தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்
ஒரு தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்பது நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி சுழலும் மடல் இயந்திரமாகும், இது தொடர்ச்சியான கனரக காற்று மற்றும் வாயு கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது ஓட்டத்தை இழக்கும் மையவிலக்கு ப்ளோவர்களைப் போலல்லாமல், ஒரு தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் நிலையான அளவை வழங்குகிறது – இது கழிவுநீர் காற்றூட்டம், நியூமேடிக் கடத்தல் மற்றும் வெற்றிட அமைப்புகளுக்கான தரநிலையாக அமைகிறது.
200+ தொழில்துறை நிறுவல்களில் ஆணையிடும் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், சரியான பராமரிப்புடன் இந்த இயந்திரங்கள் 15–20 ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியாக இயங்குவதை நான் கண்டுள்ளேன். இயந்திர எளிமை – இரண்டு சுழலிகள், நான்கு தாங்கிகள், இரண்டு நேரமிடும் கியர்கள் – திருகு அமுக்கிகள் அல்லது மையவிலக்கு ப்ளோவர்களை விட குறைவான தோல்வி புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த வழிகாட்டி தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களுக்கான பொறியியல் கொள்கைகள், கூறு விவரக்குறிப்புகள், பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகளை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் ஒரு புதிய ஆலைக்காக விவரக்குறிப்பு செய்கிறீர்களா அல்லது ஏற்கனவே உள்ள நிறுவலைச் சரிசெய்கிறீர்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த தகவல் உண்மையான கள அனுபவத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
உள்ளடக்க அட்டவணை
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்றால் என்ன?
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
முக்கிய கூறுகள்
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களின் வகைகள்
தொழில்துறை பயன்பாடுகள்
பொறியியல் நன்மைகள்
பொதுவான பிரச்சினைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்
தேர்வு வழிகாட்டி
செயல்திறன் மற்றும் பொறியியல் கணக்கீடுகள்
மாற்றுகளுடன் ஒப்பீடு
நிறுவல் வழிகாட்டுதல்கள்
பராமரிப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்
செலவு காரணிகள் மற்றும் விலை நிர்ணயம்
கொள்முதல் பரிசீலனைகள்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இறுதி எண்ணங்கள்
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்றால் என்ன?
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்பது ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி சுழலும் மடல் இயந்திரமாகும், இது ஒரு சுழற்சிக்கு ஒரு நிலையான அளவு காற்று அல்லது வாயுவை நகர்த்துகிறது. இரண்டு ஒத்திசைக்கப்பட்ட சுழலிகள் (மடல்கள்) நுழைவாயில் துறையில் காற்றைப் பிடித்து வெளியேற்றும் துறையில் வெளியே தள்ளுகின்றன. உள் அழுத்தம் இல்லை. நுழைவாயில் அல்லது வெளியேற்ற வால்வுகள் இல்லை. அழுத்தம் முழுவதுமாக கீழ்நிலை அமைப்பு எதிர்ப்பால் உருவாக்கப்படுகிறது.
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் வரையறுக்கும் பண்பு நிலையான அளவு வழங்கல் ஆகும். அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் (வடிவமைப்பு வரம்பிற்குள்), ப்ளோவர் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் அதே ACFM ஐ வழங்குகிறது. இது பின்னழுத்தம் மாறுபடும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது – எடுத்துக்காட்டாக, கழிவுநீர் காற்றோட்டத்தில் டிஃப்பியூசர்கள் காலப்போக்கில் அடைபடும் சூழ்நிலைகள்.
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்கள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்காக கட்டமைக்கப்பட்டவை. உறை பொருட்கள் வார்ப்பிரும்பு (நிலையானது) முதல் துருப்பிடிக்காத எஃகு (அரிக்கும் சேவை) வரை இருக்கும். ரோட்டர்கள் 0.1–0.2 மிமீ முனை இடைவெளிகளுடன் துல்லியமாக அரைக்கப்படுகின்றன. நேர கியர்கள் கடினப்படுத்தப்பட்ட ஹெலிகல் அல்லது ஹெர்ரிங்போன் வடிவமைப்புகளாகும். பேரிங்குகள் 40,000–50,000 மணிநேர L10 ஆயுளுக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.
கள தரவுகளின் அடிப்படையில், வழக்கமான தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் 5–15 psig இல் இயங்குகிறது, 100–10,000 ACFM ஐ வழங்குகிறது. பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்து மோட்டார் அளவுகள் 5 HP முதல் 500+ HP வரை இருக்கும்.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
படி 1 – காற்று உட்கொள்ளல்.மோட்டார் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை சுழற்றுகிறது. டைமிங் கியர்கள் இரண்டு ரோட்டர்களையும் ஒரே வேகத்தில் எதிர் திசைகளில் சுழல வைக்கின்றன. ஒரு லோப் இன்லெட் போர்ட்டை கடக்கும்போது, லோப்பிற்கும் கேசிங் சுவருக்கும் இடையே உள்ள குழி வளிமண்டலத்திற்கு திறக்கிறது. இந்த இடத்தை நிரப்ப காற்று விரைந்து வருகிறது.
படி 2 – சிக்க வைத்தல் மற்றும் இடமாற்றம்.ரோட்டர் தொடர்ந்து சுழன்று, கேசிங் சுவருக்கு எதிராக குழியை மூடுகிறது. சிக்கிய காற்று இன்லெட் அழுத்தத்தில் (கடல் மட்டத்தில் 14.7 psia) டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்டை நோக்கி கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
படி 3 – வெளியேற்றம் மற்றும் பின்னோட்டம்.குழி டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்டை அடையும்போது, அது அதிக அழுத்தத்திற்கு (8 psig அல்லது 22.7 psia என்று வைத்துக்கொள்வோம்) திறக்கிறது. ரோட்டர் காற்றை அழுத்துவதில்லை. மாறாக, டிஸ்சார்ஜ் பக்கத்திலிருந்து அதிக அழுத்த காற்று, அழுத்தங்கள் சமமாகும் வரை லோப் குழிக்குள் பின்னோக்கி பாய்கிறது. இது மில்லி விநாடிகள் எடுக்கும்.
படி 4 – அளவை வெளியே தள்ளுதல்.ரோட்டர் சுழற்சியை முடித்து, இப்போது சமப்படுத்தப்பட்ட அளவை டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் வழியாக வெளியே தள்ளுகிறது. ஒவ்வொரு லோப்பிற்கும் இந்த சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது.
அழுத்தத்தை உருவாக்குவது எது?கீழ்நிலை எதிர்ப்பு. விசிறி நிலையான அளவு ஓட்டத்தை வழங்குகிறது. குழாய்கள், வால்வுகள், டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் தொட்டியின் ஆழம் ஆகியவை விசிறி எவ்வளவு பின்னழுத்தத்தைக் காண்கிறது என்பதை தீர்மானிக்கின்றன. மோட்டார் அழுத்தம் × ஓட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாக மின்னோட்டத்தை இழுக்கிறது.
பொதுவான தவறான கருத்து திருத்தப்பட்டது.ஒரு தொழில்துறை ரூட்ஸ் விசிறி ஒரு காற்று அமுக்கி அல்ல. இது காற்றை அழுத்துவதில்லை. வெளியேற்றத்தை முழுமையாகத் தடுத்தால், மோட்டார் ஓவர்லோட் ஆகும் வரை அல்லது நிவாரண வால்வு திறக்கும் வரை அழுத்தம் உயரும். விசிறி அதன் நிலையான அளவை வழங்க முயற்சிக்கிறது.
முக்கிய கூறுகள்
சுழலி (இம்பெல்லர்).செயல்பாடு: வாயுவைப் பிடித்து கொண்டு செல்வது. பொதுவான தோல்வி: அரிப்பு அல்லது சிராய்ப்பு தூசியிலிருந்து மேற்பரப்பில் குழிகள் ஏற்படுதல். ஆய்வு: ஆண்டுதோறும் நான்கு இடங்களில் முனை இடைவெளியை அளவிடவும். எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: சுத்தமான காற்றில் 60,000–100,000 மணிநேரம்; சிமென்ட் நியூமேடிக் கன்வேயிங்கில் 15,000–20,000 மணிநேரம். மாற்று செலவு: முழு விசிறி விலையில் 25–35%.
நேர கியர்கள்.செயல்பாடு: சுழலி கட்டத்தை பராமரித்து, இலைகள் ஒருபோதும் தொடாதவாறு செய்கிறது. பொதுவான தோல்வி: தேய்மானம் அல்லது மறுசீரமைப்பின் போது தவறான சரிசெய்தலால் பின்னடைவு அதிகரிப்பு. ஆய்வு: டயல் இண்டிகேட்டர் அளவீடு (0.05–0.10 மிமீ ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது). எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: உயவு தோல்வியடையாவிட்டால் பொதுவாக ப்ளோவர் ஆயுளுடன் பொருந்துகிறது. மாற்றீடு: ஹெலிகல் கியர் செட்கள் அளவைப் பொறுத்து $2,000–5,000 வரை செலவாகும்.
தாங்கிகள்.செயல்பாடு: சுழலி ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளை ஆதரிக்கிறது. பொதுவான தோல்வி: வெளியேற்ற வெப்பநிலை 230°F க்கு மேல் இருப்பதால் உயவு சிதைவு. ஆய்வு: வீட்டு வெப்பநிலை அளவீடு, ஸ்டெதாஸ்கோப் மூலம் குழி ஏற்படுதலைக் கேட்டல். எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 40,000–50,000 மணிநேரம். மாற்றீடு: செட்களில் மாற்றவும்; வீட்டு நோக்குநிலையைக் குறிக்கவும்.
தண்டு.செயல்பாடு: மோட்டாரிலிருந்து சுழலிக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது. பொதுவான தோல்வி: சுழற்சி VFD செயல்பாட்டின் கீழ் கீவே அழுத்த முறிவு. ஆய்வு: ரன்அவுட் அளவீடு (அதிகபட்சம் 0.03 மிமீ). எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: சரியான சீரமைப்புடன் 80,000+ மணிநேரம். மாற்றீடு: தண்டு அரிதாக தனியாக மாற்றப்படுகிறது – பொதுவாக சுழலி அசெம்பிளியுடன்.
உறை.செயல்பாடு: சுழலிகளுக்கு முத்திரை மேற்பரப்பை உருவாக்கும் நிலையான உறை. பொதுவான தோல்வி: நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற துறைகளில் அரிப்பு குழிகள். ஆய்வு: துளை மேற்பரப்பு முடிவு, துறை விளிம்பு நிலை. எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: சுத்தமான காற்றில் 20+ ஆண்டுகள். மாற்றீடு: உறை மாற்றீடு அரிதாக பொருளாதாரமானது.
தண்டு சீல்கள்.செயல்பாடு: கியர்பாக்ஸிலிருந்து காற்று ஓட்டத்திற்கு உயவு இடம்பெயர்வதை தடுக்கும். பொதுவான தோல்வி: வெப்பம் அல்லது தண்டு கீறல்களால் உதடு முத்திரை தேய்மானம். ஆய்வு: இயக்க அழுத்தத்தில் சோப்பு கரைசல் சோதனை. எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: 8,000–10,000 மணிநேரம். மாற்றீடு: தடுப்பு முறையில் மாற்றவும் – காற்றில் உயவு கீழ்நிலை உபகரணங்களை சேதப்படுத்தும்.
மோட்டார்.செயல்பாடு: முதன்மை இயக்கி. பொதுவான தோல்வி: இன்வெர்ட்டர்-டியூட்டி மதிப்பீடு இல்லாமல் VFD இயக்கத்தால் காப்பு முறிவு. ஆய்வு: சுருள் மின்தடை, காப்பு மின்தடை சோதனை. எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: 40,000–60,000 மணிநேரம். மாற்றீடு: மாற்றும் போது IE3 அல்லது IE4 க்கு மேம்படுத்தவும்.
உள்ளீடு ஒலி அடக்கி.செயல்பாடு: அதிர்வு சத்தத்தை குறைத்து வடிகட்டுதலை வழங்குகிறது. பொதுவான தோல்வி: வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதத்தால் நுரை உறுப்பு சிதைவு. ஆய்வு: அழுத்தம் வீழ்ச்சி அளவீடு. எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: நுரை உறுப்பு 12 மாதங்கள். மாற்றீடு: உறுப்பு மட்டும்; சைலன்சர் உடல் நிரந்தரமாக நீடிக்கும்.
வெளியேற்ற ஒலி அடக்கி.செயல்பாடு: கீழ்நிலை குழாய்களைப் பாதுகாக்க அழுத்த அதிர்வைக் குறைக்கிறது. பொதுவான தோல்வி: சுழற்சி சுமையால் உள் தடுப்பு பற்றவைப்பு விரிசல். ஆய்வு: தளர்வான சரளை ஒலியைக் கேட்கவும்; அதிர்வு வீச்சை அளவிடவும். எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: 5–8 ஆண்டுகள். மாற்றீடு: முழுமையான சைலன்சர் மாற்றீடு தேவை.
பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு.செயல்பாடு: அதிக அழுத்தத்தைத் தடுக்கிறது. பொதுவான தோல்வி: அரிப்பு அல்லது குப்பைகளால் மூடப்பட்ட நிலையில் சிக்கியது. ஆய்வு: ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் கைமுறை சோதனை நெம்புகோல். எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்: வழக்கமான சோதனையுடன் 10+ ஆண்டுகள். மாற்றீடு: சோதனைக்குப் பிறகு வால்வு சரியாக மீண்டும் அமரவில்லை என்றால் மாற்றவும்.
தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களின் வகைகள்
| வகை | அழுத்த வரம்பு | திறன் | வழக்கமான ஆயுட்காலம் | சிறந்த பயன்பாடு |
|---|---|---|---|---|
| இரட்டை மடல் | 1–10 psig | 65–72% | 50,000+ மணிநேரம் | பட்ஜெட் மறுசீரமைப்புகள், வெற்றிட சேவை |
| மூன்று மடல் | 2–15 psig | 72–78% | 60,000+ மணிநேரம் | நிலையான தொழில், கழிவுநீர் |
| மூன்று மடல் சுருள் | 2–15 psig | 73–79% | 60,000+ மணிநேரம் | குறைந்த துடிப்பு, சத்தம் உணர்திறன் இடங்கள் |
| உயர் அழுத்தம் | 10–20 psig | 68–74% | 35,000 மணிநேரம் | உயிர்வாயு ஊக்குவிப்பு, வேதியியல் உட்செலுத்துதல் |
| வெற்றிட வகை | -5 முதல் -12 psig வரை | 60–68% | 40,000 மணிநேரம் | உறிஞ்சும் கடத்தல், உலர்த்தும் அமைப்புகள் |
| நேரடி இணைப்பு | வகையைப் பொறுத்தது | மிக உயர்ந்தது | மோட்டார் ஆயுளுடன் பொருந்துகிறது | நிலையான வேக தொடர்ச்சியான பணி |
| பெல்ட் இயக்கி | வகையைப் பொறுத்தது | 3–5% இழப்பு | பெல்ட்: 2,000–4,000 மணிநேரம் | மாறுபடும் ஓட்டம், டீசல் முதன்மை இயந்திரம் |
தேர்வு வழிகாட்டுதல்:மூன்று-மடல் நேரடி இணைப்பு புதிய நிறுவல்களுக்கு இயல்பானது. இரட்டை மடல் பட்ஜெட் வரம்புக்குட்பட்ட மறுசீரமைப்புகளுக்கு மட்டுமே. சத்தம் உணர்திறன் இடங்களுக்கு ஹெலிகல் ரோட்டர்கள் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு மதிப்புள்ளவை.
தொழில்துறை பயன்பாடுகள்
கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு.காற்றோட்டக் குளங்களுக்கு 1,000 கன அடி குள அளவுக்கு 0.5–1.5 SCFM தேவைப்படுகிறது, இது கரைந்த ஆக்ஸிஜனை 2.0 mg/L க்கு மேல் பராமரிக்க உதவுகிறது. 200 HP மூன்று-மடல் தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் பொதுவாக 3,000–4,000 நுண்குமிழி பரப்பிகளை இயக்குகிறது. 12 ஆலைகளின் தரவுகளின் அடிப்படையில், மூன்று-ப்ளோவர் அமைப்புகள் (இரண்டு செயல்பாட்டு, ஒரு காத்திருப்பு) VFD கட்டுப்பாட்டுடன், நிலையான வேக இயக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஆற்றல் நுகர்வை 25% குறைக்கின்றன.
நியூமேடிக் கடத்தல்.12–15 psig அழுத்தத்தில் மெல்லிய கட்டக் கடத்தல் பிளாஸ்டிக் உருண்டைகள், தானியங்கள் மற்றும் பொடிகளை 15–25 m/s வேகத்தில் நகர்த்துகிறது. 500 அடி மொத்த சமமான நீளத்திற்கு கீழ் உள்ள அமைப்புகளுக்கு தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர்கள் தரநிலையாகும். 12 psig க்கு மேல் அழுத்தத்தில் அளவீட்டு திறன் குறைகிறது, இது அடர்த்தியான கட்டக் கடத்தலுக்கு ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர்களை மிகவும் திறமையானதாக ஆக்குகிறது.
சிமெண்ட் ஆலைகள்.ஃப்ளை ஆஷ் மற்றும் மூல மாவின் நியூமேடிக் கடத்தல் மிகவும் உராய்வுத்தன்மை கொண்டது. நிலையான வார்ப்பிரும்பு ரோட்டர்கள் 12–18 மாதங்கள் நீடிக்கும். 2-மைக்ரான் உள்ளீட்டு வடிகட்டலுடன் கூடிய கடின-குரோம் பூசப்பட்ட ரோட்டர்கள் ஆயுளை 36 மாதங்களுக்கு நீட்டிக்கின்றன. 0.05–0.10 மிமீ ரோட்டர் பூச்சு தடிமன் போதுமான உராய்வு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
பயோகேஸ் அமைப்புகள்.நிலப்பரப்பு வாயு மற்றும் டைஜெஸ்டர் வாயுவில் H2S (500–5,000 ppm) மற்றும் நீராவி உள்ளது. துருப்பிடிக்காத எஃகு ரோட்டர்கள் (316L) மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் டைமிங் கியர்கள் கட்டாயமாகும். மீத்தேன்-காற்று கலவைகளின் தானியங்கி எரிப்பைத் தடுக்க வெளியேற்ற வெப்பநிலை 300°F க்குக் கீழே இருக்க வேண்டும்.
மீன் வளர்ப்பு. இறால் மற்றும் மீன் ரேஸ்வேகளுக்கு ஒரு ஹெக்டேருக்கு 100–500 CFM இல் 2–4 psig தேவை. எண்ணெய் இல்லாத காற்று கட்டாயமாகும் – டயாபிராம் சீல்கள் உயவு மாற்றத்தைத் தடுக்கின்றன. உப்பு நீர் சூழல்களில் துருப்பிடிக்காத எஃகு ரோட்டர்கள் 40,000 மணிநேரம் அடையும் என இயக்க பதிவுகள் காட்டுகின்றன.
உணவு பதப்படுத்துதல். மாவு, சர்க்கரை மற்றும் பொடி பொருட்களின் வெற்றிட கடத்தலுக்கு FDA-இணக்கமான உயவுகள் மற்றும் இறந்த கால்கள் இல்லாத மெருகூட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு மேற்பரப்புகள் தேவை. லிப் சீல்கள் ஒவ்வொரு 8,000 மணிநேரத்திற்கும் தடுப்பு முறையில் மாற்றப்படுகின்றன.
வேதியியல் ஆலைகள். கரைப்பான் நீராவி மீட்பு மற்றும் தொட்டி மூடுதலுக்கு வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார்கள் (வகுப்பு I, பிரிவு 1 அல்லது 2) மற்றும் தீப்பொறி-எதிர்ப்பு ரோட்டர்கள் (அலுமினியம் அல்லது வெண்கலம்) தேவை. ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களுக்கு அதிகபட்ச வெளியேற்ற வெப்பநிலை 250°F ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
மின் உற்பத்தி.நிலக்கரி மின் நிலையங்களில் எரிப்பு காற்று மற்றும் சாம்பல் கையாளுதலுக்காக ஊதுகுழல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஊதுகுழல் உட்கொள்ளும் இடத்தில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பெரும்பாலும் 120°F ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். அதிக அளவிலான தாங்கிகள் (C3 க்கு பதிலாக C4 அனுமதி) மற்றும் செயற்கை மசகு எண்ணெய்கள் (ISO VG 150 க்கு பதிலாக 220) ஆகியவை நிலையான மாற்றங்களாகும்.
பொறியியல் நன்மைகள்
ஓட்ட நிலைத்தன்மை.ஒரு தொழில்துறை ரூட்ஸ் ஊதுகுழல் 2 psig முதல் 12 psig வரை நிலையான ACFM ஐ வழங்குகிறது. ஒரு மையவிலக்கு விசிறி அதே அழுத்த உயர்வில் 30–40% ஓட்டத்தை இழக்கிறது. இந்த பண்பு, விரிவாக்கக் குளங்களுக்கு அவசியமானதாகும், அங்கு விரிவாக்கி பின்னழுத்தம் நிலையானதாக இருக்கும்.
இயந்திர எளிமை.மொத்த நகரும் பாகங்கள்: இரண்டு சுழலிகள், இரண்டு தண்டுகள், நான்கு தாங்கிகள், இரண்டு கியர்கள். பயிற்சி பெற்ற ஒரு மெக்கானிக் ஒரு முழு மறுசீரமைப்பை எட்டு மணி நேரத்தில் ஒரு தட்டில் முடிக்கிறார். பல தாங்கிகள், முத்திரைகள், நேர அமைப்புகள் மற்றும் எண்ணெய் பிரிப்பு அமைப்புகளைக் கொண்ட ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர்களுடன் ஒப்பிடுக.
எண்ணெய் இல்லாத காற்று.சுரங்கப்பாதை அல்லது உதடு முத்திரைகள் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் காற்று ஓட்டத்தில் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன. முத்திரைகள் நல்ல நிலையில் இருக்கும்போது வெளியேற்ற எண்ணெய் கேரிஓவர் 1 ppm க்குக் கீழே இருக்கும். உணவு, மீன்வளர்ப்பு மற்றும் மருந்து பயன்பாடுகளுக்கு முக்கியமானது.
குப்பை சகிப்புத்தன்மை.சிறிய திடப்பொருட்கள் – தூசி, பிளாஸ்டிக் துகள்கள், தானியத் துண்டுகள் – சுழலி இடைவெளிகள் வழியாக சேதமின்றி செல்கின்றன. ஒரு ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் பிடித்துக்கொள்ளும் அல்லது சுழலி பூச்சு சேதத்தை சந்திக்கும்.
முதல் செலவு நன்மை.8 psig இல் ஒரு ACFM க்கு, ஒரு தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் எண்ணெய் இல்லாத சுழலும் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசரை விட 30–50% குறைவான செலவாகும். சைலன்சர்கள் மற்றும் உள்ளீட்டு வடிகட்டுதலைச் சேர்க்கும்போது இடைவெளி குறைகிறது, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்கதாகவே உள்ளது.
உலர் இயக்க திறன்.சில மாதிரிகள் கார்பன்-கிராஃபைட் தாங்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் உள் உயவு இல்லாமல் இயங்குகின்றன. பயன்பாடுகளில் ஆய்வக வெற்றிடம், சுத்தமான அறை சூழல்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சேவை ஆகியவை அடங்கும்.
முதன்மை குறைபாடு ஆற்றல் திறன் ஆகும். 12 psig க்கு மேல், ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் பலநிலை மையவிலக்கு ப்ளோவர்கள் அதிக திறன்களை அடைகின்றன (75–82% vs 70–74%).
பொதுவான பிரச்சினைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்
| சிக்கல் | சாத்தியமான காரணம் | பொறியியல் கண்டறிதல் | பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வு |
|---|---|---|---|
| உறை வெப்பநிலை >250°F | வெளியேற்ற அழுத்தம் மதிப்பீட்டை மீறுகிறது | விளிம்பில் அளவியை நிறுவவும். மூடப்பட்ட வால்வுகள் அல்லது அடைக்கப்பட்ட டிஃப்யூசர்களை சரிபார்க்கவும். | கீழ்நிலை தடையை குறைக்கவும். இயக்க அழுத்தத்தை விட 2 psig மேலே அமைக்கப்பட்ட பெரிய நிவாரண வால்வை நிறுவவும். |
| உறை வெப்பநிலை >250°F | குளிரூட்டும் காற்றை மறுசுழற்சி செய்தல் | விசிறி நுழைவாயிலிருந்து 6 அங்குல தொலைவில் வெப்பநிலையை அளவிடவும். அறை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிடவும். | வெளிப்புற காற்றை விசிறி நுழைவாயிலுக்கு இணைக்கவும். குறைந்தபட்சம் 3 அடி இடைவெளியை பராமரிக்கவும். |
| அதிர்வு >0.3 in/sec உச்சம் | குவிந்த குப்பைகளால் ரோட்டார் சமநிலையின்மை | ஆய்வு துளையை அகற்றவும். ரோட்டார்களை கையால் சுழற்றவும். மடல் மேற்பரப்புகளில் ஒட்டிய பொருளைப் பார்க்கவும். | பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்பர் மூலம் ரோட்டார்களை சுத்தம் செய்யவும். சமநிலையின்மை ISO 1940 G16 ஐ மீறினால் மறுசமநிலைப்படுத்தவும். |
| அதிர்வு >0.3 அங்குலம்/வினாடி | தாங்கி உடைப்பு | மெக்கானிக் ஸ்டெதாஸ்கோப்புடன் கேளுங்கள். வீட்டின் வெப்பநிலையை அளவிடவும். இயக்க முனை மற்றும் இயக்கமில்லா முனையை ஒப்பிடவும். | தாங்கு உருளைகளை தொகுதிகளாக மாற்றவும். தண்டில் கீறல்கள் அல்லது வட்ட வடிவமைப்பில்லா நிலை உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். |
| திடீர் சத்தம் அதிகரிப்பு | டைமிங் கியர் தோல்வி | எண்ணெயை வெளியேற்றவும். காந்த வடிகட்டி பிளக்கில் உலோகத் துகள்கள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். மூடியை அகற்றி பின்னிணைப்பு இடைவெளியை சரிபார்க்கவும். | கியர் தொகுப்பை பொருந்திய இணையாக மாற்றவும். குறியீட்டு கலவையுடன் ரோட்டார் தொடர்பு முறையை சரிபார்க்கவும். |
| படிப்படியான சத்தம் அதிகரிப்பு | சைலன்சரின் உள் தடுப்பு தட்டு செயலிழப்பு | சைலன்சரை அகற்றவும். குலுக்கி தளர்வான பாகங்கள் உள்ளதா என கேட்கவும். சைலன்சரில் அழுத்த வேறுபாட்டை அளவிடவும். | சைலன்சரை மாற்றவும். பற்றவைக்கப்பட்ட தடுப்பு தட்டுகளில் உள் பழுதுபார்ப்பை முயற்சிக்க வேண்டாம். |
| தண்டிலிருந்து காற்று கசிவு | லிப் சீல் தேய்மானம் | இயக்க அழுத்தத்தில் சோப்பு கரைசல் சோதனை. முத்திரை வீட்டில் குமிழ்களைத் தேடவும். | முத்திரையை மாற்றவும். தண்டு மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அளவிடவும் – Ra > 0.8 μm எனில் தண்டை மாற்றவும். |
| சுமையின் கீழ் அழுத்தம் குறைதல் | முனை இடைவெளி அதிகரிப்பு | நான்கு நிலைகளில் (0°, 90°, 180°, 270°) ஆய்வு துளை வழியாக இடைவெளியை அளவிடவும். | இடைவெளி மேல் வரம்புக்கு அருகில் இருந்தால் தாங்கிகளை மீண்டும் ஷிம் செய்யவும். இடைவெளி 0.35 மிமீக்கு மேல் இருந்தால் ரோட்டார்களை மாற்றவும். |
| மோட்டார் அதிக சுமை தடை | நிவாரண வால்வு மூடிய நிலையில் சிக்கியுள்ளது | கைமுறை சோதனை நெம்புகோல். வால்வு சுதந்திரமாக நகர வேண்டும். ஸ்பிரிங் எதிர்ப்பை உணருங்கள். | நிவாரண வால்வை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும். பெஞ்சில் அமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை சோதிக்கவும். |
| மோட்டார் அதிக சுமை தடை | தவறான சுழற்சி | விசிறி உறையில் உள்ள சுழற்சி அம்புக்குறியை உண்மையான மோட்டார் சுழற்சியுடன் சரிபார்க்கவும். | எந்த இரண்டு மோட்டார் இணைப்புகளையும் மாற்றவும். இணைப்பதற்கு முன் சரிபார்க்கவும். |
| தொடர்ச்சியான தாங்கி தோல்வி | தண்டு சீரமைப்பு | லேசர் மூலம் இணைப்பை சீரமைக்கவும். ஏற்கத்தக்க சகிப்புத்தன்மை: 0.002 அங்குலம் இணையாக, 0.001 அங்குலம் கோணத்தில் ஒரு அங்குல இணைப்பு விட்டத்திற்கு. | மீண்டும் சீரமைக்கவும். கடுமையான இணைப்பு தவறாக குறிப்பிடப்பட்டிருந்தால் நெகிழ்வான இணைப்பை நிறுவவும். |
ஆணையிடல் பதிவுகளின் அடிப்படையில்: 70% சேவை அழைப்புகள் மூன்று பொருட்களை சரிபார்ப்பதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகின்றன – உள்ளீட்டு வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சி, வெளியேற்ற சரிபார்ப்பு வால்வு செயல்பாடு மற்றும் இணைப்பு சீரமைப்பு. விசிறியைத் திறப்பதற்கு முன் இவற்றை சரிபார்க்கவும்.
தேர்வு வழிகாட்டி
படி 1 – உண்மையான ஓட்டத் தேவையை (ACFM) வரையறுக்கவும்.SCFM ஐப் பயன்படுத்த வேண்டாம். திருத்த சூத்திரம்:
ACFM = SCFM × (14.7 / உள்ளூர் வளிமண்டல அழுத்தம் psia இல்) × (உள்ளூர் முழுமையான வெப்பநிலை °R இல் / 520°R)
எடுத்துக்காட்டு: 5,000 அடி உயரத்தில் (12.2 psia) மற்றும் 90°F (550°R) இல் 500 SCFM வழங்குகிறது:
500 × (14.7/12.2) × (550/520) = 500 × 1.205 × 1.058 = 637 ACFM.
SCFM அடிப்படையில் குறிப்பிடுவது விசிறியை 27% குறைவாக அளவிடும்.
படி 2 – விசிறி வெளியேற்ற இணைப்பில் தேவையான அழுத்தத்தை தீர்மானிக்கவும்.சாதாரண செயல்பாட்டின் போது அளவீடு செய்யப்பட்ட கேஜ் மூலம் இணைப்பில் அளவிடவும். குழாய் இழப்புகளை சேர்க்கவும். காலப்போக்கில் வடிகட்டி அடைப்புக்கு குறைந்தபட்சம் 2 psig விளிம்பு சேர்க்கவும். பயன்பாட்டு இடத்தில் அழுத்தத்தை பயன்படுத்த வேண்டாம் – குழாய் இழப்புகள் 1–3 psig வரை சேர்க்கலாம்.
படி 3 – தேவையான மோட்டார் சக்தியை கணக்கிடுங்கள்.8 psig இல் மூன்று-மடல் விசிறிகளுக்கான கள விதி: 100 ACFM க்கு 18–20 HP.
சூத்திரம்: BHP = (ACFM × psig) / (229 × ηஇயந்திர × ηமோட்டார்)
ηஇயந்திர = 0.88–0.92 மூன்று-மடலுக்கு. ηமோட்டார் = 0.91–0.95 IE3 க்கு. 15% பாதுகாப்பு காரணி சேர்க்கவும்.
படி 4 – நிறுவல் சூழலை மதிப்பிடவும்.உட்புறம் vs வெளிப்புறம்: வெளிப்புறத்தில் வானிலை மூடி மற்றும் 32°F க்கு கீழ் உயவுப் பொருளுக்கு இடம் சூடாக்கி தேவை. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு: 100°F க்கு மேல் ஒவ்வொரு 10°F க்கும் ஓட்டத்தை 1% குறைக்கவும். உயரம்: 3,300 அடிக்கு மேல் ஒவ்வொரு 1,000 அடிக்கும் மோட்டார் குளிர்விப்பு திறனை 1% குறைக்கவும். அரிக்கும் சூழல்: எபாக்சி பெயிண்ட் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு தேவை.
படி 5 – ஆற்றல் செலவு தாக்கத்தை மதிப்பிடவும்.$0.10/kWh மற்றும் 8,000 மணிநேரம்/ஆண்டு என்ற விகிதத்தில், ஒவ்வொரு 1% திறன் வேறுபாடும் 100 HP ஊதுபத்திக்கு ஆண்டு இயக்கச் செலவில் தோராயமாக $1,200 சமமாகும்.
பொதுவான தேர்வு தவறுகள்:
SCFM அடிப்படையில் உயரம் மற்றும் வெப்பநிலை திருத்தம் இல்லாமல் குறிப்பிடுதல்
உள்ளீட்டு வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சியை புறக்கணித்தல் (அழுக்கு வடிகட்டிகளில் 2–3 psig ஐ அடையலாம்)
சரியாக இயக்கப் புள்ளியில் அழுத்த மதிப்பீட்டை எந்த விளிம்பும் இல்லாமல் தேர்ந்தெடுத்தல்
சைலன்சர் அழுத்த வீழ்ச்சியை மறத்தல் (பொதுவாக ஒவ்வொன்றும் 0.5–1.0 psig)
15% பாதுகாப்பு காரணிக்கு மேல் மோட்டாரை பெரிதாக்குதல் – அதிகப்படியான திறன் தொடக்கத்தில் ஆற்றலை வீணாக்குகிறது
செயல்திறன் மற்றும் பொறியியல் கணக்கீடுகள்
கன அளவு திறன். ηv = (வழங்கப்பட்ட உண்மையான ஓட்டம்) / (கோட்பாட்டு இடப்பெயர்ச்சி) × 100%
கோட்பாட்டு இடப்பெயர்ச்சி ரோட்டார் லோப் வடிவம், விட்டம் மற்றும் நீளத்தைப் பொறுத்தது. வழக்கமான 200 மிமீ விட்டம், 300 மிமீ நீளமுள்ள மூன்று-லோப் ரோட்டாருக்கு, இடப்பெயர்ச்சி தோராயமாக 0.65 ft³/rev ஆகும்.
சீட்டு இழப்பு (நுனி இடைவெளி வழியாக பின்னோட்டம்). Qslip = k × (ΔP)³ × (இடைவெளி)³ / (ரோட்டார் நீளம் × பாகுத்தன்மை)
கியூபிக் உறவு 10 psig க்கு மேல் டிப் கிளியரன்ஸ் கட்டுப்பாடு முக்கியமானது என்பதை விளக்குகிறது. 0.1 மிமீ இலிருந்து 0.2 மிமீ வரை கிளியரன்ஸை இரட்டிப்பாக்குவது கோட்பாட்டளவில் ஸ்லிப் இழப்பை எட்டு மடங்கு அதிகரிக்கிறது. நடைமுறையில், ஓட்டம் கொந்தளிப்பாக மாறுவதால் அதிகரிப்பு 4–6× ஆகும்.
சக்தி நுகர்வு கணக்கீடு. BHP = (ACFM இல் ஓட்டம் × psig இல் அழுத்தம்) / (229 × ηஇயந்திரம் × ηமோட்டார்)
சரிபார்ப்பு உதாரணம்: 8 psig இல் 800 ACFM. ηஇயந்திரம் = 0.89, ηமோட்டார் = 0.94.
BHP = (800 × 8) / (229 × 0.89 × 0.94) = 6,400 / (229 × 0.8366) = 6,400 / 191.6 = 33.4 HP
வெளியேற்ற வெப்பநிலை கணக்கீடு. Tவெளியேற்றம் = Tஉள்ளீடு × (Pவெளியேற்றம்/Pஉள்ளீடு)^((γ-1)/γ) + ΔTஇயந்திரம்
காற்றுக்கு, γ = 1.4, எனவே (γ-1)/γ = 0.286.
உதாரணம்: 80°F உள்ளீடு (540°R), 8 psig வெளியேற்றம் (22.7 psia), கடல் மட்ட உள்ளீடு (14.7 psia). அழுத்த விகிதம் = 1.54.
Tவெளியேற்றம் கோட்பாட்டு = 540 × 1.54^0.286 = 540 × 1.136 = 613°R = 153°F.
உள் உராய்வு மற்றும் பின்னோட்ட வெப்பத்திலிருந்து 30–50°F இயந்திர ΔT ஐச் சேர்க்கவும். உண்மையில் அளவிடப்பட்டது: 185–200°F.
அழுத்த விகித குறிப்பு அட்டவணை:
| வெளியேற்ற அழுத்தம் (psig) | அழுத்த விகிதம் | கோட்பாட்டு வெப்பநிலை உயர்வு (°F) | உண்மையான பொதுவான (°F) |
|---|---|---|---|
| 3 | 1.20 | 27 | 50–60 |
| 5 | 1.34 | 48 | 75–90 |
| 8 | 1.54 | 73 | 105–120 |
| 10 | 1.68 | 90 | 125–145 |
| 12 | 1.82 | 107 | 145–170 |
| 15 | 2.02 | 132 | 175–210 |
அளவிடப்பட்ட வெப்பநிலை 'உண்மையான வழக்கமான' வரம்பை மீறினால், தேய்ந்த ரோட்டர்களில் இருந்து அதிக சறுக்கல் அல்லது தவறான நுனி இடைவெளி காரணமாக இருக்கலாம்.
தொழில்துறை ரூட்ஸ் புளோயர் vs மாற்று வழிகள்
| அளவுரு | மூன்று-மடல் ரூட்ஸ் | மையவிலக்கு (பன்முக நிலை) | எண்ணெய் இல்லாத சுழல் திருகு |
|---|---|---|---|
| அழுத்த வரம்பு | 2–15 psig | 3–12 psig | 5–25 psig |
| ஓட்டப் பண்பு | நிலையான அளவு | மாறுபடும் (விசிறி சட்டம்) | நிலையான அளவு |
| 8 psig இல் திறன் | 72–78% | 75–80% | 68–72% |
| 12 psig இல் திறன் | 70–75% | 65–72% (நிறுத்தப் பகுதி) | 72–78% |
| VFD உடன் திருப்புதல் | சிறந்த (30–100%) | பலவீனமான (இன்லெட் கைடு வேன்கள் இல்லாமல் 70–100%) | சிறந்த (40–100%) |
| எண்ணெய் இல்லா திறன் | ஆம் (முத்திரைகளுடன்) | ஆம் | ஆம் (உலர் திருகு) |
| குப்பை பொறுத்தல் | அதிகம் (திடப்பொருட்கள் வழியாக செல்லும்) | குறைவு (இம்பெல்லர் சேதம்) | குறைவு (சுழல் மேல் பூச்சு சேதம்) |
| ஒரு ACFM க்கு முதல் செலவு 8 psig இல் | $40–60 | $70–100 | $120–180 |
| பராமரிப்பு சிக்கலானது | குறைந்த (8 மணி நேர மறுசீரமைப்பு) | நடுத்தரம் | உயர் |
| 1 மீட்டரில் ஒலி அளவு | 85–95 dBA | 80–88 dBA | 82–90 dBA |
| வழக்கமான ஆயுட்காலம் (மணிநேரங்கள்) | 60,000–100,000 | 50,000–80,000 | 40,000–60,000 |
முடிவு அளவுகோல்கள்:
ரூட்ஸைத் தேர்வுசெய்க: மாறுபட்ட பின்னழுத்தத்திற்கு எதிரான நிலையான ஓட்டம், குப்பை நிறைந்த காற்று, குறைந்த முதல் செலவு முன்னுரிமை
குறைந்த அழுத்தத்தில் அதிக ஓட்டம், சுத்தமான உள்நுழை காற்று, நிலையான இயக்க நிலை ஆகியவற்றிற்கு மையவிலக்கைத் தேர்வு செய்க.
12 psig அழுத்தத்திற்கு மேல், ஆற்றல் திறன் முக்கிய முன்னுரிமை, சுத்தமான உலர் காற்று ஆகியவற்றிற்கு திருகு விசையியக்கத்தைத் தேர்வு செய்க.
நிறுவல் வழிகாட்டுதல்கள்
200+ நிறுவல்களில் இருந்து ஆணையிடும் அனுபவத்திலிருந்து:
அடித்தளம்.குறைந்தபட்சம் விசிறி எடையில் 3 மடங்கு இருக்கும் கடினமான எஃகு அல்லது கான்கிரீட் நிறை. தனிமைப்படுத்தல்: நியோப்பிரீன் பட்டைகள் (60 ஷோர் ஏ கடினத்தன்மை, 20 மிமீ தடிமன்), வசந்தங்கள் அல்ல. வசந்தங்கள் பக்கவாட்டு இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன, இது இணைப்பியை மாற்றியமைக்கிறது. கள கண்காணிப்பு: 15% அதிர்வு பிரச்சினைகள் வசந்த தனிமைப்படுத்திகளிலிருந்து உருவாகின்றன.
குழாய் இணைப்பு.நெகிழ்வு இணைப்பிகள் (வரம்பு தண்டுகளுடன் கூடிய ரப்பர் விரிவாக்க மூட்டுகள்) உள்நுழை மற்றும் வெளியேற்ற விளிம்புகள் இரண்டிலிருந்தும் 18 அங்குலங்களுக்குள் இருக்க வேண்டும். நேரடியாக கடினமான குழாய் இணைப்பு தேவையில்லை. கார்பன் எஃகு குழாயின் வெப்ப விரிவாக்கம் (100°F வெப்பநிலை உயர்வுக்கு 10 அடிக்கு 0.065 அங்குலங்கள்) காஸ்ட் இரும்பு உறைகளை விரிசல் செய்கிறது.
உள்ளீடு வடிகட்டுதல்.கார்ட்ரிட்ஜ் வடிகட்டி, 10 மைக்ரான்களில் குறைந்தபட்சம் 99% திறன் கொண்டது. வடிகட்டியில் வேறுபட்ட அழுத்த அளவி, 8 அங்குல நீர் நிரலில் எச்சரிக்கை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. 10 அங்குல நீர் நிரலில் உறுப்பை மாற்றவும். ஒவ்வொரு 2 அங்குல நீர் நிரல் அழுத்த வீழ்ச்சியும் ஓட்டத்தை சுமார் 1% குறைக்கிறது.
வெளியேற்ற சரிபார்ப்பு வால்வு.ஊதுகுழல் வெளியேற்ற விளிம்பிலிருந்து 3 அடிக்குள் ஊசல் வகை அல்லது அமைதியான சரிபார்ப்பு வால்வு. ஊதுகுழல் நிறுத்தப்படும்போது அல்லது பல ஊதுகுழல்கள் இணையாக இயங்கும்போது பின்சுழற்சியைத் தடுக்க தேவை. பின்சுழற்சி 5 வினாடிகளுக்குள் விசைப்பாதைகளை வெட்டுகிறது.
நிவாரண வால்வு.ஊதுகுழலுக்கும் சரிபார்ப்பு வால்வுக்கும் இடையில் வைக்கவும். அழுத்தம் = அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தம் + 2 psig ஆக அமைக்கவும். காற்றோட்ட குழாய் பணியாளர்களிடமிருந்து விலகி செலுத்தப்படுகிறது. வால்வு திறன் அமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தில் ஊதுகுழல் ஓட்டத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
குளிரூட்டும் காற்று.உட்புற நிறுவல்களுக்கு, வெளியில் இருந்து காற்று உட்கொள்ளும் குழாய். மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட சூடான காற்று வெளியேற்ற வெப்பநிலையை 20–30°F உயர்த்துகிறது. விசிறி பக்கத்தில் குறைந்தபட்சம் 3 அடி இடைவெளியை பராமரிக்கவும்.
குழாய் ஆதரவு.ஊதுபொறியுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து குழாய்களும் சுயாதீனமாக ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். ஊதுபொறி உறையை குழாய் ஆதரவாக பயன்படுத்த வேண்டாம். ஆதரிக்கப்படாத குழாயின் எடை உறை சிதைவு மற்றும் முனை இடைவெளி இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
பராமரிப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்
மாதாந்திர (100–200 மணிநேரம்)
| பொருள் | செயல் | ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் |
|---|---|---|
| உள்ளீட்டு வடிகட்டி | வேறுபட்ட அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் | 8 அங்குல நீர் நிரலை விட குறைவு |
| தாங்கிகள் | ஸ்டெதாஸ்கோப்பால் கேட்டு; வீட்டின் வெப்பநிலையை அளவிடவும் | அரைப்பு இல்லை; அடிப்படை வெப்பநிலையில் 15°F க்குள் |
| பெல்ட்கள் (பெல்ட் டிரைவ்) | இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்; விரிசல்களை ஆய்வு செய்யவும் | ஒரு அங்குல இடைவெளிக்கு 1/64 அங்குல விலகல்; புலப்படும் விரிசல் இல்லை |
| வெளியேற்ற அழுத்தம் | பதிவேட்டில் பதிவு செய்யவும் | மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தில் 5% க்குள் |
| வெளியேற்ற வெப்பநிலை | பதிவேட்டில் பதிவு செய்யவும்; அடிப்படையுடன் ஒப்பிடவும் | 220°F க்குக் கீழே; அடிப்படை வெப்பநிலையிலிருந்து 15°F க்குள் |
| எண்ணெய் அளவு (கியர்பாக்ஸ்) | கண்ணாடி வழியாக காட்சி சோதனை | கண்ணாடியின் நடுப்பகுதியில் |
| இணைப்பு | எலாஸ்டோமர் தேய்மானத்திற்கான காட்சி ஆய்வு | விரிசல் இல்லை, துண்டுகள் இல்லை |
காலாண்டு (500–600 மணிநேரம்)
| பொருள் | செயல் |
|---|---|
| கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் | மாற்றவும்; ISO VG 150 அல்லது 220 செயற்கை எண்ணெய்; எண்ணெய் நிலையை பதிவு செய்யவும் |
| நிவாரண வால்வு | கைமுறை சோதனை நெம்புகோல்; மீண்டும் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் |
| நெகிழ்வு இணைப்பு | மீள்ம உறுப்பை விரிசல்கள், தேய்மானம், வெப்ப சேதத்திற்காக ஆய்வு செய்க |
| காற்று கசிவுகள் | தண்டு முத்திரைகள், கேஸ்கெட்டுகள், விளிம்பு இணைப்புகளில் சோப்பு கரைசல் சோதனை |
| குளிரூட்டும் இறகுகள் | அழுத்தப்பட்ட காற்றால் சுத்தம் செய்க; குப்பை குவிப்பை சரிபார்க்கவும் |
| மோட்டார் முனையங்கள் | மின் இணைப்புகளில் முறுக்கு விசையை சரிபார்க்கவும்; நிற மாற்றத்திற்காக ஆய்வு செய்க |
ஆண்டு (2,000–2,500 மணிநேரம்)
| பொருள் | செயல் | அளவீடு/தரநிலை |
|---|---|---|
| உள்ளீட்டு ஒலி அடக்கி | அகற்று; நுரை உறுப்பை ஆய்வு செய்க | நுரை நொறுங்குதல், எண்ணெய் நிறைவு அல்லது நீர் சேதம் காட்டினால் மாற்றவும் |
| முனை இடைவெளி | நான்கு நிலைகளில் ஆய்வு துளை வழியாக அளவிடவும் | ஒவ்வொரு அளவீட்டையும் பதிவு செய்க; சராசரி >0.35 மிமீ எனில் ரோட்டர்களை மாற்றவும் |
| நேரமிடும் கியர் பின்னிடைவு | டயல் இன்டிகேட்டர் அளவீடு | பதிவு; தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புடன் ஒப்பிடுக (0.05–0.10 மிமீ) |
| எண்ணெய் மாதிரி | ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வுக்கு அனுப்பவும் | இரும்பு, குரோமியம், செம்பு (பேரிங் மற்றும் கியர் தேய்மானம்) சரிபார்க்கவும் |
| ரோட்டார் பூச்சு | துளை வழியாக காட்சி ஆய்வு | உரித்தல், குழி அல்லது அரிப்பு ஏதேனும் ஆவணப்படுத்தவும் |
| லிப் சீல்கள் | தடுப்பு மாற்றீடு | கசிவுக்காக காத்திருக்க வேண்டாம் – முத்திரை தோல்வி தண்டு மேற்பரப்பை சேதப்படுத்துகிறது |
| அழுத்த அளவி | அளவீடு செய்யவும் அல்லது மாற்றவும் | முழு அளவின் ±2% துல்லியம் |
| அதிர்வு அளவீடு | ISO 10816-3 இணக்க அளவீடு | ஏற்கத்தக்கது: <0.15 அங்குலம்/வினாடி கடினமான அடித்தளத்தில் |
செலவு காரணிகள் மற்றும் விலை நிர்ணயம்
அடிப்படை விசிறி செலவு கூறுகள் (100 HP வகுப்பு, 2026 விலை):
| கூறு | செலவு காரணி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| வார்ப்பிரும்பு உறை | +$1,200–1,800 அலுமினியத்துடன் ஒப்பிடும்போது | தொடர்ச்சியான பணிக்கு தேவை; இடைவிடாத பணிக்கு மட்டும் அலுமினியம் |
| மூன்று-மடல் எதிராக இரட்டை-மடல் | +15–20% | ஆற்றல் சேமிப்பிலிருந்து 12–18 மாதங்கள் திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் |
| துருப்பிடிக்காத எஃகு சுழலிகள் | +40–60% வார்ப்பிரும்புடன் ஒப்பிடும்போது | உயிர்வாயு, வேதியியல், அதிக ஈரப்பதம் பயன்பாடுகளுக்கு தேவை |
| ஹெலிகல் சுழலிகள் | +25–35% நேரான மூன்று-லோப் உடன் ஒப்பிடும்போது | அதிர்வைக் குறைக்கிறது; சத்தம் உணர்திறன் இடங்களுக்கு பிரீமியம் மதிப்பு |
திறன் மற்றும் அழுத்த அளவீடு:
ஓட்டத்தை இரட்டிப்பாக்குதல் (500 முதல் 1,000 ACFM வரை): விலை அதிகரிப்பு தோராயமாக 90–110%
அழுத்த மதிப்பீடு 15 psig முதல் 20 psig வரை: தடிமனான உறைகள், பெரிய தாங்கிகளுக்கு 25–40% சேர்க்கிறது
வெற்றிட மதிப்பீடு (12 அங்குல Hg): முத்திரை மாற்றங்கள் மற்றும் இறுக்கமான இடைவெளிகளுக்கு 15–25% சேர்க்கிறது
மோட்டார் செலவு தாக்கம் (100 HP, 460V, TEFC):
| திறன் வகுப்பு | IE2 உடன் ஒப்பிடும்போது விலை முன்னுரிமை | ஆண்டுக்கு 8,000 மணிநேரம், $0.10/kWh இல் திரும்பப் பெறுதல் |
|---|---|---|
| IE2 (தரநிலை) | அடிப்படை | பொருந்தாது |
| IE3 (முன்னணி தரம்) | +15–20% | 18–24 மாதங்கள் |
| IE4 (சூப்பர் முன்னணி தரம்) | +35–45% | 30–40 மாதங்கள் |
துணைக்கருவிகளின் விலை (2026 USD):
| துணைக்கருவி | விலை வரம்பு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| நுழைவு ஒலி அடக்கி (4-அங்குலம்) | $500–800 | நுரை உறுப்பை உள்ளடக்கியது |
| வெளியேற்ற அமைதிப்படுத்தி (4-அங்குலம்) | $600–1,000 | அழுத்த அலைகளை குறைக்கும் எதிர்வினை வகை |
| அடித்தளத் தட்டு மற்றும் இணைப்பு | $600–1,200 | இரும்பு அடித்தளம், கிரிட் அல்லது எலாஸ்டோமர் இணைப்பு |
| VFD (100 HP, 460V) | $4,000–6,500 | லைன் ரியாக்டர், RFI வடிகட்டியை உள்ளடக்கியது |
| ஒலி உறை | $3,000–6,000 | 1 மீட்டரில் 75–80 dBA வரை சத்தத்தை குறைக்கிறது |
எடுத்துக்காட்டு மொத்த திட்டச் செலவு (150 ACFM at 8 psig):
IE3 மோட்டருடன் மூன்று-லோப் நேரடி இணைப்பு ஊதி: $8,500–10,000
உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு ஒலி அடக்கிகள்: $1,200–1,800
அடித்தளத் தட்டு மற்றும் இணைப்பு: $800–1,000
VFD (விருப்பம்): $4,500–5,500
ஏற்றுமதி (ஏற்றுமதி கிரேட்டிங், கடல் சரக்கு): $800–1,500
**மொத்த FOB: $11,000–14,500 (VFD இல்லாமல்), $15,500–20,000 (VFD உடன்)**
ஆண்டு இயக்கச் செலவு (24/7 கடமை, 8,000 மணிநேரம்):
மின்சாரம் $0.10/kWh, 100 HP உண்மையான இழுவை (75 kW சராசரி): $60,000/ஆண்டு
பராமரிப்பு (எண்ணெய், வடிகட்டிகள், தாங்கிகள், முத்திரைகள், உழைப்பு): $2,500–4,500/ஆண்டு
ஊதுகுழல் விருப்பங்களுக்கு இடையே 5% திறன் வேறுபாடு ஆண்டு ஆற்றல் செலவை $3,000 மாற்றுகிறது.
கொள்முதல் பரிசீலனைகள்
15 ஆண்டுகால சப்ளையர் தணிக்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட சப்ளையர் மதிப்பீட்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:
1. சுழலி எந்திர திறன்.கடந்த 12 மாத உற்பத்தியின் லோப் சுயவிவரத்தில் Cpk மதிப்புகளைக் கோருங்கள். ஏற்கத்தக்கது: Cpk ≥ 1.33. உள் CNC ரோட்டர் அரைப்பான்கள் இல்லாத உற்பத்தியாளர்கள் வெளியிட ஒப்பந்தம் செய்து, நீண்ட முன்னணி நேரங்களையும் அதிக நிராகரிப்பு விகிதங்களையும் கொண்டுள்ளனர்.
2. சோதனை நிலை சான்றிதழ்.செயல்திறன் சரிபார்ப்புக்கு ISO 1217 (இணைப்பு C) சோதனை நிலைப்பாடு தேவை. மூன்று இயக்கப் புள்ளிகளில் ஓட்டம், அழுத்தம், சக்தி மற்றும் வெப்பநிலையைக் காட்டும் சோதனை அறிக்கைகளைக் கேளுங்கள். கணக்கிடப்பட்ட வளைவுகளை மட்டுமே வழங்கும் சப்ளையர்களை நிராகரிக்கவும்.
3. கியர் உற்பத்தி. பல் சுயவிவரம், முன்னணி மற்றும் பிட்ச் பிழைகளைக் காட்டும் கியர் ஆய்வு அறிக்கைகளைக் கேளுங்கள். DIN 3962 அல்லது AGMA 2000 ஏற்கத்தக்கது. பேக்லாஷ் சகிப்புத்தன்மை ±0.01 மிமீ தொழில் தரநிலை.
4. பொருள் கண்டறியும் தன்மை.துருப்பிடிக்காத எஃகு சுழலிகள் அல்லது உயர் அழுத்த உறைகளுக்கு, EN 10204 3.1 அல்லது ASTM A751 க்கு பொருள் சான்றிதழ்கள் தேவை. ஆவணப்படுத்தப்பட்ட கண்டுபிடிப்பு போலி பொருட்களைத் தடுக்கிறது.
5. உதிரி பாகங்கள் முன்னணி நேரம். சுழலிகள், நேர கியர்கள், தாங்கிகள் மற்றும் சீல் கிட்களுக்கு விநியோக நேரங்களுடன் எழுத்து மூலமான மேற்கோள் கோரவும். ஏற்கத்தக்கவை: சுழலிகள் 4–6 வாரங்கள், நேர கியர்கள் 2–4 வாரங்கள், தாங்கிகள் 1–2 வாரங்கள், சீல் கிட்கள் 1 வாரம். ஜாங்கு மற்றும் பிற நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவான உதிரி பாகங்களுக்கு பிராந்திய விநியோக மையங்களை பராமரிக்கின்றனர்.
6. உத்தரவாத விதிமுறைகள். தரநிலை: ஆணையிடப்பட்டதிலிருந்து 12 மாதங்கள் அல்லது கப்பல் ஏற்றப்பட்டதிலிருந்து 18 மாதங்கள், எது முதலில் வருகிறதோ அது. நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம் 24–36 மாதங்களுக்கு விசிறி செலவில் 3–5% இல் கிடைக்கும். விலக்குகள்: குப்பைகளால் ஏற்படும் சேதம், தடுக்கப்பட்ட வடிகட்டிகள், தவறான சீரமைப்பு அல்லது முறையற்ற உயவு.
பொதுவான கொள்முதல் தவறுகள்:
திறனை சரிபார்க்காமல் விலையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு வாங்குதல்
அனைத்து மூன்று-லோப் ஊதுபத்திகளும் ஒரே செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதாக கருதுதல்
மோட்டார் சட்ட அளவு மற்றும் பொருத்தும் திசையை குறிப்பிட மறத்தல்
சைலன்சர் அழுத்த வீழ்ச்சியை உறுதிப்படுத்தவில்லை (சில 1.5 psig ஐ மீறுகின்றன)
நேரடி இணைப்பு அலகுகளுக்கு அடிப்படை தட்டு இல்லாமல் ஆர்டர் செய்தல்
இயக்கப் புள்ளியில் அழுத்த மதிப்பீட்டைக் குறிப்பிடும்போது, மாசுபாட்டிற்கான இடைவெளி இல்லாமல்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. தொழில்துறை வேர் ஊதி (Industrial Roots Blower) எதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
தொழில்துறை வேர் ஊதிகள் கழிவுநீர் காற்றோட்டம், நியூமேடிக் கடத்தல், உயிர்வாயு கையாளுதல், சிமெண்ட் ஆலை சேவை, நீர்வளர்ப்பு, வெற்றிட அமைப்புகள், தூசி சேகரிப்பு மற்றும் வேதியியல் செயலாக்கத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2–15 psig அழுத்தத்தில் நிலையான, எண்ணெய் இல்லாத காற்றோட்டம் தேவைப்படும் எந்தவொரு பயன்பாட்டிற்கும் இவை தரநிலையாகும். நிறுவப்பட்ட ஊதிகளில் 80%க்கும் மேல் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்புக்கு சேவை செய்கின்றன.
2. தொழில்துறை வேர் ஊதி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?
இரண்டு ஒத்திசைவான சுழலிகள் நுழைவாயிலில் காற்றைப் பிடித்து வெளியேற்றத்திற்கு எடுத்துச் செல்கின்றன. உள் அழுத்தம் இல்லை – ஊதி நிலையான அளவை வழங்குகிறது. அழுத்தம் கீழ்நிலை அமைப்பின் எதிர்ப்பால் உருவாக்கப்படுகிறது. மோட்டார் அழுத்தம் × ஓட்டத்திற்கு விகிதாசார சக்தியை இழுக்கிறது. சுழலிகள் ஒருபோதும் தொடாது, 0.1–0.2 மிமீ முனை இடைவெளியால் பிரிக்கப்படுகின்றன.
3. தொழில்துறை வேர்கள் ஊதுபொறியின் ஆயுட்காலம் என்ன?
சரியான பராமரிப்புடன்: தாங்குபாகங்கள் 40,000–50,000 மணிநேரம் (5–6 ஆண்டுகள்), சுழலிகள் மற்றும் நேரப்பொறி பற்கள் 80,000–100,000 மணிநேரம் (10–12 ஆண்டுகள்), உறை 20+ ஆண்டுகள். மொத்த ஆயுட்காலம் 15–20 ஆண்டுகள். அரிக்கும் சேவையில் (சிமெண்ட்), சுழலி ஆயுள் 15,000–20,000 மணிநேரமாக குறைகிறது. நுழைவு வடிப்பின் தரம் மிகப்பெரிய காரணியாகும்.
4. தொழில்துறை வேர்கள் ஊதுபொறி என்ன அழுத்தத்தை வழங்க முடியும்?
நிலையான மூன்று-மடிப்பு: 2–15 psig. உயர் அழுத்த வடிவமைப்புகள்: 10–20 psig. சிறப்பு வடிவமைப்புகள்: 20–25 psig. வெற்றிட சேவை: 5–18 அங்குல பாதரசம். சிறந்த திறன் வரம்பு 5–10 psig. 15+ psig-இல், திறன் குறைகிறது மற்றும் வெளியேற்ற வெப்பநிலை உயர்கிறது. 20 psig-க்கு மேல், திருகு அமுக்கிகள் மிகவும் திறமையானவை.
5. வேர்கள் ஊதுபொறிகளுக்கு எண்ணெய் தேவையா?
ஆம் – நேரப்பொறி பற்கள் மற்றும் தாங்குபாகங்களுக்கு. சுழலிகள் உலர்ந்த இயக்கத்தில் இயங்குகின்றன. எண்ணெய் பொறி உறையில் அடங்கியுள்ளது. உதடு முத்திரைகள் அல்லது புதைபாதை முத்திரைகள் எண்ணெய் காற்று வழியில் நுழைவதை தடுக்கின்றன. செயற்கை ISO VG 150 அல்லது 220 எண்ணெய் நிலையானது. ஒவ்வொரு 5,000–6,000 மணிநேரத்திற்கு அல்லது ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மாற்றவும்.
6. ஒரு தொழில்துறை வேர் ஊதி தொடர்ச்சியாக இயங்க முடியுமா?
ஆம் – தொழில்துறை வேர் ஊதிகள் 24/7 தொடர்ச்சியான பணிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கழிவுநீர் ஆலைகள் ஆண்டுக்கு 8,000+ மணிநேரம் ஊதிகளை இயக்குகின்றன. தொடர்ச்சியான பணிக்கு சரியான குளிர்விப்பு, எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் வடிகட்டி பராமரிப்பு தேவை. பராமரிப்புடன், தொடர்ச்சியான இயக்க ஆயுள் 15–20 ஆண்டுகள் ஆகும்.
7. ஒரு தொழில்துறை வேர் ஊதியின் திறன் என்ன?
மூன்று-மடல் ஊதிகள்: 5–10 psig இல் 72–78%. 12 psig இல் 68–74% ஆகவும், 15 psig இல் 65–72% ஆகவும் குறைகிறது. இரட்டை-மடல்: 8 psig இல் 65–72%. திறன் 5–10 psig இல் உச்சத்தை அடைகிறது. 12 psig க்கு மேல், திருகு அமுக்கிகள் (75–82%) அதிக திறன் கொண்டவையாக மாறும்.
8. திருகு அமுக்கியை விட வேர் ஊதியை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
குறைந்த முதல் செலவு (30–50% குறைவு), அதிக குப்பை சகிப்புத்தன்மை (திடப்பொருட்கள் கடந்து செல்லும்), எளிமையான பராமரிப்பு (8 மணிநேர மறுசீரமைப்பு), உதடு முத்திரைகளுடன் எண்ணெய் இல்லாத காற்று. 12 psig க்கு கீழ் அழுத்தங்கள், அழுக்கு காற்று அல்லது எளிமையான பராமரிப்பு முக்கியமான இடங்களில் வேர் ஊதியை தேர்வு செய்யவும். 12 psig க்கு மேல் அழுத்தங்கள், சுத்தமான காற்று மற்றும் திறன் முன்னுரிமைக்கு திருகு அமுக்கியை தேர்வு செய்யவும்.
9. ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களில் அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலைக்கு என்ன காரணம்?
வெளியேற்ற வெப்பநிலை அழுத்தத்துடன் உயர்கிறது. 8 psig இல்: 185–200°F. 15 psig இல்: 210–240°F. 20 psig இல்: 250–280°F. அதிக வெப்பநிலை மறுசுழற்சி குளிரூட்டும் காற்று, ரோட்டார் தேய்மானம் (அதிகரித்த ஸ்லிப்பேக்), அல்லது மதிப்பீட்டிற்கு மேல் அழுத்தம் ஆகியவற்றிலிருந்தும் வருகிறது. வெப்பநிலையை தினமும் கண்காணிக்கவும் – 250°F க்கு மேல், எண்ணெய் விரைவாக சிதைகிறது.
10. ஒரு தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவரை எவ்வாறு அளவிடுவது?
SCFM இலிருந்து தேவையான ACFM ஐ உயரம் மற்றும் வெப்பநிலை திருத்தத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடவும் (ACFM = SCFM × 14.7/Patm × T/520). ப்ளோவர் வெளியேற்றத்தில் அழுத்தத்தை தீர்மானிக்கவும் (நிலையான தலை + குழாய் இழப்புகள் + 2 psig விளிம்பு). BHP = (ACFM × psig)/(229 × ηஇயந்திரம் × ηமோட்டார்) கணக்கிடவும். 15% பாதுகாப்பு காரணி சேர்க்கவும். அடிப்படையாக மூன்று-லோப் நேரடி-இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
11. இரட்டை-லோப் மற்றும் மூன்று-லோப் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
மூன்று-லோப் 5–8% அதிக திறன், 30–50% குறைவான அதிர்வு, 5–8 dBA அமைதியானது. புதிய நிறுவல்களுக்கு மூன்று-லோப் தொழில் தரநிலை. இரட்டை-லோப் குறைந்த முதல் செலவு (15–20% குறைவு) ஆனால் அதிக இயக்க செலவு. தொடர்ச்சியான பணிக்கு, மூன்று-லோப் 2–3 ஆண்டுகளில் திரும்பி வரும்.
12. உயரம் தொழில் ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
உயரம் காற்றின் அடர்த்தியை குறைக்கிறது – அதே SCFM க்கு அதிக ACFM தேவை. 5,000 அடியில், திருத்தக் காரணி 1.20 – 20% அதிக அளவு. மோட்டார் குளிர்ச்சியும் உயரத்துடன் குறைகிறது – 3,300 அடிக்கு மேல் ஒவ்வொரு 1,000 அடிக்கும் 1% குறைப்பு. எப்போதும் SCFM அல்ல, ACFM ஐப் பயன்படுத்தி அளவிடவும்.
13. ரூட்ஸ் ப்ளோவர்கள் அரிக்கும் வாயுக்களை கையாள முடியுமா?
ஆம் – துருப்பிடிக்காத எஃகு கூறுகளுடன். உயிர்வாயுவுக்கு (H2S 500–5,000 ppm), 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு ரோட்டர்கள், அரிப்பு-எதிர்ப்பு நேரக் கியர்கள் மற்றும் எபாக்சி-பூசப்பட்ட உறை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடவும். VOC களுடன் கூடிய வேதியியல் சேவைக்கு, வெடிப்பு-எதிர்ப்பு மோட்டார் (வகுப்பு I, பிரிவு 1) மற்றும் தீப்பொறி-எதிர்ப்பு ரோட்டர்களைக் குறிப்பிடவும்.
14. பொதுவான தோல்வி முறைகள் யாவை?
தாங்கி தோல்வி (40% – உயவு பிரச்சினைகளால்). முத்திரை தோல்வி (25% – காற்று ஓட்டத்தில் எண்ணெய்). சுழலி தேய்மானம் (20% – உராய்வு அல்லது அரிப்பினால்). நேர அமைப்பு கியர் தோல்வி (10% – தவறான பின்னிணைப்பு அல்லது உயவு காரணமாக). மோட்டார் தோல்வி (5% – VFD அல்லது அதிக சுமையால்). வழக்கமான பராமரிப்பு பெரும்பாலான தோல்விகளைத் தடுக்கிறது.
15. உற்பத்தியாளரின் தரத்தை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?
உங்கள் ஊதுபொறிக்கு ISO 1217 சோதனை அறிக்கையைக் கோருங்கள் – பொதுவான வளைவு அல்ல. சுழலி மடல் வடிவத்திற்கான Cpk மதிப்புகளைக் கேளுங்கள் (Cpk ≥ 1.33). தாங்கி பிராண்டைக் குறிப்பிடவும் (SKF, FAG, NSK). துருப்பிடிக்காத எஃகுக்கான பொருள் சான்றிதழ்களைக் கோருங்கள். சோதனைத் தரவுகளை வழங்க முடியாத சப்ளையர்களை நிராகரிக்கவும்.
இறுதி எண்ணங்கள்
இருபது ஆண்டுகளாக தொழில்துறை ரூட்ஸ் ஊதுபொறிகளைக் குறிப்பிடுதல், இயக்குதல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்ட பிறகு, இதோ எனது நடைமுறை பொறியியல் ஆலோசனை:
தேர்வு தர்க்கம்.IE3 மோட்டாருடன் நேரடி-இணைப்பு மூன்று-மடல் அடிப்படை விவரக்குறிப்பு ஆகும். இரட்டை-மடலை விட செயல்திறன் ஆதாயம் தொடர்ச்சியான பணியில் 18 மாதங்களுக்குள் ஆற்றல் சேமிப்பில் திரும்பும். ஈரப்பதம் அல்லது அரிக்கும் வாயு பயன்பாட்டிற்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு சுழலிகளைக் குறிப்பிடவும். ஒவ்வொரு தேர்வுக்கும் 2 psig அழுத்த விளிம்பு மற்றும் 15% ஓட்ட விளிம்பைச் சேர்க்கவும். முதல் செலவு அபராதம் சிறியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு குறைந்த அளவிலான ஊதுகுழலை மாற்றுவதற்கான செலவு ஐந்து மடங்கு அதிகம்.
இயக்க தேவைகள். ஊதுகுழல் வெளியேற்ற விளிம்பில் ஒரு அழுத்த அளவியை நிறுவவும். வாரந்தோறும் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பதிவு செய்யவும். ஓட்ட மாற்றம் இல்லாமல் 10% அழுத்த அதிகரிப்பு வடிகட்டி அல்லது பரப்பி அடைப்பைக் குறிக்கிறது. அழுத்த மாற்றம் இல்லாமல் 20°F வெப்பநிலை உயர்வு அதிகரித்த முனை இடைவெளியிலிருந்து உள் தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது. ஆரம்ப கண்டறிதல் பேரழிவு தோல்வியைத் தடுக்கிறது. VFD ஐப் பயன்படுத்தும் போது ஊதுகுழல்களை 40% வேகத்திற்கு மேல் இயக்கவும் – இந்த வரம்புக்குக் கீழே செயல்திறன் வேகமாக குறைகிறது.
கொள்முதல் உத்தி.சுழலி எந்திரத் துல்லியம் (Cpk ≥ 1.33) மற்றும் உதிரி பாகங்கள் வழங்கல் நேரம் ஆகியவற்றில் உற்பத்தியாளர்களை மதிப்பிடுங்கள், விலையை மட்டுமல்ல. ஜாங்கு மற்றும் பிற நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சோதனைத் தரவு மற்றும் உலகளாவிய உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும் தன்மையை வழங்குகின்றனர். ISO 1217 செயல்திறன் வளைவுகளை வழங்க முடியாத அல்லது சுழலி மாற்று வழங்கல் நேரத்தை மேற்கோள் காட்ட மறுக்கும் சப்ளையர்களைத் தவிர்க்கவும். 10 ஆண்டுகளில் ஆற்றல் மற்றும் பராமரிப்பு கணக்கிடப்படும்போது மலிவான ஊதுகுழல் அரிதாகவே மொத்த உரிமைச் செலவில் குறைந்ததாக இருக்கும்.
பொறியியல் உண்மை.ஒரு தொழில்துறை ரூட்ஸ் ப்ளோவர் என்பது காகிதத்தில் மிகவும் திறமையான காற்று இயக்க தொழில்நுட்பம் அல்ல. மையவிலக்கு ப்ளோவர்கள் குறைந்த அழுத்தத்தில் அதை விஞ்சுகின்றன. ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர்கள் அதிக அழுத்தத்தில் அதை விஞ்சுகின்றன. ஆனால் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளில் – தூசி, ஈரப்பதம், மாறுபட்ட சுமைகள், ஆபரேட்டர் தவறுகள் மற்றும் பராமரிப்பு தாமதங்கள் – ரூட்ஸ் ப்ளோவர் மிகவும் மன்னிக்கும் தன்மை கொண்டது. இது குப்பைகளை பொறுத்துக்கொள்கிறது, உடனடி தோல்வி இல்லாமல் சூடாக இயங்குகிறது, மேலும் உள் இயந்திர வல்லுநர்களால் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படலாம். புத்திசாலித்தனமாக தேர்ந்தெடுத்து, தொடர்ந்து பராமரித்தால், இது உங்கள் ஆலையின் மற்ற சுழலும் உபகரணங்களை விட இரண்டு மடங்கு நீடிக்கும்.
