கவும் |
| >95°C (தாங்கி) | உடனடி ஆய்வு; மூடுவதைக் கருத்தில் கொள்ளவும் |
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. என் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் ஏன் சூடாக இயங்குகிறது?
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் சூடாக இயங்குவதற்கான காரணங்கள்: அதிக வெளியேற்ற அழுத்தம், தடைபட்ட உட்கொள்ளல் அல்லது வெளியேற்ற குழாய், உள் கசிவு (தேய்ந்த இடைவெளிகள்), போதுமான குளிர்ச்சி இல்லாமை, முறையற்ற உயவு, அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, அல்லது இயந்திர சிக்கல்கள் (சீரமைப்பு பிழை, தாங்கி தேய்மானம்). சாதாரண வெளியேற்ற வெப்பநிலை 80–100°C; 110°C க்கு மேல் உடனடி விசாரணை தேவை.
2. ரூட்ஸ் ப்ளோவருக்கான சாதாரண இயக்க வெப்பநிலை என்ன?
சாதாரண இயக்க வெப்பநிலைகள்: வெளியேற்றம் 80–100°C, தாங்கிகள் 65–85°C, மோட்டார் 60–80°C, எண்ணெய் 50–70°C. இந்த வரம்புகளுக்கு மேல் உள்ள வெப்பநிலைகள் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கின்றன. சாதாரணத்தை விட ஒவ்வொரு 10°C அதிகரிப்பும் முத்திரை ஆயுளை 30–50% குறைக்கிறது.
3. ரூட்ஸ் ப்ளோவரில் அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலைக்கு என்ன காரணம்?
அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது: அதிக அழுத்த விகிதம் (அதிகப்படியான வெளியேற்ற அழுத்தம்), கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள்ளீடு (குறைக்கப்பட்ட ஓட்டம்), உள் கசிவு (தேய்ந்த இடைவெளிகள்), அல்லது போதிய குளிர்ச்சி. வெப்பநிலை ஊதுகுழலின் ஆரோக்கியத்தின் நம்பகமான குறிகாட்டியாகும்.
4. அதிக வெளியேற்ற அழுத்தம் எப்படி அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது？
அதிக அழுத்தத்திற்கு ஊதுகுழலில் இருந்து அதிக வேலை தேவைப்படுகிறது, அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. 10% அழுத்த அதிகரிப்பு வெளியேற்ற வெப்பநிலையை 5–10°C உயர்த்தலாம். அமைப்பு எதிர்ப்பைக் குறைப்பது (சுத்தமான டிஃப்பியூசர்கள், கட்டுப்பாடுகளைக் குறைத்தல்) வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது.
5. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள்ளீடு எப்படி அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது？
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள்ளீடு காற்றோட்டத்தைக் குறைக்கிறது, அழுத்த விகிதத்தையும் ஒரு யூனிட் வாயுவுக்கான வேலையையும் அதிகரிக்கிறது—அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. அடைபட்ட வடிகட்டிகள் (ΔP >2.5 kPa) பொதுவான காரணம். சாதாரண வெப்பநிலையை மீட்டெடுக்க வடிகட்டிகளை மாற்றவும்.
6. உள் கசிவு (தேய்ந்த இடைவெளிகள்) எப்படி அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது？
தேய்ந்த இடைவெளிகள் வாயுவை உள்ளே கசிய விடுகின்றன (சீட்டு), சூடான வாயுவை மீண்டும் சுழற்றி வெப்பநிலையை அதிகரிக்கின்றன. 0.05மிமீ இடைவெளி அதிகரிப்பு வெளியேற்ற வெப்பநிலையை 5–10°C உயர்த்தும். மறுசீரமைப்பு சரியான இடைவெளிகளை மீட்டெடுத்து வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது.
7. போதுமான குளிர்ச்சி இல்லாததன் அறிகுறிகள் யாவை？
போதுமான குளிர்ச்சி இல்லாததன் அறிகுறிகள்: சாதாரண அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டத்துடன் அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை, சூடான உறை மேற்பரப்புகள், குளிரூட்டும் துடுப்புகள் அடைக்கப்பட்டிருத்தல், குளிரூட்டும் விசிறி இயங்காதிருத்தல், குறைந்த நீர் ஓட்டம் (நீர்-குளிரூட்டப்பட்டது). வெப்பநிலையைக் குறைக்க குளிர்ச்சியை மேம்படுத்தவும்.
8. முறையற்ற உயவு ஊதி வெப்பநிலையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது？
முறையற்ற உயவு உராய்வை அதிகரித்து, வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. குறைந்த எண்ணெய் அளவு, தவறான எண்ணெய் வகை, மாசுபட்ட எண்ணெய் அல்லது சிதைந்த எண்ணெய் அனைத்தும் தாங்கி வெப்பநிலையை அதிகரிக்கின்றன. சரியான உயவு (சரியான எண்ணெய், சுத்தமான, சரியான அளவு) தாங்கி வெப்பநிலையை 5–10°C குறைக்கிறது.
9. அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஊதி இயக்கத்தில் என்ன விளைவை ஏற்படுத்துகிறது？
அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குளிரூட்டும் திறனைக் குறைத்து, வெளியேற்ற வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது. ஒவ்வொரு 5°C சுற்றுப்புற அதிகரிப்புக்கும், வெளியேற்ற வெப்பநிலை தோராயமாக 3–5°C உயர்கிறது. அதிக சுற்றுப்புற நிலைமைகளுக்கு காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்தவும் அல்லது குளிரூட்டலைச் சேர்க்கவும்.
10. என் ஊதுகுழல் அதிக வெப்பமடைகிறதா என்பதை எப்படி சரிபார்க்கலாம்?
சரிபார்க்கும் முறை: வெளியேற்ற வெப்பநிலையை அளவிடுதல் (வெப்பமானி அல்லது அகச்சிவப்பு), தாங்கி வெப்பநிலையை அளவிடுதல், எண்ணெய் வெப்பநிலையை சரிபார்த்தல், மோட்டார் வெப்பநிலையை கண்காணித்தல், மற்றும் சாதாரண வரம்புகளுடன் ஒப்பிடுதல். வெப்பப் புள்ளிகளை அடையாளம் காண வெப்ப இமேஜிங்கைப் பயன்படுத்தவும்.
11. என் ஊதுகுழல் அதிக வெப்பமாக இயங்கினால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
உடனடி நடவடிக்கைகள்: நுழைவு வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும் (அடைபட்டிருந்தால் மாற்றவும்), வெளியேற்ற அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் (அதிகமாக இருந்தால் குறைக்கவும்), எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் (குறைவாக இருந்தால் சேர்க்கவும்), குளிரூட்டலை சரிபார்க்கவும் (இறக்கைகளை சுத்தம் செய்யவும், விசிறி செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும்). பிரச்சனை தொடர்ந்தால், விரிவான கண்டறிதல்களைச் செய்யவும் (இடைவெளிகள், அதிர்வு, எண்ணெய் பகுப்பாய்வு).
12. அதிக வெப்பமாக இயங்குவது என் ரூட்ஸ் ஊதுகுழலை சேதப்படுத்துமா?
ஆம், அதிக வெப்பநிலையில் இயங்குவது சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது: முத்திரைகள் (கடினமாதல், முன்கூட்டிய தோல்வி), எண்ணெய் (சிதைவு), தாங்கிகள் (குறைந்த ஆயுள்), ரோட்டர்கள் (வெப்ப விரிவாக்கம், தொடர்பு ஆபத்து), மற்றும் மோட்டார் (குறைந்த மின்காப்பு ஆயுள்). சாதாரண வெப்பநிலையை விட ஒவ்வொரு 10°C அதிகமும் கூறுகளின் ஆயுளை 30–50% குறைக்கிறது.
13. அழுத்தத்திற்கும் வெப்பநிலைக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு என்ன?
ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கு, வெளியேற்ற வெப்பநிலை அழுத்த விகிதத்துடன் அதிகரிக்கிறது: T_discharge = T_inlet × (P_discharge/P_inlet)^((k-1)/k). அதிக அழுத்தம் = அதிக வெப்பநிலை. அழுத்தத்தை குறைப்பது வெப்பநிலையை குறைக்கிறது.
14. ப்ளோவர் வெப்பநிலையை எவ்வாறு கண்காணிப்பது?
கண்காணிக்க: வெளியேற்றம், தாங்கிகள் மற்றும் மோட்டாரில் தெர்மோகப்பிள்கள் அல்லது RTD களை நிறுவுதல்; இடம் சார்ந்த சோதனைகளுக்கு அகச்சிவப்பு வெப்பமானிகளைப் பயன்படுத்துதல்; வெப்பநிலை எச்சரிக்கைகள் மற்றும் நிறுத்தங்களை செயல்படுத்துதல்; மற்றும் வெப்பநிலை தரவுகளை போக்கு பகுப்பாய்வு செய்தல். வழக்கமான கண்காணிப்பு சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய உதவுகிறது.
15. அதிக வெப்பநிலையில் இயங்கும் ப்ளோவரை எப்போது நிறுத்த வேண்டும்?
உடனடியாக நிறுத்தவும்: வெளியேற்ற வெப்பநிலை >110°C, தாங்கி வெப்பநிலை >95°C, மோட்டார் வெப்பநிலை >90°C, அதிக வெப்பநிலையுடன் அசாதாரண சத்தம் அல்லது அதிர்வு, அல்லது புகை தெரிந்தால். கடுமையாக வெப்பமடையும் ஊதுபொறியை தொடர்ந்து இயக்குவது பேரழிவு தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
இறுதி எண்ணங்கள்
என் ரூட்ஸ் ஊதுபொறி ஏன் சூடாக இயங்குகிறது என்பது ஒரு முக்கியமான கேள்வியாகும், இது மூல காரணத்தை அடையாளம் கண்டு தீர்க்க முறையான சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. தொழில்துறை வசதிகளில் இருபது ஆண்டுகால கள அனுபவத்தின் அடிப்படையில், மூன்று கொள்கைகள் தொடர்ந்து பயனுள்ள வெப்பநிலை மேலாண்மைக்கு வழிகாட்டுகின்றன.
முதலில், வெப்பநிலையை தொடர்ந்து கண்காணித்து அடிப்படை அளவீடுகளை நிறுவவும். வெளியேற்ற மற்றும் தாங்கி வெப்பநிலை போக்குகள் ஊதுபொறி ஆரோக்கியத்தின் மிகவும் நம்பகமான குறிகாட்டிகளாகும். அடிப்படை தரவு சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய உதவுகிறது.
இரண்டாவதாக, முதலில் எளிய காரணங்களை சரிபார்க்கவும். தடைபட்ட வடிகட்டிகள், அதிக அழுத்தம், குறைந்த எண்ணெய் மற்றும் தடைபட்ட குளிரூட்டல் ஆகியவை வெப்பமடைவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களாகும். எளிய திருத்தங்கள் 70% வெப்பமடைதல் பிரச்சினைகளை தீர்க்கின்றன.
மூன்றாவதாக, அறிகுறிகளை மட்டுமல்ல, மூல காரணங்களைக் கையாளுங்கள். உயர் அழுத்தம் காரணமாக இருந்தால், எதிர்ப்பின் மூலத்தைக் கண்டறிந்து குறைக்கவும். அனுமதிகள் தேய்ந்திருந்தால், மறுசீரமைப்புக்குத் திட்டமிடுங்கள். மூல காரணத்தைக் கையாள்வது மீண்டும் நிகழ்வதைத் தடுக்கிறது.
பராமரிப்புக் கண்ணோட்டத்தில், வெப்பநிலையைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும், முதலில் எளிய காரணங்களைச் சரிபார்க்கவும், மூல காரணங்களை முறையாகக் கையாளவும். இந்த நடைமுறைகள் அதிக வெப்பமடைதலைத் தடுக்கின்றன, உபகரணங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன, மற்றும் நம்பகமான விசிறி செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.
