ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கியர் எண்ணெய்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கியர் எண்ணெய்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கியர் எண்ணெய் என்பது கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பேரிங்குகளின் உயிர்நாடி – நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமானது. சரியான எண்ணெய் உராய்வைக் குறைத்து, வெப்பத்தை வெளியேற்றி, தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. தவறான எண்ணெய் பேரிங் தோல்வி, கியர் தேய்மானம் மற்றும் ப்ளோவரின் முன்கூட்டிய தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கு செயற்கை ISO VG 150 அல்லது 220 எண்ணெய் தரநிலையாகும்.
தோல்வி பகுப்பாய்வு பதிவுகளின் அடிப்படையில், 40% ரூட்ஸ் ப்ளோவர் தோல்விகள் உயவு பிரச்சினைகளால் ஏற்படுகின்றன – தவறான எண்ணெய் வகை, தவறான பாகுத்தன்மை அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட மாற்ற இடைவெளிகள். சரியான எண்ணெய் தேர்வு மற்றும் வழக்கமான மாற்றங்கள் ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான மிக முக்கியமான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளாகும்.
இந்த வழிகாட்டி எண்ணெய் வகைகள், பாகுத்தன்மை தரங்கள், மாற்ற இடைவெளிகள் மற்றும் தேர்வு அளவுகோல்களை உள்ளடக்கியது. சரியான எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுத்து உங்கள் ப்ளோவர்களை நம்பகத்தன்மையுடன் இயக்க இதைப் பயன்படுத்தவும்.
உள்ளடக்க அட்டவணை
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கியர் எண்ணெய் என்றால் என்ன?
எண்ணெயின் செயல்பாடுகள்
எண்ணெய் வகைகள் – செயற்கை vs கனிம
பாகுத்தன்மை தரங்கள்
எண்ணெய் விவரக்குறிப்புகள்
மாற்ற இடைவெளிகள்
எண்ணெய் அளவு மற்றும் ஆய்வு
எண்ணெய் பிரச்சினைகளின் அறிகுறிகள்
எண்ணெய் மாற்றுவது எப்படி
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இறுதி எண்ணங்கள்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கியர் எண்ணெய் என்றால் என்ன?
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கியர் எண்ணெய் என்பது ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் கியர்பாக்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் உயவு எண்ணெய் ஆகும். இது டைமிங் கியர்கள் மற்றும் பேரிங்ஸ்களை உயவூட்டுகிறது – ரோட்டர்களை அல்ல. ரோட்டர்கள் ஒருபோதும் தொடுவதில்லை மற்றும் உயவு தேவையில்லை. எண்ணெய் கியர் ஹவுசிங்கில் அடங்கியுள்ளது மற்றும் ஷாஃப்ட் சீல்களால் காற்று ஓட்டத்திலிருந்து விலக்கி வைக்கப்படுகிறது.
எண்ணெய் எங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது:
டைமிங் கியர்கள் (ஸ்பிளாஷ் உயவு)
பேரிங்ஸ்கள் (கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ்)
ஷாஃப்ட் சீல்கள் (மென்மையாக வைக்கப்படுகிறது)
எண்ணெய் எங்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை:
ரோட்டர்கள் (உலர்-இயக்கம், தொடர்பு இல்லை)
காற்று ஓட்டம் (சீல்களால் பிரிக்கப்பட்டது)
தோல்வி பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், மிகவும் பொதுவான உயவு தவறுகள்:
தவறான எண்ணெய் வகை (கனிம vs செயற்கை)
தவறான பாகுத்தன்மை (ISO VG 100 vs 150 vs 220)
நீட்டிக்கப்பட்ட மாற்ற இடைவெளிகள்
தவறான எண்ணெய் அளவு (மிகக் குறைவு அல்லது மிக அதிகம்)
எண்ணெயின் செயல்பாடுகள்
1. உயவு.
கியர்கள் மற்றும் தாங்கிகளுக்கு இடையே உராய்வைக் குறைக்கிறது. உலோகத்திற்கு உலோகம் தொடர்பைத் தடுக்கிறது. கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
2. வெப்பச் சிதறல்.
கியர்கள் மற்றும் தாங்கிகளில் இருந்து வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்கிறது. கியர்பாக்ஸை குளிர்விக்கிறது. அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கிறது.
3. அரிப்பு பாதுகாப்பு.
கியர்கள் மற்றும் பேரிங்ஸ்களை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. ஈரப்பதத்திலிருந்து துருவைத் தடுக்கிறது. கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
4. மாசு கட்டுப்பாடு.
தொடர்பு மேற்பரப்புகளில் இருந்து உடைகள் துகள்களை எடுத்துச் செல்கிறது. எண்ணெய் மாற்றம் வரை மாசுகளை இடைநிறுத்துகிறது. எண்ணெய் பகுப்பாய்வு மூலம் உடைகளைக் குறிக்கிறது.
5. முத்திரை பாதுகாப்பு.
முத்திரைகளை மென்மையாக வைத்திருக்கிறது. முத்திரை கடினமடைதல் மற்றும் வெடிப்பதைத் தடுக்கிறது. எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்கிறது.
எண்ணெய் வகைகள் – செயற்கை vs கனிம
| அளவுரு | செயற்கை (PAO/எஸ்டர்) | கனிம |
|---|---|---|
| வெப்பநிலை வரம்பு | -20°F முதல் 250°F வரை | 20°F முதல் 200°F வரை |
| ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு | சிறந்த | சராசரி |
| பிசுபிசுப்பு நிலைத்தன்மை | சிறந்த | சராசரி |
| மாற்ற இடைவெளி | 5,000–6,000 மணிநேரம் | 2,000–3,000 மணிநேரம் |
| செலவு | அதிகம் | குறைவு |
| பரிந்துரைக்கப்பட்டது | ஆம் | தொடர்ச்சியான பணிக்கு ஏற்றதல்ல |
செயற்கை எண்ணெய் நன்மைகள்:
நீண்ட மாற்ற இடைவெளிகள் (5,000–6,000 மணிநேரம் vs 2,000–3,000)
சிறந்த உயர் வெப்பநிலை செயல்திறன்
சிறந்த பாகுத்தன்மை நிலைத்தன்மை
சிறந்த ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு
சிறந்த குறைந்த வெப்பநிலை ஓட்டம்
கனிம எண்ணெயின் குறைபாடுகள்:
குறுகிய மாற்று இடைவெளிகள்
மோசமான உயர் வெப்பநிலை செயல்திறன்
வெப்பநிலையுடன் பிசுபிசுப்பு மாற்றம்
வேகமாக ஆக்சிஜனேற்றம்
பரிந்துரை:அனைத்து தொடர்ச்சியான பணிகளுக்கும் செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். அதிக செலவு நீண்ட மாற்று இடைவெளிகள் மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் செயற்கை எண்ணெயை பரிந்துரைக்கின்றனர்.
பாகுத்தன்மை தரங்கள்
ISO பிசுபிசுப்பு தரங்கள்:
| ISO தரம் | 40°C இல் பிசுபிசுப்பு (cSt) | பயன்பாடு |
|---|---|---|
| ISO VG 100 | 100 | குளிர் காலநிலைகள் (<32°F) |
| ISO VG 150 | 150 | நிலையான – பெரும்பாலான பயன்பாடுகள் |
| ISO VG 220 | 220 | அதிக வெப்பநிலை (>200°F வெளியேற்றம்) |
தேர்வு வழிகாட்டி:
| இயக்க நிலைமை | பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் |
|---|---|
| தரநிலை (5–10 psig, <200°F) | ISO VG 150 செயற்கை |
| அதிக வெப்பநிலை (>200°F வெளியேற்றம்) | ISO VG 220 செயற்கை |
| குளிர் காலநிலை (<32°F சுற்றுப்புறம்) | ISO VG 100 செயற்கை |
| அதிக அழுத்தம் (>15 psig) | ISO VG 220 செயற்கை |
| உயிர்வாயு/அரிக்கும் வாயு | ISO VG 220 செயற்கை (அரிப்பு எதிர்ப்பு) |
ஏன் பிசுபிசுப்பு முக்கியம்:
மிகக் குறைவு: மெல்லிய படல வலிமை – உலோக தொடர்பு, தேய்மானம்
மிக அதிகம்: மோசமான ஓட்டம் – அதிக வெப்பம், மோசமான உயவு
சரியானது: உகந்த படல வலிமை மற்றும் ஓட்டம்
பிசுபிசுப்பு சரிபார்ப்பு:
இயக்க வெப்பநிலையில் எண்ணெயை சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் சுதந்திரமாக ஓட வேண்டும். தடிமனான எண்ணெய் தவறான பிசுபிசுப்பு அல்லது மாசுபாட்டைக் குறிக்கிறது.
எண்ணெய் விவரக்குறிப்புகள்
பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எண்ணெய்களைத் தேடுங்கள்:
ISO 12925-1 அல்லது ISO 11158
AGMA 9005
DIN 51517-3
செயற்கைக்கு: PAO (பாலிஆல்ஃபாஒலிஃபின்) அல்லது டைஎஸ்டர் அடிப்படை
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிராண்டுகள்:
மொபில் SHC 600 தொடர்
ஷெல் ஓமாலா S4 GX
காஸ்ட்ரோல் ஆல்பா சின்
க்ளூபர் (சிறப்பு)
உணவு தர பயன்பாடுகள்:
H1 சான்றளிக்கப்பட்ட எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தவும் (தற்செயலான உணவு தொடர்புக்கு FDA அனுமதி)
எடுத்துக்காட்டு: மொபில் SHC சிபஸ், க்ளூபர்ஃபுட்
அரிக்கும் பயன்பாடுகள்:
அரிப்பு தடுப்பான்கள் கொண்ட எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தவும்
உயிர்வாயு, வேதியியல் மற்றும் காகித ஆலை பயன்பாடுகள்
மாற்ற இடைவெளிகள்
பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளிகள்:
| எண்ணெய் வகை | இடைவெளி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| செயற்கை | 5,000–6,000 மணிநேரம் | நிலையான இடைவெளி |
| செயற்கை | ஆண்டுதோறும் | எது முதலில் வருகிறதோ அது |
| கனிம | 2,000–3,000 மணிநேரம் | பரிந்துரைக்கப்படவில்லை |
| அதிக வெப்பநிலை (>220°F) | 50% குறைக்கவும் | வெப்பம் எண்ணெயை சிதைக்கிறது |
| உயிர்வாயு/அரிக்கும் | 25–50% குறைக்கவும் | மாசுபாட்டு ஆபத்து |
எப்போது எண்ணெயை முன்னதாக மாற்ற வேண்டும்:
எண்ணெய் கருமையாக அல்லது மேகமூட்டமாக மாறும்
நீர் மாசுபாடு (பால் எண்ணெய்)
அசாதாரண வாசனை (எரிந்த எண்ணெய் வாசனை)
எண்ணெயில் உலோகத் துகள்கள்
பெரிய பழுதுபார்ப்பு அல்லது தாங்கி மாற்றத்திற்குப் பிறகு
சீல் மாற்றத்திற்குப் பிறகு (மாசுபாட்டு ஆபத்து)
எண்ணெய் பகுப்பாய்வு பரிந்துரை:
ஆண்டு எண்ணெய் பகுப்பாய்வு (ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக்) தாங்கி அல்லது கியர் தேய்மானத்தின் முன்னெச்சரிக்கை அறிகுறியை வழங்குகிறது.
இரும்பு >200 ppm: தாங்கி அல்லது கியர் தேய்மானம்
செம்பு >50 ppm: தாங்கி தேய்மானம்
சிலிக்கான் >20 ppm: மாசுபாடு (தூசி)
நீர் >0.1%: முத்திரை கசிவு
வழக்கமான எண்ணெய் பகுப்பாய்வு கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டித்து மாற்ற இடைவெளிகளை மேம்படுத்துகிறது.
எண்ணெய் அளவு மற்றும் ஆய்வு
எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்தல்:
ஊதுகுழாய் நிறுத்தப்பட்டு குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது சரிபார்க்கவும்
எண்ணெய் மட்டம் பார்வை கண்ணாடியின் நடுவில்
சில வடிவமைப்புகள் டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன
அதிர்வெண்:
தொடர்ச்சியான பணிக்கு வாரந்தோறும்
இடைவிடாத பணிக்கு மாதந்தோறும்
பிரச்சினைகளின் அறிகுறிகள்:
எண்ணெய் மட்டம் குறைதல் – கசிவு அல்லது நுகர்வு
எண்ணெய் மட்டம் உயர்தல் – நீர் அல்லது வாயு மாசுபாடு
பால் போன்ற எண்ணெய் – நீர் மாசுபாடு
கருமையான எண்ணெய் – ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது அதிக வெப்பம்
காந்த வடிகட்டி பிளக்கில் உலோகத் துகள்கள்
மேலிடுதல்:
அதே எண்ணெய் வகை மற்றும் தரத்தைப் பயன்படுத்தவும்
செயற்கை மற்றும் கனிம எண்ணெய்களை கலக்க வேண்டாம்
அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம் – நுரைத்தல் மற்றும் அதிக வெப்பம்
எண்ணெய் மாற்றும் முறை:
எண்ணெயை சூடாக்க ஊதுகுழலை இயக்கவும்
விசிறியை நிறுத்து
சூடாக இருக்கும்போது எண்ணெயை வடிகட்டு
காந்த வடிகட்டி செருகியை சுத்தம் செய்
சரியான எண்ணெயை நிரப்பு
விசிறியை இயக்கு, அளவை சரிபார்
பழைய எண்ணெயை முறையாக அகற்று
எண்ணெய் பிரச்சினைகளின் அறிகுறிகள்
| அடையாளம் | சிக்கல் | செயல் |
|---|---|---|
| இருண்ட நிறம் | ஆக்சிஜனேற்றம் | எண்ணெய் மாற்றவும், வெப்பநிலை சரிபார்க்கவும் |
| பால் நிறம் | நீர் மாசுபாடு | எண்ணெய் மாற்றவும், முத்திரைகள் சரிபார்க்கவும் |
| உலோகத் துகள்கள் | தாங்கி/கியர் தேய்மானம் | எண்ணெய் பகுப்பாய்வு, மறுசீரமைப்பு திட்டமிடல் |
| எரிந்த வாசனை | அதிக வெப்பமாதல் | எண்ணெய் மாற்றவும், வெப்பநிலை சரிபார்க்கவும் |
| நுரைத்தல் | அதிகமாக நிரப்புதல் அல்லது தவறான எண்ணெய் | சரியான அளவு, எண்ணெய் மாற்றவும் |
| நிலை குறைதல் | முத்திரை கசிவு | முத்திரைகளை மாற்றவும், மேலே நிரப்பவும் |
| நிலை உயர்வு | நீர்/வாயு மாசுபாடு | எண்ணெய் மாற்றவும், முத்திரைகள் சரிபார்க்கவும் |
எண்ணெய் மாற்றுவது எப்படி
படிப்படியான செயல்முறை:
தயாராகுங்கள்.
சரியான எண்ணெயை (செயற்கை ISO VG 150 அல்லது 220) ஆர்டர் செய்யவும்
மாற்று முத்திரைகளை (தேவைப்பட்டால்) ஆர்டர் செய்யவும்
கருவிகளை சேகரிக்கவும்: வடிகட்டும் பாத்திரம், புனல், குறடுகள்
எண்ணெயை சூடாக்கவும்.
15–30 நிமிடங்களுக்கு விசிறியை இயக்கவும்
சூடான எண்ணெய் முழுமையாக வடிகிறது
எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
விசிறியை நிறுத்து
வடிகட்டும் பிளக்கின் கீழ் வடிகட்டும் பாத்திரத்தை வைக்கவும்
வடிகட்டும் பிளக்கை அகற்றவும்
எண்ணெய் முழுமையாக வடிகட்ட அனுமதிக்கவும் (10–15 நிமிடங்கள்)
காந்த வடிகட்டி செருகியை சுத்தம் செய்
பழைய எண்ணெயை ஆய்வு செய்யவும்.
நிறத்தை சரிபார்க்கவும் (இருண்ட = ஆக்சிஜனேற்றம்)
தண்ணீரை சரிபார்க்கவும் (பால் போன்ற = மாசுபாடு)
உலோகத் துகள்களை சரிபார்க்கவும் (தேய்மானம்)
எண்ணெய் பகுப்பாய்வுக்கு மாதிரியை சேமிக்கவும்
மீண்டும் நிரப்பவும்.
வடிகால் பிளக்கை மாற்றவும்
சரியான எண்ணெயை நிரப்பவும்
நிலை சரிபார்க்கவும் (கண்ணாடி அல்லது டிப்ஸ்டிக் மூலம்)
அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம்
இயக்கி சரிபார்க்கவும்.
5–10 நிமிடங்களுக்கு ப்ளோவரை இயக்கவும்
நிறுத்தி எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்
தேவைப்பட்டால் நிரப்பவும்
கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்
பதிவு செய்யவும்.
எண்ணெய் மாற்றிய தேதி மற்றும் மணிநேரத்தை பதிவு செய்யவும்
எண்ணெய் வகை மற்றும் தரத்தை குறிப்பிடவும்
எந்த கவனிப்புகளையும் பதிவு செய்யவும்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. ரூட்ஸ் ப்ளோவரில் எந்த எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
செயற்கை ISO VG 150 அல்லது 220 கியர் எண்ணெய் பெரும்பாலான தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கு நிலையானது. நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு ISO VG 150 (<200°F வெளியேற்றம்). உயர் வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கு ISO VG 220 (>200°F வெளியேற்றம்). தொடர்ச்சியான பணிக்கு எப்போதும் செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.
2. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் எண்ணெயை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?
செயற்கை எண்ணெய்: ஒவ்வொரு 5,000–6,000 மணிநேரத்திற்கும் அல்லது ஆண்டுதோறும். கனிம எண்ணெய்: ஒவ்வொரு 2,000–3,000 மணிநேரத்திற்கும் (பரிந்துரைக்கப்படவில்லை). உயர் வெப்பநிலை சேவை (>220°F): இடைவெளியை 50% குறைக்கவும். எண்ணெய் பகுப்பாய்வு இடைவெளிகளை மேம்படுத்த உதவும்.
3. செயற்கை மற்றும் கனிம எண்ணெய்க்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
செயற்கை எண்ணெய் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும் (5,000–6,000 மணிநேரம் vs 2,000–3,000), அதிக வெப்பநிலைகளைக் கையாளும், சிறந்த ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் பாகுத்தன்மையை சிறப்பாக பராமரிக்கிறது. கனிம எண்ணெய் மலிவானது ஆனால் அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். தொடர்ச்சியான பணிக்கு, செயற்கை எண்ணெய் தரநிலையாகும்.
4. ISO VG 150 எண்ணெய் என்றால் என்ன?
ISO VG 150 என்பது ஒரு பாகுத்தன்மை தரம் – 40°C இல் 150 சென்டிஸ்டோக்குகள் பாகுத்தன்மை. இது பெரும்பாலான தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான தரநிலை எண்ணெய். AGMA 4 (அல்லது சில தரநிலைகளில் 5) க்கு சமமானது. 200°F வெளியேற்றம் வரை வெப்பநிலைகளில் நிலையான பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
5. ISO VG 220 எண்ணெய் என்றால் என்ன?
ISO VG 220 என்பது அதிக பாகுத்தன்மை தரம் – 40°C இல் 220 சென்டிஸ்டோக்குகள். அதிக வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கு (>200°F வெளியேற்றம்), அதிக அழுத்த சேவைக்கு (>15 psig), மற்றும் உயிர்வாயு/அரிக்கும் வாயுவுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. AGMA 5 (அல்லது சில தரநிலைகளில் 6) க்கு சமமானது.
6. ரூட்ஸ் ப்ளோவரில் இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாமா?
இல்லை – என்ஜின் எண்ணெயில் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் சேவைக்கு பொருந்தாத சவர்க்காரங்கள் மற்றும் சேர்க்கைகள் உள்ளன. ISO 12925-1 அல்லது AGMA 9005 விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் கியர் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். தவறான எண்ணெய் நுரைத்தல், மோசமான உயவு மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.
7. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் எண்ணெய் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?
ப்ளோவர் நிறுத்தப்பட்டு சமநிலையில் இருக்கும்போது சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் அளவு பார்வை கண்ணாடியின் நடுவில் இருக்க வேண்டும். சில வடிவமைப்புகள் டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொடர்ச்சியான பணிக்கு வாரந்தோறும் சரிபார்க்கவும். அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம் – அதிகப்படியான எண்ணெய் நுரைத்தல் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
8. எண்ணெயை அதிகமாக நிரப்பினால் என்ன நடக்கும்?
அதிகமாக நிரப்புவது எண்ணெய் நுரைத்தலை ஏற்படுத்துகிறது – உயவு செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. நுரைத்தல் அதிக வெப்பம் மற்றும் காற்று ஓட்டத்தில் எண்ணெய் கலந்து செல்வதை ஏற்படுத்தும். சரியான எண்ணெய் அளவு முக்கியமானது. அதிகமாக நிரப்பப்பட்டால், அதிகப்படியான எண்ணெயை வெளியேற்றவும்.
9. எண்ணெயை குறைவாக நிரப்பினால் என்ன நடக்கும்?
குறைவாக நிரப்புவது போதுமான உயவு இல்லாமல் செய்கிறது – தாங்கிகள் மற்றும் கியர்கள் உலர்ந்து இயங்குகின்றன. தாங்கி தோல்வி சில மணி நேரங்களில் ஏற்படுகிறது. குறைந்தபட்ச அளவுக்குக் கீழே உள்ள எண்ணெய் அளவு ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை. வாரந்தோறும் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்.
10. எண்ணெய் பிரச்சினைகளின் அறிகுறிகள் யாவை?
கருமையான நிறம் (ஆக்சிஜனேற்றம்), பால் நிறம் (நீர் மாசுபாடு), உலோகத் துகள்கள் (தேய்மானம்), எரிந்த வாசனை (அதிக வெப்பம்), நுரைத்தல் (அதிக நிரப்புதல் அல்லது தவறான எண்ணெய்), அளவு குறைதல் (முத்திரை கசிவு), அளவு அதிகரித்தல் (நீர்/வாயு மாசுபாடு). எந்த அறிகுறியும் விசாரணை தேவைப்படுகிறது.
11. நான் கனிம எண்ணெய் மற்றும் செயற்கை எண்ணெயை கலக்கலாமா?
இல்லை – வெவ்வேறு எண்ணெய் வகைகளை கலப்பது சேர்க்கைப் பொருட்களின் பொருந்தாமை, நுரைத்தல் மற்றும் கசடு உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். கனிமத்திலிருந்து செயற்கைக்கு மாறினால், முதலில் அமைப்பை சுத்தப்படுத்தவும். மேல்நிரப்புதலுக்கு எப்போதும் ஒரே எண்ணெய் வகையைப் பயன்படுத்தவும்.
12. உணவு தர பயன்பாடுகளுக்கு சரியான எண்ணெய் எது?
H1 சான்றளிக்கப்பட்ட எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தவும் (தற்செயலான உணவு தொடர்புக்கு FDA-அங்கீகரிக்கப்பட்டது). எடுத்துக்காட்டுகள்: Mobil SHC Cibus, Klüberfood. இந்த எண்ணெய்கள் உணவு பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து சரியான உயவுத்தன்மையை வழங்குகின்றன.
13. அதிக வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கு சரியான எண்ணெய் எது?
ISO VG 220 செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். அதிக பாகுத்தன்மை அதிக வெப்பநிலையில் சிறந்த படல வலிமையை வழங்குகிறது. செயற்கை அடிப்படை ஆக்சிஜனேற்றம் இல்லாமல் அதிக வெப்பநிலைகளைக் கையாளுகிறது. எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்றவும்.
14. உயிர்வாயு/அரிக்கும் வாயுவிற்கான சரியான எண்ணெய் எது?
அரிப்புத் தடுப்பான்களுடன் கூடிய ISO VG 220 செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். உயிர்வாயுவில் H2S உள்ளது – இது எண்ணெய் மற்றும் கூறுகளை அரிக்கும். அரிப்புத் தடுப்பான்கள் கியர்கள் மற்றும் தாங்கிகளைப் பாதுகாக்கின்றன. எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்றவும் – எண்ணெய் பகுப்பாய்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
15. எனது எண்ணெய் மாசுபட்டுள்ளதா என்பதை எப்படி அறிவது?
எண்ணெய் பகுப்பாய்வு – ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு உலோக உள்ளடக்கம், நீர் உள்ளடக்கம் மற்றும் பாகுத்தன்மையைக் காட்டுகிறது. காட்சி அறிகுறிகள்: கருமை நிறம் (ஆக்சிஜனேற்றம்), பால் போன்றது (நீர்), வடிகட்டி பிளக்கில் உலோகத் துகள்கள். வழக்கமான எண்ணெய் பகுப்பாய்வு தாங்கி அல்லது கியர் தேய்மானத்தின் முன்னெச்சரிக்கை அறிகுறியை வழங்குகிறது.
இறுதி எண்ணங்கள்
பல தசாப்தங்களாக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் உயவு மேலாண்மை செய்த பிறகு, எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:
செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.தொடர்ச்சியான பணிக்கான தரநிலை செயற்கை ISO VG 150 அல்லது 220 ஆகும். செயற்கை எண்ணெய் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் (5,000–6,000 மணிநேரம் vs கனிம எண்ணெய்க்கு 2,000–3,000 மணிநேரம்) மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அதிக செலவு நீண்ட மாற்று இடைவெளிகள் மற்றும் குறைந்த தேய்மானத்தால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.
கால அட்டவணையில் எண்ணெயை மாற்றவும்.செயற்கை எண்ணெய்: 5,000–6,000 மணிநேரம் அல்லது ஆண்டுக்கு ஒருமுறை. கனிம எண்ணெய்: 2,000–3,000 மணிநேரம் (பரிந்துரைக்கப்படவில்லை). உயர் வெப்பநிலை சேவை: இடைவெளியை 50% குறைக்கவும். வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிக மலிவான பராமரிப்பு ஆகும்.
வாரந்தோறும் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும்.குறைந்த எண்ணெய் அளவு பேரிங் தோல்விக்கு பொதுவான காரணமாகும். ப்ளோவர் நிறுத்தப்பட்டு அளவைச் சரிபார்க்கவும். அதே வகை எண்ணெயால் நிரப்பவும். அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம்.
எண்ணெய் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தவும்.ஆண்டு எண்ணெய் பகுப்பாய்வு தாங்கி அல்லது கியர் தேய்மானத்தின் முன்னெச்சரிக்கையை வழங்குகிறது. இரும்பு >200 ppm, செம்பு >50 ppm, அல்லது நீர் >0.1% இருந்தால் பிரச்சினைகளைக் குறிக்கிறது. எண்ணெய் பகுப்பாய்வு கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
அடிக்கோடு.ரூட்ஸ் ப்ளோவர் கியர் எண்ணெய் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் தாங்கிகளின் உயிர்நாடி ஆகும். ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் எண்ணெய் வகைகள் மற்றும் மாற்று இடைவெளிகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர். செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். கால அட்டவணையில் மாற்றவும். வாரந்தோறும் அளவைச் சரிபார்க்கவும். தாங்கி தோல்வியின் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது எண்ணெயின் விலை மிகக் குறைவு.
