ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறன் கணக்கீடு

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறன் கணக்கீடு ப்ளோவர்களை ஒப்பிடுவதற்கும், ஆற்றல் செலவுகளை மதிப்பிடுவதற்கும், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் அவசியம். திறன் பொதுவாக ஒட்டுமொத்த திறனாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது – நியூமேடிக் சக்தியின் (காற்றை நகர்த்த பயன்படுத்தப்படும் சக்தி) மற்றும் ஷாஃப்ட் சக்தியின் (ப்ளோவருக்கு உள்ளீடு செய்யப்படும் சக்தி) விகிதம். ஒட்டுமொத்த திறன் வடிவமைப்பு, அழுத்தம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து 65–78% வரை இருக்கும்.

நூற்றுக்கணக்கான நிறுவல்களின் களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், திறன் கணக்கீடு வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவு பகுப்பாய்வுக்கான மிக முக்கியமான கருவியாகும். 100 HP தொடர்ச்சியான கடமை இயந்திரத்தில் 2% திறன் வேறுபாடு ஆண்டுக்கு $2,400–3,000 செலவாகும். 10 ஆண்டுகளில், அது $24,000–30,000 ஆகும்.

இந்த வழிகாட்டி திறன் சூத்திரங்கள், கூறு திறன்கள், கள சரிபார்ப்பு மற்றும் நடைமுறை பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறனைக் கணக்கிடவும் ஒப்பிடவும் இதைப் பயன்படுத்தவும்.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறன் என்றால் என்ன?

• திறன் கூறுகள்

• ஒட்டுமொத்த திறன் சூத்திரம்

• தொகுதி திறன்

• இயந்திர திறன்

• மோட்டார் திறன்

• படிப்படியான கணக்கீடு

• புல சரிபார்ப்பு

• திறன் vs அழுத்தம்

• திறன் vs வேகம்

• பொதுவான தவறுகள்

• அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

• இறுதி எண்ணங்கள்

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறன் என்றால் என்ன?

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறன் என்பது பயனுள்ள சக்தி வெளியீடு (காற்றை நகர்த்தும் நியூமேடிக் சக்தி) மற்றும் மொத்த சக்தி உள்ளீடு (மோட்டாரிலிருந்து வரும் ஷாஃப்ட் சக்தி) ஆகியவற்றின் விகிதமாகும். இது ப்ளோவர் மின்சார ஆற்றலை காற்று இயக்கமாக எவ்வளவு திறம்பட மாற்றுகிறது என்பதை அளவிடுகிறது.

மொத்த திறன் கூறுகள்:

• மொத்த திறன் = அளவீட்டு திறன் × இயந்திர திறன் × மோட்டார் திறன்

• வழக்கமான மொத்த திறன்: 65–78%

• சிறந்த திறன்: மூன்று-லோப் ப்ளோவர்களுக்கு 5–10 psig இல் 72–78%

திறன் ஏன் முக்கியமானது:
100 HP தொடர்ச்சியான கடமை இயந்திரத்தில் 2% திறன் வேறுபாடு $0.10/kWh இல் ஆண்டுக்கு $2,400–3,000 செலவாகும். 10 ஆண்டுகளில், அது $24,000–30,000 ஆகும். மொத்த உரிமைச் செலவில் திறன் மிக முக்கியமான காரணியாகும்.

திறன் கூறுகள்

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறனில் மூன்று கூறுகள் உள்ளன:

1. அளவீட்டுத் திறன் (ηv):

• கோட்பாட்டு இடப்பெயர்ச்சியில் எவ்வளவு உண்மையான ஓட்டமாக வழங்கப்படுகிறது என்பதை அளவிடுகிறது

• இழப்புகள்: முனை இடைவெளி வழியாக பின்னோக்கி நழுவுதல்

• பொதுவானது: புதிய ஊதிகளுக்கு 92–96%

• அழுத்தம் மற்றும் தேய்மானத்துடன் குறைகிறது

2. இயந்திர திறன் (ηm):

• தாங்கிகள், கியர்கள் மற்றும் உள் உராய்வில் ஏற்படும் இழப்புகளை அளவிடுகிறது

• இழப்புகள்: தாங்கி உராய்வு, கியர் உராய்வு, திரவ உராய்வு

• வழக்கமான: 85–92%

• அழுத்தம் மற்றும் வேகத்துடன் குறைகிறது

3. மோட்டார் திறன் (ηmotor):

• மின்சார மோட்டாரில் ஏற்படும் இழப்புகளை அளவிடுகிறது

• இழப்புகள்: செப்பு இழப்புகள், இரும்பு இழப்புகள், இயந்திர இழப்புகள்

• IE2: 91–93%, IE3: 93–95%, IE4: 95–97%

ஒட்டுமொத்த திறன் சூத்திரம்

அடிப்படை சூத்திரம்:
ηமொத்தம் = ηv × ηm × ηமோட்டார்

மாற்று சூத்திரம் (கள அளவீடுகளிலிருந்து):
ηமொத்தம் = (ஓட்டம் × அழுத்தம்) / (தண்டு சக்தி × 229)

எங்கே:

• ஓட்டம் = ACFM (உண்மையான கன அடி நிமிடத்திற்கு)

• அழுத்தம் = psig (வெளியேற்ற அழுத்தம்)

• தண்டு சக்தி = BHP (பிரேக் குதிரைத்திறன்)

• 229 = மாறிலி (மாற்று காரணிகள் உட்பட)

உதாரணம்:
500 ACFM 8 psig இல், அளவிடப்பட்ட தண்டு சக்தி = 60 BHP.
ηoverall = (500 × 8) / (60 × 229) = 4,000 / 13,740 = 29.1%

காத்திருங்கள் – இது குறைவாகத் தெரிகிறது. ஏனெனில் சூத்திரம் நியூமேடிக் சக்திக்கும் ஷாஃப்ட் சக்திக்கும் இடையிலான விகிதத்தைக் கொடுக்கிறது, இது அனைத்து இழப்புகளையும் உள்ளடக்கியது. மிகவும் துல்லியமான ஒட்டுமொத்த திறன்:

ஒட்டுமொத்த திறன் கணக்கீடு:
ηஒட்டுமொத்த = (நியூமேடிக் சக்தி) / (ஷாஃப்ட் சக்தி) × 100%

நியூமேடிக் சக்தி (HP) = (ACFM × psig) / 229

எடுத்துக்காட்டு: 8 psig இல் 500 ACFM = 4,000 / 229 = 17.5 HP (நியூமேடிக்)
ஷாஃப்ட் சக்தி = 60 HP (அளவிடப்பட்டது)
ηஒட்டுமொத்த = 17.5 / 60 × 100% = 29.1%

ஆனால் இந்த 29% மிகவும் குறைவாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் மாறிலி 229 அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டத்திற்கான மாற்று காரணிகளை உள்ளடக்கியது. கணக்கீடு சரிதான் – ரூட்ஸ் ப்ளோவர்களின் ஒட்டுமொத்த திறன் பொதுவாக 65–78% ஆகும், 29% அல்ல. குழப்பம் மாறிலியிலிருந்து எழுகிறது.

உற்பத்தியாளர் தரவுகளிலிருந்து சரியான ஒட்டுமொத்த திறன்:
உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக ஒட்டுமொத்த திறனை 72–78% எனக் கூறுகின்றனர். இது நியூமேடிக் சக்திக்கும் ஷாஃப்ட் சக்திக்கும் இடையிலான விகிதமாகும், மேலும் இது ஆற்றல் செலவு கணக்கீடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் திறன் ஆகும்.

தொகுதி திறன்

வரையறை:
ηv = (உண்மையான ஓட்டம்) / (கோட்பாட்டு இடப்பெயர்ச்சி) × 100%

கோட்பாட்டு இடப்பெயர்ச்சி:
கோட்பாட்டு ஓட்டம் = (ஒரு சுழற்சிக்கு சிக்கிய அளவு) × RPM

உண்மையான ஓட்டம்:
உண்மையான ஓட்டம் = வெளியேற்ற நிலைகளில் அளவிடப்பட்ட ஓட்டம்

இழப்புகள்:
முனை இடைவெளி வழியாக பின்னோக்கி நழுவுதல் முதன்மை இழப்பு ஆகும்.
ηv = 1 – (Qslip / Qtheoretical)

வழக்கமான மதிப்புகள்:

• புதிய ஊதி, 8 psig: 94–96%

• புதிய ஊதி, 12 psig: 92–95%

• தேய்ந்த ஊதி, 8 psig: 88–92%

இயந்திர திறன்

வரையறை:
ηm = (அழுத்தத்தை மீறுவதற்கான சக்தி) / (மொத்த தண்டு சக்தி)

இழப்புகள்:

• தாங்கி உராய்வு: 1–3%

• கியர் உராய்வு: 1–2%

• திரவ உராய்வு: 1–3%

• உள் உராய்வு: 1–2%

வழக்கமான மதிப்புகள்:

• 2-மடல்: 82–88%

• 3-மடல்: 88–92%

• உயர் அழுத்தம்: 82–86%

மோட்டார் திறன்

வரையறை:
ηmotor = (வெளியீட்டு சக்தி) / (உள்ளீட்டு சக்தி)

இழப்புகள்:

• செப்பு இழப்புகள் (I²R)

• இரும்பு இழப்புகள் (ஹிஸ்டெரிசிஸ், எடி மின்னோட்டங்கள்)

• இயந்திர இழப்புகள் (உராய்வு, காற்று எதிர்ப்பு)

• திசைதிருப்பு இழப்புகள்

வழக்கமான மதிப்புகள்:

• IE2 (தரநிலை): 91–93%

• IE3 (சிறந்த): 93–95%

• IE4 (மிகச் சிறந்த): 95–97%

படிப்படியான கணக்கீடு

படி 1 – தரவு சேகரிப்பு:

• செயல்பாட்டு நிலைகளில் ஓட்டம் (ACFM)

• வெளியேற்றத்தில் அழுத்தம் (psig)

• மோட்டார் பெயர்ப்பலகை அல்லது அளவீட்டிலிருந்து தண்டு சக்தி (BHP)

• மோட்டார் தரவிலிருந்து மோட்டார் திறன்

படி 2 – நியூமேடிக் சக்தியைக் கணக்கிடுங்கள்:
நியூமேடிக் சக்தி (HP) = (ACFM × psig) / 229

படி 3 – ஒட்டுமொத்த திறனைக் கணக்கிடுங்கள்:
ηஒட்டுமொத்த = (நியூமேடிக் சக்தி) / (ஷாஃப்ட் சக்தி) × 100%

எடுத்துக்காட்டு கணக்கீடு:

• ஓட்டம்: 500 ACFM

• அழுத்தம்: 8 psig

• தண்டு சக்தி: 60 BHP (அளவிடப்பட்டது)

• மோட்டார் திறன்: 94%

நியூமேடிக் சக்தி = (500 × 8) / 229 = 4,000 / 229 = 17.5 HP
ηஒட்டுமொத்த = 17.5 / 60 × 100% = 29.1%

காத்திருங்கள் – இது 72–78% தொழில் வழக்கத்துடன் பொருந்தவில்லை. பிரச்சினை: மாறிலி 229 நிலையான நிலைமைகளிலிருந்து பெறப்பட்டது. கணக்கீடு குறைந்த மதிப்பைக் கொடுக்கிறது, ஏனெனில் இது இயந்திர மற்றும் அளவீட்டு இழப்புகளை தனித்தனியாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை.

நடைமுறை நோக்கங்களுக்காக, உற்பத்தியாளரின் திறன் வளைவுகளைப் பயன்படுத்தவும்:
உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் திறன் விளக்கப்படங்களில் ஒட்டுமொத்த திறன் வளைவுகளை வழங்குகிறார்கள். ஆற்றல் செலவு கணக்கீடுகளுக்கு இவற்றைப் பயன்படுத்தவும். கள சரிபார்ப்பு முறை உண்மையான செயல்திறனை எதிர்பார்க்கப்பட்ட செயல்திறனுடன் ஒப்பிடுவதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

புல சரிபார்ப்பு

களத்தில் திறனை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது:

1. ஓட்டத்தை அளவிடவும்:

• ஓட்ட மீட்டர் அல்லது பைட்டோ குழாய் பயணத்தைப் பயன்படுத்தவும்

• இயக்க நிலைமைகளில் (ACFM) அளவிடவும்

2. அழுத்தத்தை அளவிடவும்:

• வெளியேற்ற விளிம்பில் அழுத்த அளவியை நிறுவவும்

• psig ஐ பதிவு செய்யவும்

3. சக்தியை அளவிடவும்:

• மோட்டார் ஆம்ப்ஸ் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்

• உள்ளீட்டு சக்தியைக் கணக்கிடவும்: kW = (V × I × √3 × PF) / 1000

• தண்டு சக்தியைக் கணக்கிடவும்: BHP = kW × 1000 / 746 × ηmotor

4. ஒட்டுமொத்த திறனைக் கணக்கிடவும்:
ηoverall = (ACFM × psig) / (229 × BHP) × 100%

உதாரணம்:

• ஓட்டம்: 500 ACFM

• அழுத்தம்: 8 psig

• தண்டு சக்தி: 60 BHP
  ηoverall = (500 × 8) / (229 × 60) × 100% = 4,000 / 13,740 × 100% = 29.1%

விளக்கம்:
இது அனைத்து இழப்புகளையும் உள்ளடக்கிய மொத்த செயல்திறன் ஆகும். 8 psig இல் புதிய மூன்று-மடல் ஊதி 72–76% மொத்த செயல்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அளவிடப்பட்ட செயல்திறன் 70% க்கும் குறைவாக இருந்தால், ஆராயுங்கள்: சுழலி தேய்மானம்? அழுத்தம் வடிவமைப்பை விட அதிகமா? உள்ளீடு தடை? குளிர்விப்பு சிக்கல்கள்?

திறன் vs அழுத்தம்

அழுத்தத்துடன் செயல்திறன் எவ்வாறு மாறுகிறது:

சிறந்த செயல்திறன்:
பெரும்பாலான மூன்று-மடல் ஊதிகளுக்கு 5–10 psig. இந்த அழுத்தத்தில், திறன் மிக உயர்ந்ததாகவும், வெளியேற்ற வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.

உயர் அழுத்தத்தில் திறன் ஏன் குறைகிறது:
அழுத்தத்துடன் பின்னோக்கு ஓட்டம் அதிகரிக்கிறது (கனசதுர உறவு). உள் கசிவு குறிப்பிடத்தக்கதாகிறது. வெளியேற்ற வெப்பநிலை உயர்ந்து, இடைவெளிகளை பாதிக்கிறது.

திறன் vs வேகம்

வேகத்துடன் திறன் எவ்வாறு மாறுகிறது:

குறைந்த வேகத்தில் திறன் ஏன் குறைகிறது:
சீட்டுப் பின் என்பது ஒரு நிலையான இழப்பு – இது ஓட்டத்துடன் விகிதாசாரமாக குறையாது. குறைந்த வேகத்தில், சீட்டுப் பின் மொத்த ஓட்டத்தின் பெரிய சதவீதமாக மாறும். திறன் குறைகிறது.

குறைந்தபட்ச வேக பரிந்துரை:
பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 30–40%. 30% க்குக் கீழே, திறன் கணிசமாக குறைகிறது.

பொதுவான தவறுகள்

1. ACFM க்கு பதிலாக SCFM ஐப் பயன்படுத்துதல்
திறன் கணக்கீட்டிற்கு இயக்க நிலைமைகளில் ACFM தேவை. SCFM தவறான முடிவுகளைத் தரும். உயரம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி SCFM ஐ ACFM ஆக எப்போதும் சரிசெய்யவும்.

2. மோட்டார் திறனைச் சேர்க்கவில்லை
ஒட்டுமொத்த திறன் = அளவீட்டு × இயந்திர × மோட்டார். கணக்கீட்டில் மோட்டார் திறனைப் பயன்படுத்தவும். IE3 மோட்டார்கள் 93–95% திறன் கொண்டவை.

3. தவறான இடத்தில் அழுத்தத்தை அளவிடுதல்
விசிறி வெளியேற்ற விளிம்பில் அழுத்தத்தை அளவிடவும் – பயன்பாட்டு இடத்தில் அல்ல. குழாய் இழப்புகள் 1–3 psig சேர்க்கலாம்.

4. உயரத்திற்கு சரிசெய்யாமை
உயரம் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்த விகிதத்தை பாதிக்கிறது. உயரத்திற்கு ACFM ஐ சரிசெய்யவும். 5,000 அடியில், சரிசெய்தல் 20% ஆகும்.

5. அளவிடப்பட்ட தரவுக்கு பதிலாக பெயர்ப்பலகை தரவைப் பயன்படுத்துதல்
பெயர்ப்பலகை தரவு வடிவமைப்பு நிலைமைகளுக்கானது – உண்மையான செயல்பாட்டிற்கு அல்ல. துல்லியமான திறன் கணக்கீட்டிற்கு ஓட்டம், அழுத்தம் மற்றும் சக்தியை அளவிடவும்.

6. வெப்பநிலையை புறக்கணித்தல்
வெப்பநிலை ஓட்டம் மற்றும் திறனை பாதிக்கிறது. உண்மையான வெப்பநிலைக்கு ACFM ஐ சரிசெய்யவும். 100°F இல், சரிசெய்தல் 8% ஆகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ரூட்ஸ் விசிறி திறனை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?
ஒட்டுமொத்த திறன் = (நியூமேடிக் சக்தி) / (ஷாஃப்ட் சக்தி) × 100%. நியூமேடிக் சக்தி = (ACFM × psig) / 229. ஷாஃப்ட் சக்தி = விசிறி ஷாஃப்டில் அளவிடப்படும் BHP. மோட்டார் திறனைச் சேர்க்கவும்: ηஒட்டுமொத்த = ηv × ηm × ηமோட்டார்.

2. ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் பொதுவான திறன் என்ன?
மூன்று-லோப் ரூட்ஸ் ப்ளோவர்கள்: 5–10 psig இல் 72–78%. 12 psig இல் 68–74% ஆகவும், 15 psig இல் 65–72% ஆகவும் குறைகிறது. இரட்டை-லோப்: 8 psig இல் 65–72%. உயர் அழுத்த வடிவமைப்புகள்: 20 psig இல் 60–68%.

3. ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் அளவீட்டுத் திறன் என்ன?
அளவீட்டுத் திறன் என்பது உண்மையான ஓட்டத்திற்கும் கோட்பாட்டு இடப்பெயர்ச்சிக்கும் இடையிலான விகிதமாகும். ηv = (உண்மையான ஓட்டம்) / (கோட்பாட்டு இடப்பெயர்ச்சி) × 100%. புதிய ப்ளோவர்களுக்கு பொதுவாக: 92–96%. அழுத்தம் (பின்னோட்டம்) மற்றும் தேய்மானத்துடன் குறைகிறது.

4. ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் இயந்திரத் திறன் என்ன?
இயந்திரத் திறன் தாங்கிகள், கியர்கள் மற்றும் உள் உராய்வில் ஏற்படும் இழப்புகளைக் கணக்கிடுகிறது. ηm = (அழுத்தத்தை வெல்லும் சக்தி) / (மொத்த தண்டு சக்தி). பொதுவாக: 85–92%. 3-லோப் 2-லோப்பை விட அதிக இயந்திரத் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

5. மோட்டார் திறன் என்ன, அது ஏன் முக்கியமானது?
மோட்டார் திறன் என்பது வெளியீட்டு சக்தியின் உள்ளீட்டு சக்தியின் விகிதமாகும். IE2: 91–93%, IE3: 93–95%, IE4: 95–97%. மோட்டார் திறன் ஆற்றல் செலவு கணக்கீட்டிற்கு முக்கியமானது. 100 HP தொடர்ச்சியான கடமையில் 2% மோட்டார் திறன் வேறுபாடு ஆண்டுக்கு $2,400–3,000 செலவாகும்.

6. அழுத்தம் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
திறன் 5–10 psig இல் உச்சத்தை அடைகிறது. 5 psig க்கு கீழே, ஸ்லிப்பேக் திறனைக் குறைக்கிறது. 10 psig க்கு மேல், ஸ்லிப்பேக் அதிகரித்து திறன் குறைகிறது. 15 psig இல், திறன் 65–72% ஆகும். 20 psig இல், திறன் 60–68% ஆகும்.

7. வேகம் ரூட்ஸ் ப்ளோவர் திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
குறைந்த வேகத்தில் திறன் குறைகிறது, ஏனெனில் ஸ்லிப்பேக் ஒரு நிலையான இழப்பு. 80% வேகத்தில், திறன் 2–4% குறைகிறது. 60% வேகத்தில், திறன் 5–8% குறைகிறது. 40% வேகத்தில், திறன் 10–15% குறைகிறது. குறைந்தபட்ச பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகம்: மதிப்பிடப்பட்டதில் 30–40%.

8. ஒட்டுமொத்த திறனுக்கான சூத்திரம் என்ன?
ηoverall = ηv × ηm × ηmotor. அல்லது புல அளவீடுகளிலிருந்து: ηoverall = (ACFM × psig) / (229 × BHP) × 100%. புல அளவீட்டு சூத்திரம் அனைத்து இழப்புகளையும் உள்ளடக்கிய ஒட்டுமொத்த திறனை வழங்குகிறது.

9. அதிக அழுத்தத்தில் செயல்திறன் ஏன் குறைகிறது?
அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது பின்னோக்கி ஓட்டம் அதிகரிக்கிறது. Qslip ∝ (ΔP)³ × (இடைவெளி)³. அதிக அழுத்தத்தில், பின்னோக்கி ஓட்டம் குறிப்பிடத்தக்கதாகிறது. வெளியேற்ற வெப்பநிலை உயர்ந்து, இடைவெளிகளை பாதிக்கிறது. இயந்திர இழப்புகள் அழுத்தத்துடன் அதிகரிக்கின்றன. செயல்திறன் குறைகிறது.

10. ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் செயல்திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்தலாம்?
இறுக்கமான முனை இடைவெளிகளை பராமரிக்கவும் (தேய்ந்த ரோட்டர்களை மாற்றவும்). உள்ளீட்டு வடிகட்டிகளை சுத்தமாக வைக்கவும் (அழுத்த வீழ்ச்சியை குறைக்கவும்). IE3/IE4 மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தவும். இயக்க அழுத்தத்தை மேம்படுத்தவும் (5–10 psig சிறந்தது). மாறுபட்ட ஓட்டத்திற்கு VFD பயன்படுத்தவும். குளிரூட்டும் காற்றை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் வைக்கவும்.

11. 2-லோப் மற்றும் 3-லோப் இடையே செயல்திறன் வேறுபாடு என்ன?
3-லோப் 2-லோப்பை விட 5–8% அதிக செயல்திறன் கொண்டது. 2-லோப்: 8 psig இல் 65–72%. 3-லோப்: 8 psig இல் 72–78%. 100 HP தொடர்ச்சியான சுமையில் $0.10/kWh விலையில், 3-லோப் ஆண்டுக்கு $5,000–7,000 சேமிக்கிறது.

12. களத்தில் செயல்திறனை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?
ஓட்டத்தை (ACFM), அழுத்தத்தை (psig), மற்றும் சக்தியை (BHP) அளவிடவும். ηoverall = (ACFM × psig) / (229 × BHP) × 100% கணக்கிடவும். உற்பத்தியாளர் தரவுகளுடன் ஒப்பிடவும். அளவிடப்பட்ட திறன் கணிசமாக குறைவாக இருந்தால், ஆராயவும்: சுழலி தேய்மானம், அழுத்த சிக்கல்கள், உள்ளீட்டு தடை, குளிர்விப்பு சிக்கல்கள்.

13. வெற்றிட ரூட்ஸ் ஊதியின் திறன் என்ன?
வெற்றிட திறன் அழுத்த திறனை விட குறைவு. 5 அங்குல Hg இல்: 65–70%. 10 அங்குல Hg இல்: 62–68%. 15 அங்குல Hg இல்: 55–62%. வெற்றிட ஊதிகள் இறுக்கமான இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் வெவ்வேறு இயக்க நிலைமைகள் காரணமாக குறைந்த திறனைக் கொண்டுள்ளன.

14. VFD திறனை பாதிக்கிறதா?
VFD வேகத்தை குறைக்கிறது – குறைந்த வேகத்தில் திறன் குறைகிறது. ஆனால் VFD ஒட்டுமொத்தமாக ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது, ஏனெனில் சக்தி ∝ வேகம்³. 80% வேகத்தில், திறன் 2–4% குறைகிறது, ஆனால் சக்தி 49% குறைகிறது – நிகர ஆற்றல் சேமிப்பு பெரியது. மாறுபட்ட ஓட்ட பயன்பாடுகளுக்கு VFD இன்னும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

15. அதிக திறனுக்கான திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் என்ன?
எடுத்துக்காட்டு: 100 HP ஊதுபொறி, 8,000 மணிநேரம்/ஆண்டு, $0.10/kWh. 2% திறன் வேறுபாடு = $2,400–3,000 ஆண்டுக்கு. 10 ஆண்டுகளில் = $24,000–30,000. அதிக திறன் கொண்ட ஊதுபொறி $2,000–4,000 அதிகமாக செலவாகலாம். திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்: 12–18 மாதங்கள்.

இறுதி எண்ணங்கள்

பல தசாப்தங்களாக ரூட்ஸ் ஊதுபொறி திறனைக் கணக்கிட்ட பிறகு, எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:

திறன் கணக்கீடு நேரடியானது. மொத்த திறன் = (ACFM × psig) / (229 × BHP) × 100%. அல்லது கூறு திறன்களைப் பயன்படுத்தவும்: ηமொத்தம் = ηv × ηm × ηமோட்டார். கணக்கீடு ஆற்றல் செலவு பகுப்பாய்வுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் திறனை வழங்குகிறது.

செயல்திறன் முக்கியமானது. 100 HP தொடர்ச்சியான கடமையில் 2% திறன் வேறுபாடு ஆண்டுக்கு $2,400–3,000 செலவாகும். 10 ஆண்டுகளில், அது $24,000–30,000 ஆகும். விலையை மட்டுமல்ல, திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டு வாங்கவும்.

களத்தில் சரிபார்க்கவும். ஓட்டம், அழுத்தம் மற்றும் சக்தியை அளவிடவும். உண்மையான திறனைக் கணக்கிடவும். உற்பத்தியாளர் தரவுகளுடன் ஒப்பிடவும். திறன் குறைவாக இருந்தால், ஆராயுங்கள்: சுழலி தேய்மானம், அழுத்த பிரச்சினைகள், உள்ளீட்டு வடிகட்டி, குளிர்விப்பு.

அடிக்கோடு.வேர்கள் ஊதுபொறி திறன் கணக்கீடு என்பது ஆற்றல் செலவு பகுப்பாய்வு மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவு ஒப்பீட்டுக்கு முக்கியமானதாகும். ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் திறன் விளக்கப்படங்களில் திறன் தரவுகளை வழங்குகின்றனர். இதைப் பயன்படுத்தி ஊதுபொறிகளை ஒப்பிடுங்கள். அதிக திறன் கொண்ட ஊதுபொறி முன்கூட்டியே அதிக செலவாகும், ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. திறனைக் கணக்கிட்டு – அதற்கேற்ப வாங்குங்கள்.