ரூட்ஸ் ப்ளோவர் உள்ளீட்டு அழுத்தம்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் உள்ளீட்டு அழுத்தம்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் உள்ளீட்டு அழுத்தம் என்பது ப்ளோவர் உள்ளீட்டில் உள்ள முழுமையான அழுத்தம் – பொதுவாக நிறுவல் தளத்தில் உள்ள வளிமண்டல அழுத்தம். உள்ளீட்டு அழுத்தம் ஓட்ட திறன், அழுத்த விகிதம் மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பநிலையை பாதிக்கிறது. குறைந்த உள்ளீட்டு அழுத்தம் (உயர் உயரம்) நிறை ஓட்டத்தை குறைத்து, அதே கேஜ் அழுத்தத்திற்கு வெளியேற்ற வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது.
கள தரவுகளின் அடிப்படையில், ப்ளோவர் அளவிடுதலில் உள்ளீட்டு அழுத்தம் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாமல் விடப்படுகிறது. 5,000 அடி உயரத்தில், உள்ளீட்டு அழுத்தம் 12.2 psia ஆகும், கடல் மட்டத்தில் 14.7 psia உடன் ஒப்பிடும்போது – 17% குறைப்பு. இது ஓட்ட திருத்தம், அழுத்த விகிதம் மற்றும் மோட்டார் அளவிடுதலை பாதிக்கிறது. இந்த வழிகாட்டி உள்ளீட்டு அழுத்த விளைவுகள், உயர திருத்தம் மற்றும் நடைமுறை பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியது.
உள்ளடக்க அட்டவணை
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் உள்ளீட்டு அழுத்தம் என்றால் என்ன?
உள்ளீட்டு அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம்
உள்ளீட்டு அழுத்தம் மற்றும் அழுத்த விகிதம்
உள்ளீட்டு அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை
உயர விளைவு
உள்ளீட்டு வடிகட்டி விளைவு
உள்ளீட்டு குழாய் விளைவு
தேர்வு வழிகாட்டி
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இறுதி எண்ணங்கள்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் உள்ளீட்டு அழுத்தம் என்றால் என்ன?
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் உள்ளீட்டு அழுத்தம் என்பது ப்ளோவரின் உள்ளீட்டு துறையில் உள்ள முழுமையான அழுத்தமாகும். பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில், உள்ளீட்டு அழுத்தம் நிறுவல் தளத்தில் உள்ள வளிமண்டல அழுத்தமாகும் – கடல் மட்டத்தில் 14.7 psia, உயரத்தில் குறைவு. உள்ளீட்டு அழுத்தம் அடர்த்தி, நிறை ஓட்டம் மற்றும் அழுத்த விகிதத்தை பாதிக்கிறது.
முக்கிய கருத்துக்கள்:
உள்ளீட்டு அழுத்தம் = ப்ளோவர் உள்ளீட்டில் உள்ள முழுமையான அழுத்தம்
தரநிலை: 14.7 psia (கடல் மட்டம்)
உயரத்தில் குறைவு
ஓட்டம், வெப்பநிலை மற்றும் சக்தியை பாதிக்கிறது
கள தரவுகளின் அடிப்படையில், உள்ளீட்டு அழுத்தம் ப்ளோவர் செயல்திறனில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். உள்ளீட்டு அழுத்தத்தில் 10% குறைவு நிறை ஓட்டத்தை 10% குறைக்கிறது – மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பநிலையை 5–10°F அதிகரிக்கிறது.
உள்ளீட்டு அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம்
ஓட்ட உறவு:
தொகுதி ஓட்டம் (ACFM) உள்ளீட்டு அழுத்தத்திலிருந்து சுயாதீனமானது (நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி)
நிறை ஓட்டம் உள்ளீட்டு அழுத்தத்திற்கு விகிதாசாரமானது
நிறை ஓட்டம்:
நிறை ஓட்டம் = கன அளவு ஓட்டம் × அடர்த்தி
அடர்த்தி ∝ நுழைவு அழுத்தம்
குறைந்த நுழைவு அழுத்தத்தின் விளைவு:
ஒரே கன அளவு ஓட்டம் = குறைந்த நிறை ஓட்டம்
ACFM மாறாமல் உள்ளது, ஆனால் நிறை ஓட்டம் குறைக்கப்பட்டது
செயல்முறை செயல்திறன் பாதிக்கப்படலாம்
உதாரணம்:
கடல் மட்டம்: 500 ACFM, அடர்த்தி 0.075 lb/ft³, நிறை ஓட்டம் = 37.5 lb/min
5,000 அடி: 500 ACFM, அடர்த்தி 0.062 lb/ft³, நிறை ஓட்டம் = 31.0 lb/min
நிறை ஓட்டக் குறைப்பு: 17%
திருத்தம்:
நிறை ஓட்டத்தை பராமரிக்க, கன அளவு ஓட்டம் அதிகரிக்க வேண்டும்.
தேவைப்படும் ACFM = SCFM × (14.7 / Pinlet)
உள்ளீட்டு அழுத்தம் மற்றும் அழுத்த விகிதம்
அழுத்த விகித சூத்திரம்:
R = Pdischarge (முழுமையானது) / Pinlet (முழுமையானது)
குறைந்த நுழைவு அழுத்தத்தின் விளைவு:
ஒரே அளவீட்டு அழுத்தம் = அதிக அழுத்த விகிதம்
அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை
எடுத்துக்காட்டு – 8 psig வெளியேற்றம்:
| தளம் | நுழைவு அழுத்தம் | வெளியேற்ற முழுமையான | அழுத்த விகிதம் |
|---|---|---|---|
| கடல் மட்டம் | 14.7 psia | 22.7 psia | 1.54 |
| 3,000 அடி | 13.2 psia | 21.2 psia | 1.61 |
| 5,000 அடி | 12.2 psia | 20.2 psia | 1.66 |
வெப்பநிலையில் விளைவு:
அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை
5,000 அடியில், வெளியேற்ற வெப்பநிலை கடல் மட்டத்தை விட 15–20°F அதிகம்
உள்ளீட்டு அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை
வெளியேற்ற வெப்பநிலை சூத்திரம்:
Tவெளியேற்றம் = Tஉள்ளீடு × R^0.286 + ΔTஇயந்திர
குறைந்த நுழைவு அழுத்தத்தின் விளைவு:
அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை
அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை = எண்ணெய் சிதைவு
எடுத்துக்காட்டு – 8 psig, 80°F உள்ளீடு:
| தளம் | அழுத்த விகிதம் | வெளியேற்ற வெப்பநிலை |
|---|---|---|
| கடல் மட்டம் | 1.54 | 185–200°F |
| 3,000 அடி | 1.61 | 190–205°F |
| 5,000 அடி | 1.66 | 195–210°F |
உயர விளைவு:
3,000 அடி: +5–10°F
5,000 அடி: +10–15°F
10,000 அடி: +20–30°F
உயர விளைவு
உயரத்தில் வளிமண்டல அழுத்தம்:
| உயரம் (அடி) | வளிமண்டல அழுத்தம் (psia) | திருத்தக் காரணி |
|---|---|---|
| 0 | 14.70 | 1.00 |
| 1,000 | 14.17 | 1.04 |
| 2,000 | 13.66 | 1.08 |
| 3,000 | 13.17 | 1.12 |
| 4,000 | 12.69 | 1.16 |
| 5,000 | 12.23 | 1.20 |
| 6,000 | 11.78 | 1.25 |
| 10,000 | 10.11 | 1.45 |
ஊதுகுழலில் உயரத்தின் விளைவுகள்:
| விளைவு | தாக்கம் |
|---|---|
| நிறை ஓட்டம் | 100 அடிக்கு 1% குறைகிறது |
| அழுத்த விகிதம் | அதே அளவீட்டு அழுத்தத்திற்கு அதிகரிக்கிறது |
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை | 1,000 அடிக்கு 2–3°F அதிகரிக்கிறது |
| மோட்டார் குளிர்விப்பு | 1,000 அடிக்கு 1% குறைகிறது |
| மோட்டார் சக்தி | குறைகிறது (குறைந்த உள்ளீட்டு அடர்த்தி) |
உயர திருத்தம்:
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm)
அழுத்த விகிதம் = (Pdischarge + Patm) / Patm
மோட்டார் தரமிறக்கம்: 3,300 அடிக்கு மேல் 1,000 அடிக்கு 1%
உள்ளீட்டு வடிகட்டி விளைவு
உள்ளீட்டு வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சி:
சுத்தமான வடிகட்டி: 0.5–1.0 அங்குல WC
சுமை ஏற்றப்பட்ட வடிகட்டி: 4–8 அங்குல WC
1 அங்குல WC = 0.036 psig
உள்ளீட்டு அழுத்தத்தில் விளைவு:
வடிகட்டி வீழ்ச்சி உள்நுழை அழுத்தத்தை குறைக்கிறது
குறைந்த நுழைவாயில் அழுத்தம் = அதிக அழுத்த விகிதம்
அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை
உதாரணம்:
கடல் மட்டம்: 14.7 psia
வடிகட்டி வீழ்ச்சி: 8 அங்குல WC = 0.29 psig
பயனுள்ள உள்நுழை அழுத்தம்: 14.41 psia
அழுத்த விகித அதிகரிப்பு: 0.5–1%
பரிந்துரை:
6–8 அங்குல WC இல் வடிகட்டிகளை மாற்றவும்
வடிகட்டி டெல்டா-P ஐ கண்காணிக்கவும்
சுத்தமான வடிகட்டிகள் உள்நுழை அழுத்தத்தை பராமரிக்கின்றன
உள்ளீட்டு குழாய் விளைவு
உள்நுழை குழாய் இழப்புகள்:
உராய்வு இழப்புகள் உள்நுழை அழுத்தத்தை குறைக்கின்றன
ஓட்டம் மற்றும் குழாய் நீளத்துடன் இழப்புகள் அதிகரிக்கின்றன
வடிவமைப்பு பரிந்துரைகள்:
நுழைவு வேகம்: <3,000 அடி/நிமிடம்
குறுகிய, நேரான குழாய்
கூர்மையான வளைவுகள் இல்லை
பெரிய விட்டம் இழப்புகளை குறைக்கிறது
செயல்திறனில் விளைவு:
1 psig நுழைவு இழப்பு = 7% அழுத்த விகித அதிகரிப்பு
அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெப்பநிலை
நுழைவு அழுத்தத்தை கண்காணிக்கவும்
நுழைவு குழாய் சரிபார்ப்பு பட்டியல்:
வேகம் <3,000 அடி/நிமிடம்
குறைந்தபட்ச வளைவுகள்
முடிந்தவரை குறுகிய
எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை
தேர்வு வழிகாட்டி
படி 1 – தள உயரத்தை தீர்மானிக்கவும்.
உயர அட்டவணையில் இருந்து வளிமண்டல அழுத்தம்.
படி 2 – உயரத்திற்கான ஓட்டத்தை சரிசெய்யவும்.
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm)
படி 3 – அழுத்த விகிதத்தை கணக்கிடுங்கள்.
R = (Pdischarge + Patm) / Patm
படி 4 – வெளியேற்ற வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும்.
Tவெளியேற்றம் = Tஉள்ளீடு × R^0.286 + ΔTஇயந்திர
படி 5 – தேவைப்பட்டால் மோட்டாரை குறைக்கவும்.
உயரத்தில் மோட்டார் திறன் குறைகிறது.
உயரம் தேர்வு உதாரணம்:
| அளவுரு | கடல் மட்டம் | 5,000 அடி |
|---|---|---|
| தேவையான SCFM | 500 | 500 |
| வளிமண்டல அழுத்தம் | 14.7 psia | 12.2 psia |
| தேவையான ACFM | 500 | 588 (17% அதிகம்) |
| அழுத்தம் (psig) | 10 | 10 |
| அழுத்த விகிதம் | 1.68 | 1.82 |
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை | 200°F | 215°F |
| மோட்டார் டிரேட்டிங் | எதுவுமில்லை | 1.7% |
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் இன்லெட் அழுத்தம் என்றால் என்ன?
இன்லெட் அழுத்தம் என்பது ப்ளோவர் இன்லெட்டில் உள்ள முழுமையான அழுத்தம் ஆகும். பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு, இது நிறுவல் தளத்தில் உள்ள வளிமண்டல அழுத்தம் – கடல் மட்டத்தில் 14.7 psia, உயரத்தில் குறைவு. இன்லெட் அழுத்தம் ஓட்டம், வெப்பநிலை மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
2. இன்லெட் அழுத்தம் ஓட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
கன அளவு ஓட்டம் (ACFM) உள்ளீட்டு அழுத்தத்திலிருந்து சுயாதீனமானது (நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி). நிறை ஓட்டம் உள்ளீட்டு அழுத்தத்திற்கு விகிதாசாரமாகும் – குறைந்த உள்ளீட்டு அழுத்தம் = குறைந்த நிறை ஓட்டம். 5,000 அடியில், நிறை ஓட்டம் கடல் மட்டத்தை விட 17% குறைவு.
3. உள்ளீட்டு அழுத்தம் அழுத்த விகிதத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
குறைந்த உள்ளீட்டு அழுத்தம் = அதிக அழுத்த விகிதம் (அதே கேஜ் அழுத்தத்திற்கு). 5,000 அடியில், 8 psig = R=1.66 vs கடல் மட்டத்தில் 1.54. அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை.
4. உயரம் ஊதுபத்தியின் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
உயரம் உள்ளீட்டு அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. நிறை ஓட்டம் குறைகிறது, அழுத்த விகிதம் அதிகரிக்கிறது, வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. மோட்டார் குளிர்ச்சி குறைகிறது. உயரத்திற்கு ஏற்ப ஓட்டம் மற்றும் மோட்டார் அளவை சரிசெய்யவும்.
5. உயரத்திற்கான திருத்தம் என்ன?
ACFM = SCFM × (14.7 / Patm). 5,000 அடியில் (12.2 psia), திருத்தம் = 1.20 – அதே நிறை ஓட்டத்திற்கு 20% அதிக கன அளவு ஓட்டம் தேவை.
6. உள்ளீட்டு வடிகட்டி உள்ளீட்டு அழுத்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
அழுக்கு வடிப்பான்கள் அழுத்தம் குறைவை ஏற்படுத்துகின்றன – உள்நுழைவு அழுத்தத்தை குறைக்கின்றன. 8 அங்குல WC குறைவு = 0.29 psig குறைப்பு. குறைந்த உள்நுழைவு அழுத்தம் = அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை. 6–8 அங்குல WC இல் வடிப்பான்களை மாற்றவும்.
7. உள்நுழைவு குழாய் உள்நுழைவு அழுத்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
குழாய் இழப்புகள் உள்நுழைவு அழுத்தத்தை குறைக்கின்றன. வேகம் <3,000 அடி/நிமிடத்திற்கு வடிவமைக்கவும். குறுகிய, நேரான குழாய் இழப்புகளை குறைக்கிறது. 1 psig இழப்பு = 7% அழுத்த விகித அதிகரிப்பு.
8. உள்நுழைவு அழுத்தம் மோட்டார் சக்தியை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
குறைந்த உள்நுழைவு அழுத்தம் = குறைந்த அடர்த்தி = குறைந்த நிறை ஓட்டம் = குறைந்த சக்தி. உள்நுழைவு அழுத்தத்துடன் சக்தி குறைகிறது. ஆனால் மோட்டார் குளிர்ச்சியும் குறைகிறது – உயரத்தில் மோட்டாரை டிரேட் செய்யவும்.
9. வெளியேற்ற வெப்பநிலையில் உள்நுழைவு அழுத்தத்தின் விளைவு என்ன?
குறைந்த உள்நுழைவு அழுத்தம் = அதிக அழுத்த விகிதம் = அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை. 5,000 அடியில், அதே கேஜ் அழுத்தத்திற்கு கடல் மட்டத்தை விட வெளியேற்ற வெப்பநிலை 10–15°F அதிகமாகும்.
10. உயர் உயரத்திற்கு ஒரு ப்ளோவரை எவ்வாறு அளவிடுவது?
சரியான ஓட்டம்: ACFM = SCFM × (14.7 / Patm). உள்ளூர் வளிமண்டல அழுத்தத்துடன் அழுத்த விகிதத்தைக் கணக்கிடவும். வெளியேற்ற வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்கவும். 3,300 அடிக்கு மேல் ஒவ்வொரு 1,000 அடிக்கும் மோட்டாரை 1% குறைக்கவும்.
11. உள்நுழை அழுத்தம் அளவீட்டுத் திறனில் என்ன விளைவை ஏற்படுத்துகிறது?
குறைந்த உள்நுழை அழுத்தம் = குறைந்த அடர்த்தி = அதிக பின்னோக்கம் = குறைந்த அளவீட்டுத் திறன். விளைவு சிறியது (1–2%) ஆனால் உயரமான இடங்களில் கவனிக்கத்தக்கது.
12. உள்நுழை அழுத்தத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது?
ஊதுகுழாய் உள்நுழையில் அழுத்த அளவி அல்லது மின்மாற்றியை நிறுவவும். முழுமையான அழுத்தத்தை அளவிடவும். வளிமண்டல அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடுக – வேறுபாடு உள்நுழை இழப்புகளைக் குறிக்கிறது.
13. அதிகபட்ச உள்நுழை அழுத்தம் என்ன?
நிலையான ஊதுகுழாய்கள் வளிமண்டல உள்நுழைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெற்றிட ஊதுகுழாய்கள் குறைந்த உள்நுழை அழுத்தத்தைக் கையாளுகின்றன. உயர் அழுத்த உள்நுழை (அதிகரிக்கப்பட்ட) சிறப்பு வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது – உற்பத்தியாளரை அணுகவும்.
14. உள்நுழை வெப்பநிலை உள்நுழை அழுத்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
வெப்பநிலை அடர்த்தியை பாதிக்கிறது ஆனால் அழுத்தத்தை அல்ல. அதிக வெப்பநிலை = குறைந்த அடர்த்தி = குறைந்த நிறை ஓட்டம் (அதே கன அளவு). வெப்பநிலைக்கு தனித்தனியாக சரிசெய்யவும்.
15. ஊதுகுழல் தேர்வில் உள்நுழைவு அழுத்தத்தை எப்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?
எப்போதும் – ஆனால் குறிப்பாக உயரத்தில் (>3,000 அடி), நீண்ட உள்நுழைவு குழாய்களுடன், அல்லது அழுக்கு வடிகட்டிகளுடன். உள்நுழைவு நிலைமைகளுக்கு சரியான ஓட்டம் மற்றும் அழுத்த விகிதத்தை சரிசெய்யவும். ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் உயர திருத்த தரவுகளை வழங்குகின்றனர்.
இறுதி எண்ணங்கள்
பல தசாப்தங்களாக ரூட்ஸ் ஊதுகுழல் உள்நுழைவு அழுத்த பகுப்பாய்வுக்குப் பிறகு, எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:
உள்நுழைவு அழுத்தம் முக்கியமானது. குறைந்த உள்நுழைவு அழுத்தம் (உயரம், வடிகட்டிகள், குழாய்கள்) நிறை ஓட்டத்தை குறைக்கிறது, அழுத்த விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது, மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது. 5,000 அடி = 17% நிறை ஓட்ட குறைப்பு. தள நிலைமைகளுக்கு சரியான அளவிடுதல்.
உயர திருத்தம் அவசியம். ACFM = SCFM × (14.7 / Patm). 5,000 அடியில், அதே நிறை ஓட்டத்திற்கு 20% அதிக அளவு ஓட்டம் தேவை. ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் உயர திருத்த தரவுகளை வழங்குகின்றனர்.
உள்நுழைவு அழுத்தத்தை கண்காணிக்கவும். உள்நுழைவு வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சி உள்நுழைவு அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. 6–8 அங்குல WC இல் வடிகட்டிகளை மாற்றவும். நீண்ட உள்நுழைவு குழாய்கள் இழப்புகளை சேர்க்கிறது. குறைந்த இழப்புகளுக்கு வடிவமைக்கவும்.
அடிக்கோடு.வேர்கள் ஊதுபத்தி உள்ளீட்டு அழுத்தம் ஒரு முக்கியமான செயல்திறன் அளவுரு ஆகும். ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் உயரம் மற்றும் உள்ளீட்டு நிலைமைகளுக்கான தரவுகளை வழங்குகின்றனர். உள்ளீட்டு அழுத்தத்திற்கான சரியான ஓட்டம். வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சியை கண்காணிக்கவும். சரியான அளவீட்டில் முதலீடு செய்வது நம்பகமான செயல்பாட்டின் மூலம் பலனளிக்கிறது.
