ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங் மாற்றீடு
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங் மாற்றீடு
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங் மாற்றீடு என்பது ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான மிகவும் பொதுவான முக்கிய பராமரிப்பு நடைமுறையாகும். பேரிங்ஸ் பொதுவாக 40,000–50,000 மணிநேரம் (5–6 ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு) நீடிக்கும் – அதன் பிறகு அவை மாற்றீடு தேவைப்படுகின்றன. பேரிங் தோல்வி ப்ளோவர் வேலையில்லா நேரத்திற்கு முக்கிய காரணமாகும், மேலும் முன்னெச்சரிக்கை மாற்றீடு பேரழிவு தோல்வியைத் தடுக்கிறது.
நூற்றுக்கணக்கான நிறுவல்களின் பராமரிப்பு பதிவுகளின் அடிப்படையில், பேரிங் மாற்றீடு ஒரு கணிக்கக்கூடிய பராமரிப்பு நிகழ்வாகும். தோல்விக்கு முன்பே தேய்மான அறிகுறிகள் தோன்றும் – அதிகரித்த அதிர்வு, சத்தம் அல்லது வெப்பநிலை. திட்டமிடப்பட்ட இடைவெளிகளில் பேரிங்ஸை மாற்றுவது புதிய ப்ளோவரின் 10–20% செலவாகும் மற்றும் ப்ளோவர் ஆயுளை 2–3× நீட்டிக்கிறது.
இந்த வழிகாட்டி பேரிங் வகைகள், தோல்வி அறிகுறிகள், மாற்றீடு நடைமுறை, தேவையான கருவிகள் மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. பேரிங் மாற்றீட்டைத் திட்டமிடவும் செயல்படுத்தவும் இதைப் பயன்படுத்தவும்.
உள்ளடக்க அட்டவணை
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங் மாற்றீடு என்றால் என்ன?
பேரிங் வகைகள்
பேரிங் தோல்வியின் அறிகுறிகள்
பேரிங் ஆயுள்
மாற்றீடு நடைமுறை
தேவையான கருவிகள்
அனுமதி மற்றும் முன் சுமை
பொதுவான தவறுகள்
தடுப்பு பராமரிப்பு
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இறுதி எண்ணங்கள்
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங் மாற்றீடு என்றால் என்ன?
ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங் மாற்றீடு என்பது ப்ளோவரில் இருந்து தேய்ந்த அல்லது செயலிழந்த பேரிங்குகளை அகற்றி புதியவற்றை நிறுவும் செயல்முறையாகும். பேரிங்குகள் ரோட்டர்களை ஆதரித்து மென்மையான சுழற்சியை அனுமதிக்கின்றன. பேரிங்குகள் தேய்ந்தால், அனுமதி அதிகரிக்கிறது, அதிர்வு அதிகரிக்கிறது, மற்றும் திறன் குறைகிறது – இறுதியில் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
பேரிங்குகள் ஏன் செயலிழக்கின்றன:
உயவு சிதைவு (வெப்பம், மாசுபாடு)
சோர்வு (வாழ்க்கை முடிவு)
மாசுபாடு (தூசி, ஈரப்பதம்)
தவறான சீரமைப்பு
அதிக சுமை (அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருப்பது)
பராமரிப்பு பதிவுகளின் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு 40,000–50,000 மணி நேர செயல்பாட்டிற்கும் பேரிங் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. முன்னெச்சரிக்கை மாற்றீடு, பிடிபட்ட பேரிங்கினால் ஏற்படும் சேதத்தை சரிசெய்வதை விட மிகவும் மலிவானது – இது ரோட்டர்கள் மற்றும் கியர்களை அழிக்கக்கூடும்.
பேரிங் வகைகள்
1. பால் பேரிங்குகள் (மிகவும் பொதுவானவை).
பெரும்பாலான ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கு நிலையானது
ஆழமான பள்ளம் அல்லது கோண தொடர்பு
C3 இடைவெளி (நிலையானது)
C4 இடைவெளி (அதிக வெப்பநிலை)
2. உருளை தாங்கிகள்.
அதிக சுமை தாங்கும் திறன்
பெரிய விசிறிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
உருளை அல்லது கூம்பு வடிவம்
3. தாங்கி பிராண்டுகள்:
SKF (தொழில் தரநிலை)
FAG
NSK
Timken
4. தாங்கி அளவுகள்:
இயக்கி முனை தாங்கி (பெரியது, அதிக சுமை)
சிறிய முனை அல்லாத இயக்கி முனை தாங்கி
இரண்டு தாங்கிகளும் ஒரு தொகுப்பாக மாற்றப்பட்டது
பேரிங் தோல்வியின் அறிகுறிகள்
| அடையாளம் | காரணம் | செயல் |
|---|---|---|
| அதிகரித்த அதிர்வு | தாங்கி உடைப்பு | அதிர்வை சரிபார்த்து, மாற்றத்தை திட்டமிடுங்கள் |
| சத்தம் (அரைத்தல், குமுறல்) | தாங்கி குழி | உடனடி ஆய்வு |
| அதிக வெப்பநிலை (>200°F) | உயவு தோல்வி | எண்ணெயை சரிபார்த்து, மாற்றத்தை திட்டமிடுங்கள் |
| எண்ணெயில் உலோகத் துகள்கள் | தாங்கி உடைப்பு | எண்ணெய் பகுப்பாய்வு, மாற்றத்தை திட்டமிடுங்கள் |
| மோட்டார் ஆம்ப்ஸ் அதிகரிப்பு | பெரிங் உராய்வு | பெரிங்ஸை சரிபார்க்கவும் |
| திறன் இழப்பு | அதிகரித்த இடைவெளி | அதிர்வை அளவிடவும், மாற்றத்தை திட்டமிடவும் |
அதிர்வு கண்காணிப்பு:
அடிப்படை அதிர்வு: <0.15 இன்/செக்
அதிகரித்த அதிர்வு: >0.2 இன்/செக் – விசாரிக்கவும்
அதிக அதிர்வு: >0.3 இன்/செக் – மாற்றத்தை திட்டமிடவும்
வெப்பநிலை கண்காணிப்பு:
சாதாரண: <190°F
உயர்ந்த: 200–220°F – விசாரிக்கவும்
அதிக: >220°F – மாற்றுதலை திட்டமிடவும்
பேரிங் ஆயுள்
வழக்கமான தாங்கி ஆயுள்:
40,000–50,000 மணிநேரம் (5–6 ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியாக)
20,000–30,000 மணிநேரம் உயர் வெப்பநிலை சேவையில்
30,000–40,000 மணிநேரம் தூசி நிறைந்த சூழல்களில்
தாங்கி ஆயுளை பாதிக்கும் காரணிகள்:
| காரணி | விளைவு |
|---|---|
| வெப்பநிலை | 200°F க்கு மேல் ஒவ்வொரு 25°F க்கும் பாதியாக குறைகிறது |
| உயவு | சரியான எண்ணெய் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது |
| மாசுபாடு | தூசி/ஈரப்பதம் ஆயுளை குறைக்கிறது |
| தவறான சீரமைப்பு | ஆயுளை 50%+ குறைக்கிறது |
| அழுத்தம் | அதிக அழுத்தம் ஆயுளை குறைக்கிறது |
எப்போது மாற்ற வேண்டும்:
திட்டமிடப்பட்ட மாற்றீடு: 40,000–50,000 மணிநேரம்
நிலை அடிப்படையில்: அதிகரித்த அதிர்வு அல்லது வெப்பநிலை
அவசரநிலை: தோல்வி (சிக்கிய அல்லது சேதமடைந்த)
முன்னெச்சரிக்கை மாற்றீட்டு செலவு:
தாங்கிகள்: $500–2,000
உழைப்பு: $1,000–2,000
மொத்தம்: $1,500–4,000
புதிய ஊதுகுழல்: $15,000–25,000
முன்னெச்சரிக்கை மாற்றீடு புதிய ஊதுகுழல் செலவில் 10–20% ஆகும்
மாற்றீடு நடைமுறை
தயாரிப்பு:
சரியான பேரிங்ஸ்களை ஆர்டர் செய்யவும் (OEM பகுதி எண்கள்)
சீல்கள் மற்றும் கேஸ்கெட்டுகளை ஆர்டர் செய்யவும் (பேரிங்ஸுடன் மாற்றவும்)
கருவிகளை சேகரிக்கவும் (புல்லர்கள், ஹீட்டர், டார்க் ரெஞ்ச்)
மின்சாரத்தை பூட்டி/டேக் அவுட் செய்யவும்
எண்ணெயை வடிகட்டவும்
கப்பிளிங் காவலை அகற்றவும்
கப்பிளிங் அகற்றவும் (சீரமைப்பை குறிக்கவும்)
பிரித்தல்:
தேவைப்பட்டால், ப்ளோவரை அடித்தளத்திலிருந்து அகற்றவும்
முனை மூடிகளை அகற்றவும்
கியர் திசையைக் குறிக்கவும் (முக்கியமானது – நேரம்)
டைமிங் கியர்களை அகற்றவும் (கியர் புல்லர்)
பேரிங் கவர்களை அகற்றவும்
பேரிங் லாக் நட்களை அகற்றவும்
பேரிங்குகளை அகற்றவும் (பேரிங் புல்லர்)
ஆய்வு:
தண்டுகளில் கீறல்கள் உள்ளதா ஆய்வு செய்யவும்
வீட்டில் தேய்மானம் உள்ளதா ஆய்வு செய்யவும்
கியர்களில் தேய்மானம் உள்ளதா ஆய்வு செய்யவும்
சீல்களை ஆய்வு செய்யவும் (அனைத்தையும் மாற்றவும்)
தண்டு ஓட்டத்தை அளவிடவும்
நிறுவல்:
அனைத்து பகுதிகளையும் சுத்தம் செய்யவும்
தாங்கிகளை சூடாக்கவும் (எண்ணெய் குளியல் அல்லது தூண்டல் ஹீட்டர்)
தாங்கிகளை அச்சுகளில் நிறுவவும்
தாங்கி மூடிகளை நிறுவவும்
நேரக் கியர்களை நிறுவவும் (குறிகளை சீரமைக்கவும்)
முனை மூடிகளை நிறுவவும்
முத்திரைகளை நிறுவவும்
இணைப்பியை மீண்டும் நிறுவவும் (சீரமைப்பை பராமரிக்கவும்)
இறுதி படிகள்:
எண்ணெய் நிரப்பவும் (சரியான வகை மற்றும் அளவு)
சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும்
சுழற்சியை சரிபார்க்கவும் (கையேடு)
விசிறியை இயக்கவும் (சத்தம் சரிபார்க்க)
அதிர்வை சரிபார்க்கவும்
வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்கவும்
அடிப்படை அளவீடுகளை பதிவு செய்யவும்
தேவையான கருவிகள்
அடிப்படை கருவிகள்:
பேரிங் புல்லர் (இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக்)
பேரிங் ஹீட்டர் (இன்டக்ஷன் அல்லது எண்ணெய் குளியல்)
டார்க் ரெஞ்ச்
காட்டி அளவி
ஃபீலர் கேஜ்கள்
குறடுகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள்
சுத்தம் செய்யும் கரைப்பான்
சட்டசபை உயவு
சிறப்பு கருவிகள்:
கியர் இழுப்பான் (நேர கியர்களுக்கு)
தூண்டல் ஹீட்டர் (தாங்கி நிறுவலுக்கு)
லேசர் சீரமைப்பு கருவி (இணைப்பு சீரமைப்புக்கு)
அதிர்வு பகுப்பாய்வி (சரிபார்ப்புக்காக)
பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
OEM சேவை கையேடு (குறிப்பிட்ட ஊதுபொறி மாதிரிக்கு)
OEM பாகங்கள் (பேரிங்ஸ், சீல்கள், கேஸ்கெட்டுகள்)
பயிற்சி பெற்ற மெக்கானிக்குகள் (ரூட்ஸ் ஊதுபொறிகளில் அனுபவம்)
அனுமதி மற்றும் முன் சுமை
ஏன் இடைவெளி முக்கியம்:
பேரிங்ஸ்களுக்கு சரியான உள் இடைவெளி தேவை
C3 இடைவெளி (நிலையானது)
C4 இடைவெளி (அதிக வெப்பநிலை)
மிகவும் இறுக்கமாக: பேரிங்ஸ் வெப்பமடைந்து தோல்வியடைகிறது
மிகவும் தளர்வாக: அதிர்வு மற்றும் சத்தம்
முன் சுமை:
பேரிங்ஸ்களுக்கு சரியான முன் சுமை தேவை
ஷிம்கள் அல்லது பூட்டு நட்டுகளால் அமைக்கப்படுகிறது
உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றவும்
அளவீடு:
ஷாஃப்ட் எண்ட் பிளேயை அளவிட டயல் இண்டிகேட்டரைப் பயன்படுத்தவும்
உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்
தேவைக்கேற்ப ஷிம்களை சரிசெய்யவும்
பொதுவான தவறுகள்:
தவறான பேரிங் கிளியரன்ஸ் (C3 vs C4)
தவறான ப்ரீலோட் (மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது தளர்வாக)
நிறுவலின் போது சேதமடைந்த பேரிங்ஸ்
தவறான திசை (தாங்கிகள் திசையைக் கொண்டுள்ளன)
நிறுவலின் போது மாசுபாடு
பொதுவான தவறுகள்
1. தாங்கிகளுடன் முத்திரைகளை மாற்றாமல் இருப்பது.
முத்திரைகளும் தேய்ந்துவிடும் – தாங்கிகளை மாற்றும்போது அனைத்து முத்திரைகளையும் மாற்றவும். பழைய முத்திரைகள் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் மாசுபாட்டை அனுமதிக்கின்றன. முத்திரை தோல்வி புதிய தாங்கிகளை சேதப்படுத்துகிறது.
2. கியர் நேரத்தை குறிக்கவில்லை.
நேர கியர்களை அதே நிலையில் மீண்டும் நிறுவ வேண்டும். அகற்றுவதற்கு முன் கியர்களை குறிக்கவும். தவறான நேரம் ரோட்டார் தொடர்பை ஏற்படுத்தும் – பேரழிவு சேதம்.
3. தவறான பேரிங் கிளியரன்ஸைப் பயன்படுத்துதல்.
நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு C3 கிளியரன்ஸ். உயர் வெப்பநிலைக்கு C4. தவறான கிளியரன்ஸ் முன்கூட்டிய தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
4. நிறுவலின் போது பேரிங்ஸை சேதப்படுத்துதல்.
பேரிங்ஸ் துல்லியமான கூறுகள். அவற்றை சுத்தியலால் அடிக்க வேண்டாம். பேரிங் ஹீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (இண்டக்ஷன் அல்லது எண்ணெய் குளியல்). சுத்தமான சூழல் – மாசுபாடு பேரிங்ஸை அழிக்கும்.
5. மறுசீரமைப்பில் சீரமைப்பை சரிபார்க்கவில்லை.
மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு இணைப்பு சீரமைப்பை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். முறையற்ற சீரமைப்பு முன்கூட்டிய பேரிங் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். லேசர் சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
6. அதிகமாக இறுக்குதல் அல்லது குறைவாக இறுக்குதல்.
டார்க் விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றவும். அதிகமாக இறுக்குதல் பேரிங்ஸை சேதப்படுத்தும். குறைவாக இறுக்குதல் இயக்கத்தை அனுமதிக்கும்.
7. தவறான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துதல்.
சரியான எண்ணெயை நிரப்பவும் – ISO VG 150 அல்லது 220 செயற்கை எண்ணெய். தவறான எண்ணெய் பேரிங் தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
தடுப்பு பராமரிப்பு
பேரிங் ஆயுளை நீட்டிப்பது எப்படி:
1. சரியான எண்ணெய்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும் – ISO VG 150 அல்லது 220 செயற்கை எண்ணெய். கால அட்டவணையில் எண்ணெயை மாற்றவும். மாசுபட்ட எண்ணெய் பேரிங்குகளை அழிக்கிறது.
2. சரியான சீரமைப்பு.
ஆண்டுதோறும் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். முறையற்ற சீரமைப்பு பேரிங் ஆயுளை 50%+ குறைக்கிறது.
3. வடிகட்டிகளை சுத்தமாக வைத்திருக்கவும்.
அழுக்கு வடிகட்டிகள் தூசி உள்ளே செல்ல அனுமதிக்கின்றன – பேரிங் மாசுபாடு. கால அட்டவணையில் வடிகட்டிகளை மாற்றவும்.
4. வெப்பநிலையை கண்காணிக்கவும்.
வாரந்தோறும் வெளியேற்றம் மற்றும் பேரிங் வெப்பநிலையை பதிவு செய்யவும். அதிகரிக்கும் வெப்பநிலை தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.
5. அதிர்வை கண்காணிக்கவும்.
ஆண்டுதோறும் அதிர்வை பதிவு செய்யவும். அதிகரிக்கும் அதிர்வு பேரிங் தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.
6. தடுப்பு முறையில் மாற்றவும்.
தோல்விக்காக காத்திருக்க வேண்டாம். 40,000–50,000 மணி நேரத்தில் பேரிங்ஸை மாற்றவும். திட்டமிட்ட மாற்றீடு மலிவானது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங்ஸை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?
40,000–50,000 மணி நேரம் (5–6 ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு). தடுப்பு முறையில் மாற்றவும் – தோல்விக்காக காத்திருக்க வேண்டாம். தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் (அதிர்வு, சத்தம், வெப்பநிலை) முன்னதாகவே மாற்றீடு தேவை என்பதைக் குறிக்கின்றன.
2. ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களில் பேரிங் தோல்வியின் அறிகுறிகள் யாவை?
அதிகரித்த அதிர்வு (>0.2 அங்குலம்/வினாடி), சத்தம் (அரைத்தல், உருளும் சத்தம்), அதிக வெப்பநிலை (>200°F), எண்ணெயில் உலோகத் துகள்கள், மோட்டார் ஆம்ப்ஸ் அதிகரிப்பு, திறன் இழப்பு. பல அறிகுறிகள் உடனடி மாற்றீடு தேவை என்பதைக் குறிக்கின்றன.
3. பேரிங் மாற்றீட்டின் செலவு எவ்வளவு?
$1,500–4,000 (பேரிங்ஸ்: $500–2,000, உழைப்பு: $1,000–2,000). புதிய ப்ளோவர்: $15,000–25,000. முன்னெச்சரிக்கை மாற்றீடு புதிய ப்ளோவர் செலவில் 10–20% ஆகும். அவசர மாற்றீடு (ரோட்டார் சேதத்துடன்) கணிசமாக அதிக செலவாகும்.
4. நானே பேரிங்ஸை மாற்ற முடியுமா?
ஆம் – சரியான பயிற்சி, கருவிகள் மற்றும் OEM சேவை கையேட்டுடன். ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களில் அனுபவம் அவசியம். முக்கிய படிகள்: கியர் நேரத்தைக் குறித்தல், சரியான பேரிங் இடைவெளி மற்றும் சரியான முன் சுமை. முதல் முறை மாற்றீட்டிற்கு, தொழிற்சாலை அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தைக் கவனியுங்கள்.
5. ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களில் என்ன பேரிங்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
பால் பேரிங்ஸ் (டீப் க்ரூவ் அல்லது ஆங்குலர் காண்டாக்ட்) மிகவும் பொதுவானவை. C3 இடைவெளி (நிலையானது) அல்லது C4 இடைவெளி (அதிக வெப்பநிலை). பிராண்டுகள்: SKF, FAG, NSK, Timken. சிறந்த தரம் மற்றும் பொருத்தத்திற்கு OEM பேரிங்ஸைப் பயன்படுத்தவும்.
6. நான் முத்திரைகளை பேரிங்ஸுடன் மாற்ற வேண்டுமா?
ஆம் – பேரிங்ஸை மாற்றும்போது அனைத்து முத்திரைகளையும் மாற்றவும். முத்திரைகள் தேய்ந்து, மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு எண்ணெய் கசியும். பழைய முத்திரைகள் மாசுபாட்டை அனுமதிக்கின்றன – புதிய பேரிங்ஸை சேதப்படுத்துகின்றன. பேரிங் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது முத்திரை செலவு சிறியது.
7. பேரிங் தோல்வியை எவ்வாறு தடுப்பது?
சரியான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். கால அட்டவணையில் எண்ணெயை மாற்றவும். ஆண்டுதோறும் சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும். வடிகட்டிகளை சுத்தமாக வைத்திருக்கவும். வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வை கண்காணிக்கவும். 40,000–50,000 மணிநேரத்தில் தடுப்பு முறையில் பேரிங்ஸை மாற்றவும்.
8. C3 மற்றும் C4 பேரிங்ஸுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
C3 என்பது பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கான நிலையான இடைவெளி. C4 என்பது அதிக வெப்பநிலை சேவைக்கான (>200°F) அதிகரித்த இடைவெளி. C4 வெப்ப விரிவாக்கத்தை இடமளிக்கிறது. அதிக வெப்பநிலை பயன்பாடுகளில் C3 ஐப் பயன்படுத்துவது பேரிங் பிடிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. நிலையான பயன்பாடுகளில் C4 ஐப் பயன்படுத்துவது அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது.
9. பேரிங்ஸ் தோல்வியடைந்தால் என்ன நடக்கும்?
தாங்கி பிடிப்பு ஏற்பட்டு ஊதுகுழல் நின்றுவிடும். சுழலிகள் தொடர்பு கொள்ளலாம் – சுழலிகள் மற்றும் உறை சேதமடையும். கியர்கள் சேதமடையலாம். பழுதுபார்ப்புச் செலவு: $5,000–15,000+ (சுழலிகள், தாங்கிகள், கியர்கள், உழைப்பு). முன்னெச்சரிக்கை மாற்றீடு இந்த சேதத்தைத் தடுக்கிறது.
10. தாங்கி மாற்றீடு எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்?
திறமையான மெக்கானிக்: 8–12 மணி நேரம் (ஒரு ஊதுகுழலுக்கு). பிரித்தல், சுத்தம், தாங்கி நிறுவல், மீண்டும் இணைத்தல், சீரமைப்பு மற்றும் சோதனை ஆகியவை அடங்கும். முதல் முறை மாற்றீட்டிற்கு, 2 நாட்கள் ஒதுக்குங்கள். தொழிற்சாலை சேவை வேகமாக இருக்கலாம்.
11. தாங்கி மாற்றீட்டிற்கு என்ன கருவிகள் தேவை?
தாங்கி இழுப்பி (இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக்), தாங்கி சூடாக்கி (தூண்டல் அல்லது எண்ணெய் குளியல்), முறுக்கு குறடு, டயல் காட்டி, ஃபீலர் கேஜ்கள், குறடுகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள், சுத்தம் செய்யும் கரைப்பான், சட்டசபை மசகு. சிறப்பு கருவிகள்: கியர் இழுப்பி, லேசர் சீரமைப்பு கருவி.
12. தாங்கிகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன?
மசகு சிதைவு (மிகவும் பொதுவானது – வெப்பம், மாசுபாடு), சோர்வு (வாழ்நாள் முடிவு), மாசுபாடு (தூசி, ஈரப்பதம்), தவறான சீரமைப்பு, அதிக சுமை (அழுத்தம் மிக அதிகம்). சரியான மசகு மற்றும் சீரமைப்பு தாங்கி ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
13. நான் ஒரு பேரிங் மாற்ற வேண்டுமா அல்லது இரண்டும்?
இரண்டு பேரிங்களும் (டிரைவ்-எண்ட் மற்றும் நான்-டிரைவ்-எண்ட்) ஒன்றாக மாற்றப்பட வேண்டும். பேரிங்கள் ஒரே மாதிரியான உடைகளை அனுபவிக்கின்றன. ஒன்றை மாற்றினால் மற்றொன்று அதன் ஆயுள் முடிவில் இருக்கும். பேரிங் செட்கள் சமநிலையான உடைகளை உறுதி செய்கின்றன.
14. பேரிங்களுக்கு சரியான எண்ணெய் எது?
ISO VG 150 அல்லது 220 செயற்கை எண்ணெய். உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்பை சரிபார்க்கவும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும் – தவறான எண்ணெய் பேரிங் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். அதிக வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கு, ISO VG 220 ஐப் பயன்படுத்தவும்.
15. நான் பின்-சந்தை பேரிங்களைப் பயன்படுத்தலாமா?
OEM பேரிங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன – உத்தரவாதமான பொருத்தம் மற்றும் தரம். பின்-சந்தை பேரிங்கள் குறைந்த தரம் அல்லது தவறான அனுமதியைக் கொண்டிருக்கலாம். முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு, OEM பேரிங்களைப் பயன்படுத்தவும். பட்ஜெட் பயன்பாடுகளுக்கு, உயர் தரமான பின்-சந்தை பேரிங்களைப் பயன்படுத்தவும் (SKF, FAG, NSK) – ஆனால் விவரக்குறிப்புகளை சரிபார்க்கவும்.
இறுதி எண்ணங்கள்
பல தசாப்தங்களாக ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பேரிங் மாற்றத்தின் பின்னர், எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:
பேரிங்களை தடுப்பு முறையில் மாற்றவும்.தாங்கிகள் 40,000–50,000 மணிநேரம் வரை நீடிக்கும் – தோல்விக்கு முன் மாற்றீட்டைத் திட்டமிடுங்கள். தோல்விக்கு முன்பே அறிகுறிகள் தெரியும் – அதிர்வு, சத்தம், வெப்பநிலை. ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் தாங்கி மாற்று கிட்கள் மற்றும் நடைமுறைகளை வழங்குகின்றனர்.
நடைமுறையைப் பின்பற்றவும்.கியர் நேரத்தைக் குறிக்கவும். சரியான தாங்கி இடைவெளியைப் பயன்படுத்தவும். தாங்கிகளை சரியாக நிறுவவும் (வெப்பம், சுத்தியல் அல்ல). மறுசீரமைப்பில் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு சிறிய தவறு சுழலிகளை சேதப்படுத்தும்.
தாங்கிகளுடன் முத்திரைகளை மாற்றவும்.முத்திரைகளும் தேய்ந்துவிடும் – தாங்கி மாற்றத்தின் போது அனைத்து முத்திரைகளையும் மாற்றவும். பழைய முத்திரைகள் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் மாசுபாட்டை அனுமதிக்கின்றன – புதிய தாங்கிகளை சேதப்படுத்துகின்றன.
அடிக்கோடு.ரூட்ஸ் ப்ளோவர் தாங்கி மாற்றீடு வழக்கமான பராமரிப்பு – ஒரு நெருக்கடி அல்ல. அதைத் திட்டமிடுங்கள். அதற்கான பட்ஜெட்டை ஒதுக்குங்கள். OEM பாகங்களைப் பயன்படுத்துங்கள். நடைமுறையைப் பின்பற்றுங்கள். தோல்வியின் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது செலவு சிறியது. முன்னெச்சரிக்கை மாற்றீடு ப்ளோவரின் ஆயுளை நீட்டித்து, பேரழிவு சேதத்தைத் தடுக்கிறது.
