ரூட்ஸ் ப்ளோவரை எவ்வாறு நிறுவுவது

ரூட்ஸ் ப்ளோவரின் சரியான நிறுவல் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கும் நீண்ட சேவை ஆயுளுக்கும் முக்கியமானது. நூற்றுக்கணக்கான நிறுவல்களில் உள்ள அனுபவத்தின் அடிப்படையில், 60% களப் பிரச்சினைகள் நிறுவல் பிழைகளால் ஏற்படுகின்றன – முறையற்ற அடித்தளம், குழாய் அழுத்தம், சீரமைப்பு பிழை அல்லது மின்சார பிரச்சினைகள். சரியான நிறுவல் தாங்கி தோல்வி, அதிர்வு மற்றும் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது.

இந்த வழிகாட்டி ரூட்ஸ் ப்ளோவரை நிறுவுவதற்கான படிப்படியான செயல்முறையை வழங்குகிறது – அடித்தள தயாரிப்பிலிருந்து முன்-செயல்பாட்டு சோதனைகள் வரை. நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய இந்த வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும்.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• ரூட்ஸ் ப்ளோவர் நிறுவல் எதை உள்ளடக்கியது?

• நிறுவலுக்கு முந்தைய திட்டமிடல்

• படி 1: அடித்தள தயாரிப்பு

• படி 2: ப்ளோவர் வைப்பு மற்றும் சமநிலைப்படுத்தல்

• படி 3: குழாய் நிறுவல்

• படி 4: இணைப்பு மற்றும் சீரமைப்பு

• படி 5: மின்சார இணைப்புகள்

• படி 6: எண்ணெய் மற்றும் உயவு

• படி 7: முன்-ஆணையிடல் சோதனைகள்

• படி 8: தொடக்கம்

• பொதுவான நிறுவல் தவறுகள்

• அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

• இறுதி எண்ணங்கள்

ரூட்ஸ் ப்ளோவர் நிறுவல் எதை உள்ளடக்கியது?

வேர் ஊதுகுழல் நிறுவலில் அடித்தள தயாரிப்பு, ஊதுகுழல் வைப்பு, குழாய் இணைப்புகள், இணைப்பு சீரமைப்பு, மின் வயரிங் மற்றும் முன்-செயல்பாட்டு சோதனைகள் அடங்கும். நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு சரியான நிறுவல் அவசியம்.

நிறுவல் படிகள்:

1. அடித்தள தயாரிப்பு

2. ஊதுகுழல் வைப்பு மற்றும் சமநிலைப்படுத்தல்

3. குழாய் நிறுவல் (உள்ளீடு மற்றும் வெளியேற்றம்)

4. இணைப்பு மற்றும் சீரமைப்பு

5. மின் இணைப்புகள்

6. எண்ணெய் மற்றும் உயவு

7. முன்-ஆணையிடல் சோதனைகள்

8. தொடக்கம்

கள தரவுகளின் அடிப்படையில், ஒரு தொகுக்கப்பட்ட அலகுக்கு சரியான நிறுவல் 1–2 நாட்கள் மற்றும் களத்தில் கூட்டப்பட்ட கூறுகளுக்கு 2–3 நாட்கள் ஆகும்.

நிறுவலுக்கு முந்தைய திட்டமிடல்

நிறுவலைத் தொடங்குவதற்கு முன்:

1. ஆவணங்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

• நிறுவல் கையேடு

• பரிமாண வரைபடங்கள்

• P&ID (குழாய் மற்றும் கருவி வரைபடம்)

• மின்சார வரைபடங்கள்

• அடித்தள வரைபடங்கள்

2. உபகரணங்களை சரிபார்க்கவும்.

• மாதிரி மற்றும் வரிசை எண்ணை சரிபார்க்கவும்

• கப்பல் போக்குவரத்து சேதத்தை ஆய்வு செய்யவும்

• துணைப்பொருட்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்

• மோட்டார் மின்னழுத்தம் மற்றும் சட்டத்தை சரிபார்க்கவும்

3. தளத்தை தயார் செய்யவும்.

• சுத்தமான பகுதி

• அடித்தளம் தயாராக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்

• மேல்நிலை அனுமதியை சரிபார்க்கவும்

• தூக்குதல் மற்றும் கயிறு கட்டுதலை திட்டமிடவும்

4. கருவிகளை சேகரிக்கவும்.

• லேசர் சீரமைப்பு கருவி (விருப்பமானது) அல்லது டயல் காட்டிகள்

• டார்க் ரெஞ்ச்

• நிலை (துல்லியம்)

• குறடுகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள்

• தூக்கும் உபகரணம் (கிரேன், ஹோயிஸ்ட், ஸ்லிங்ஸ்)

5. பாதுகாப்பு தேவைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

• பூட்டு-வெளியே/டேக்-அவுட் நடைமுறைகள்

• தூக்கும் பாதுகாப்பு

• தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணம் (PPE)

படி 1: அடித்தள தயாரிப்பு

அடித்தள தேவைகள்:

• கடினமான கான்கிரீட் அல்லது உலோக அடித்தளம்

• குறைந்தபட்ச நிறை: 3× ஊது கருவி எடை

• சமதள மேற்பரப்பு (ஒரு அடிக்கு 0.002 அங்குலங்களுக்குள்)

• உட்பொதித்த அல்லது எபோக்சி செய்யப்பட்ட நங்கூரம் போல்ட்கள்

கான்கிரீட் அடித்தளம்:

• ஆங்கர் போல்ட்களுடன் கான்கிரீட் ஊற்றவும்

• குணப்படுத்த அனுமதிக்கவும் (குறைந்தது 7 நாட்கள்)

• அடிப்படை சட்டத்தின் கீழ் குரூட் (தேவைப்பட்டால்)

• மேற்பரப்பு சமமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும்

எஃகு அடித்தளம்:

• கட்டமைப்பு எஃகிலிருந்து தயாரிக்கவும்

• கட்டிட அமைப்புடன் வெல்ட் அல்லது போல்ட் செய்யவும்

• கடினமாக இருக்க வேண்டும் – வளைக்கக் கூடாது

அடித்தள சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:

• அடித்தள நிறை ≥ 3× விசிறி எடை

• மேற்பரப்பு நிலை 0.002 அங்குலம்/அடிக்குள்

• நங்கூரம் போல்ட்கள் சரியான நிலையில்

• அடிப்படை சட்டத்தின் கீழ் குரூட் (தேவைப்பட்டால்)

• அடித்தளம் குணப்படுத்தப்பட்டது (கான்கிரீட்)

படி 2: ப்ளோவர் வைப்பு மற்றும் சமநிலைப்படுத்தல்

விசிறியை வைத்தல்:

1. பொருத்தமான ரிக்கிங் மூலம் விசிறியை தூக்கவும்

2. அடித்தளம் அல்லது அடிப்படை சட்டத்தில் கீழே இறக்கவும்

3. ஆங்கர் போல்ட்களுடன் சீரமைக்கவும்

4. நட்ஸ் மற்றும் வாஷர்களை நிறுவவும் (விரல் இறுக்கம்)

சமநிலைப்படுத்தல்:

1. இயந்திர மேற்பரப்புகளில் துல்லிய நிலை வைக்கவும்

2. இரு திசைகளிலும் (நீளமான மற்றும் குறுக்கு) நிலையை சரிபார்க்கவும்

3. சமநிலை போல்ட்கள் அல்லது ஷிம்களைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யவும்

4. நிலையை மீண்டும் சரிபார்க்கவும் – ஒரு அடிக்கு 0.002 அங்குலத்திற்குள்

இறுக்குதல்:

1. நங்கூரம் போல்ட்களை குறிப்பிட்ட முறுக்கு விசைக்கு இறுக்கவும்

2. மட்டத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும் (போல்ட்கள் சீரமைப்பை மாற்றலாம்)

3. இறுதி மட்ட அளவீடுகளை பதிவு செய்யவும்

வைப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:

• எடைக்கு ஏற்ற தூக்கும் உபகரணம்

• ஊதுகுழல் நங்கூரம் போல்ட்களுடன் சீரமைக்கப்பட்டது

• ஒரு அடிக்கு 0.002 அங்குலத்திற்குள் மட்டம்

• நங்கூரம் போல்ட்கள் குறிப்பிட்ட முறுக்கு விசைக்கு இறுக்கப்பட்டது

• இறுதி மட்டம் சரிபார்க்கப்பட்டது

படி 3: குழாய் நிறுவல்

பொதுவான குழாய் விதிகள்:

• உள்ளீடு மற்றும் வெளியேற்ற விளிம்புகளில் இருந்து 18 அங்குலங்களுக்குள் நெகிழ்வான இணைப்பிகள்

• குழாய்களை சுயாதீனமாக ஆதரிக்கவும் – ஊதுபொறி உறையை ஆதரவாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம்

• விளிம்புகளில் குழாய் அழுத்தம் இல்லை

• வடிகால் செய்ய குழாயை சாய்வாக அமைக்கவும் (பொருந்தினால்)

• இணைப்பதற்கு முன் குழாயை சுத்தம் செய்யவும் (குப்பைகளை அகற்றவும்)

உள்ளீடு குழாய்:

1. நெகிழ்வு இணைப்பியை உள்நுழைவு விளிம்பிலிருந்து 18 அங்குலங்களுக்குள் நிறுவவும்

2. குழாய்களை தனித்தனியாக ஆதரிக்கவும்

3. நெகிழ்வு இணைப்பிக்கு முன் உள்நுழைவு வடிகட்டியை நிறுவவும்

4. உள்நுழைவு ஒலி அடக்கியை நிறுவவும் (பொருந்தினால்)

5. வெற்றிட மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும்

வெளியேற்ற குழாய்:

1. வெளியேற்ற விளிம்பிலிருந்து 18 அங்குலங்களுக்குள் நெகிழ்வு இணைப்பியை நிறுவவும்

2. குழாய்களை தனித்தனியாக ஆதரிக்கவும்

3. வெளியேற்றத்திலிருந்து 3 அடிக்குள் சரிபார்ப்பு வால்வை நிறுவவும்

4. விசிறிக்கும் சரிபார்ப்பு வால்வுக்கும் இடையில் நிவாரண வால்வை நிறுவவும்

5. வெளியேற்ற ஒலி அடக்கியை நிறுவவும் (பொருந்தினால்)

குழாய் சரிபார்ப்பு பட்டியல்:

• 18 அங்குலத்திற்குள் நெகிழ்வான இணைப்பிகள்

• குழாய் சுயாதீனமாக ஆதரிக்கப்பட்டது

• விளிம்புகளில் குழாய் அழுத்தம் இல்லை

• நுழைவாயில் வடிகட்டி நிறுவப்பட்டது

• சரிபார்ப்பு வால்வு நிறுவப்பட்டது (வெளியேற்றம்)

• நிவாரண வால்வு நிறுவப்பட்டது (ஊதுபொறிக்கும் சரிபார்ப்பு வால்வுக்கும் இடையில்)

• இணைப்புக்கு முன் குழாய் சுத்தமாக உள்ளது

படி 4: இணைப்பு மற்றும் சீரமைப்பு

இணைப்பு நிறுவல்:

1. இணைப்பு பகுதிகள் சுத்தமாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்

2. மோட்டார் தண்டில் இணைப்பை நிறுவவும்

3. ஊதுபொறி தண்டில் இணைப்பை நிறுவவும்

4. இணைப்பு பாதுகாப்பு (பாதுகாப்பு) நிறுவவும்

சீரமைப்பு தேவைகள்:

• இணை இடப்பெயர்ச்சி: ≤0.002 அங்குலம் (0.05 மிமீ)

• கோண தவறான சீரமைப்பு: ஒரு அங்குலத்திற்கு ≤0.001 அங்குலம்

• இணைப்பு உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றவும்

சீரமைப்பு முறைகள்:

1. லேசர் சீரமைப்பு (சிறந்த – வேகமான, மிகவும் துல்லியமான)

2. டயல் காட்டி (பாரம்பரிய, துல்லியமான)

3. நேரான விளிம்பு மற்றும் உணர்வு அளவி (மிகவும் குறைந்த துல்லியம், பரிந்துரைக்கப்படவில்லை)

சீரமைப்பு முறை:

1. லேசர் சீரமைப்பு கருவி அல்லது டயல் காட்டிகளை பொருத்தவும்

2. இணை மற்றும் கோண தவறான சீரமைப்பை அளவிடவும்

3. ஷிம்களைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரை சரிசெய்யவும்

4. சீரமைப்பை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்

5. மோட்டார் போல்ட்களை இறுக்கவும்

6. மீண்டும் சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும் (போல்ட்கள் நகரக்கூடும்)

சீரமைப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:

• இணைப்பு சுத்தமாகவும் நிறுவப்பட்டதாகவும்

• இணைப்பு இணைப்பு இடைவெளி ≤0.002 அங்குலங்கள்

• கோண சீரமைப்பு ≤0.001 அங்குலம்/அங்குலம்

• இறுக்கிய பின் சீரமைப்பு மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட்டது

• இணைப்பு காவல் பொருத்தப்பட்டது

படி 5: மின்சார இணைப்புகள்

மோட்டார் வயரிங்:

1. மோட்டார் மின்னழுத்தம் வழங்கலுடன் பொருந்துகிறதா என சரிபார்க்கவும்

2. மின்சார இணைப்புகளை மோட்டார் முனையங்களுடன் இணைக்கவும்

3. தரை கம்பியை இணைக்கவும்

4. குழாய் அல்லது கேபிள் தட்டை நிறுவவும்

5. அதிக சுமை பாதுகாப்பு சரியான அளவில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்

கட்டுப்பாட்டு வயரிங்:

1. அழுத்த சுவிட்சை இணைக்கவும் (பொருந்தினால்)

2. வெப்பநிலை சுவிட்சை இணைக்கவும் (பொருந்தினால்)

3. VFD கட்டுப்பாட்டு வயரிங் இணைக்கவும் (பொருந்தினால்)

4. தொலைதூர தொடக்கம்/நிறுத்தத்தை இணைக்கவும் (பொருந்தினால்)

VFD நிறுவல் (பொருந்தினால்):

1. VFD ஐ சுத்தமான, உலர்ந்த இடத்தில் வைக்கவும்

2. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 104°F க்குக் கீழே

3. போதுமான காற்றோட்டம் வழங்கவும்

4. லைன் ரியாக்டர் நிறுவவும் (ஹார்மோனிக்ஸை குறைக்க)

5. வெளியீட்டு ரியாக்டர் நிறுவவும் (மோட்டாரை பாதுகாக்க)

6. கவச மோட்டார் கேபிளைப் பயன்படுத்தவும்

7. சரியான பூமியிங்

மின்சார சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:

• மின்னழுத்தம் சரிபார்க்கப்பட்டது

• இணைப்புகள் இறுக்கமாக உள்ளன

• தரை கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது

• சுமை பாதுகாப்பு சரியான அளவில் உள்ளது

• VFD சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது (பொருந்தினால்)

• கட்டுப்பாட்டு வயரிங் இணைக்கப்பட்டுள்ளது

படி 6: எண்ணெய் மற்றும் உயவு

எண்ணெய் வகை:

• சிந்தெடிக் ISO VG 150 அல்லது 220 (உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்பை சரிபார்க்கவும்)

• சிந்தெடிக் மற்றும் கனிம எண்ணெயை கலக்க வேண்டாம்

எண்ணெய் நிரப்புதல்:

1. நிரப்பு பிளக்கை அகற்றவும்

2. சரியான எண்ணெயை பார்வை கண்ணாடி நடுப்புள்ளி வரை நிரப்பவும்

3. நிரப்பு பிளக்கை நிறுவவும்

எண்ணெய் அளவு:

• ஊதுபத்தி நிலை மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட நிலையில் சரிபார்க்கவும்

• எண்ணெய் அளவு பார்வைக் கண்ணாடியின் நடுவில்

எண்ணெய் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:

• சரியான எண்ணெய் வகை பயன்படுத்தப்பட்டது

• எண்ணெய் அளவு பார்வைக் கண்ணாடியின் நடுப்புள்ளியில்

• அதிகமாக நிரப்பாமை

படி 7: முன்-ஆணையிடல் சோதனைகள்

தொடங்குவதற்கு முன்:

இயந்திர சரிபார்ப்புகள்:

• அனைத்து போல்ட்களும் இறுக்கமாக உள்ளன (அடித்தளம், மோட்டார், ஊதுபத்தி)

• இணைப்பு காவல் பொருத்தப்பட்டது

• குழாய் ஆதரிக்கப்பட்டது

• குழாய் அழுத்தம் இல்லை

• பெல்ட் இறுக்கம் (பெல்ட் டிரைவ் என்றால்)

• சுழற்சி திசை சரிபார்க்கப்பட்டது (கைமுறை சோதனை)

மின்சார சோதனைகள்:

• மின்னழுத்தம் சரிபார்க்கப்பட்டது

• வயரிங் சரியாக உள்ளது

• தரை இணைக்கப்பட்டுள்ளது

• அதிக சுமை பாதுகாப்பு சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது

• மோட்டார் சுழற்சி திசை சரிபார்க்கப்பட்டது (மோட்டாரை ஜாக் செய்யவும்)

அமைப்பு சோதனைகள்:

• நுழைவாயில் வடிகட்டி நிறுவப்பட்டது

• சரிபார்ப்பு வால்வு நிறுவப்பட்டது (வெளியேற்றம்)

• நிவாரண வால்வு நிறுவப்பட்டு அமைக்கப்பட்டுள்ளது

• அழுத்த அளவி நிறுவப்பட்டுள்ளது

• வெப்பநிலை அளவி நிறுவப்பட்டுள்ளது

• அனைத்து வால்வுகளும் திறந்திருக்கும்

பாதுகாப்பு சோதனைகள்:

• பூட்டு-வெளியே/குறியீடு-வெளியே அகற்றப்பட்டது

• பாதுகாப்புகள் இடத்தில் உள்ளன

• பகுதி பணியாளர்கள் இல்லாமல் உள்ளது

• தீயணைப்பு கருவி கிடைக்கிறது

படி 8: தொடக்கம்

தொடக்க நடைமுறை:

1. மோட்டாரை ஜாக் செய்யவும்.சுழற்சி திசையை சரிபார்க்க மோட்டாரை சிறிது நேரம் இயக்கவும். தேவைப்பட்டால் இரண்டு மோட்டார் இணைப்புகளை மாற்றி சரிசெய்யவும்.

2. சுமை இல்லாமல் இயக்கவும்.விசிறியை 5–10 நிமிடங்கள் சுமை இல்லாமல் இயக்கவும் (நிவாரண வால்வு திறந்திருக்கும் அல்லது வெளியேற்றம் திறந்திருக்கும்). அசாதாரண சத்தம் அல்லது அதிர்வை சரிபார்க்கவும்.

3. எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்.விசிறியை நிறுத்தி, எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

4. விசிறியை சுமையேற்றவும்.வெளியேற்ற வால்வை படிப்படியாக மூடவும் அல்லது அமைப்பை அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தவும். அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை கண்காணிக்கவும்.

5. சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும்.செயல்பாட்டின் முதல் மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, இணைப்பு சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும். வெப்ப விரிவாக்கம் சீரமைப்பை மாற்றலாம்.

6. அடிப்படை அளவீடுகளை பதிவு செய்யவும்.அழுத்தம், வெப்பநிலை, அதிர்வு, மோட்டார் ஆம்ப்ஸ். எதிர்கால குறிப்புக்காக பதிவு செய்யவும்.

தொடக்க சரிபார்ப்பு பட்டியல்:

• சுழற்சி திசை சரிபார்க்கப்பட்டது

• அசாதாரண சத்தம் அல்லது அதிர்வு இல்லை

• எண்ணெய் அளவு சரிபார்க்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட்டது

• அழுத்தம் வடிவமைப்பு வரம்பிற்குள் உள்ளது

• வெப்பநிலை 220°F க்கு கீழ்

• வெப்பமயமாதலுக்குப் பிறகு சீரமைப்பு மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட்டது

• அடிப்படை அளவீடுகள் பதிவு செய்யப்பட்டன

பொதுவான நிறுவல் தவறுகள்

1. நெகிழ்வான இணைப்பிகள் இல்லை.
கடின குழாய் இணைப்பு குழாய் அழுத்தத்தையும் சீரமைப்பு பிழையையும் ஏற்படுத்துகிறது. எப்போதும் 18 அங்குலங்களுக்குள் நெகிழ்வான இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

2. குழாய் ஆதரிக்கப்படவில்லை.
குழாயின் எடை ஊதுபொறி உறையில் சிதைவையும் சீரமைப்பு பிழையையும் ஏற்படுத்துகிறது. குழாயை சுயாதீனமாக ஆதரிக்கவும்.

3. மோசமான சீரமைப்பு.
சீரமைப்பு பிழை தாங்கி தோல்வியையும் அதிர்வையும் ஏற்படுத்துகிறது. இணையாக ≤0.002 அங்குலங்களுக்கு சீரமைக்கவும்.

4. சரிபார்ப்பு வால்வு இல்லை.
பின்சுழற்சி நேரக் கியர்களை சேதப்படுத்துகிறது. வெளியேற்றத்தில் சரிபார்ப்பு வால்வை நிறுவவும்.

5. நிவாரண வால்வு இல்லை.
அதிக அழுத்தம் ஊதுபத்தியை சேதப்படுத்துகிறது. ஊதுபத்திக்கும் சரிபார்ப்பு வால்வுக்கும் இடையில் நிவாரண வால்வை நிறுவவும்.

6. தவறான எண்ணெய்.
தவறான எண்ணெய் தாங்கி தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. குறிப்பிட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.

7. எண்ணெய் அதிகமாக நிரப்புதல்.
அதிகமாக நிரப்புதல் நுரை மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பார்வை கண்ணாடியின் நடுப்பகுதி வரை நிரப்பவும்.

8. சுழற்சி திசை சரிபார்ப்பு இல்லை.
தவறான சுழற்சி நேர கியர்களை சேதப்படுத்துகிறது. ஏற்றுவதற்கு முன் சுழற்சியை சரிபார்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ரூட்ஸ் ப்ளோவர் நிறுவல் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்?
தொகுக்கப்பட்ட அலகு: 1–2 நாட்கள். களத்தில் கூட்டப்பட்ட கூறுகள்: 2–3 நாட்கள். அடித்தளம், குழாய், சீரமைப்பு, மின்சாரம் மற்றும் முன்-செயல்பாட்டு சோதனை ஆகியவை அடங்கும். பெரிய ப்ளோவர்கள் அல்லது சிக்கலான அமைப்புகள் அதிக நேரம் எடுக்கலாம்.

2. என்ன அடித்தளம் தேவை?
கடினமான கான்கிரீட் அல்லது எஃகு அடித்தளம். குறைந்தபட்ச நிறை: 3× ப்ளோவர் எடை. ஒரு அடிக்கு 0.002 அங்குலத்திற்குள் மேற்பரப்பு சமநிலை. ஆங்கர் போல்ட்கள் பதிக்கப்பட்ட அல்லது எபோக்சி செய்யப்பட்டவை.

3. என்ன சீரமைப்பு தேவை?
இணை மாற்று ≤0.002 அங்குலம் (0.05 மிமீ). கோண தவறான சீரமைப்பு ≤0.001 அங்குலம் ஒரு அங்குலத்திற்கு. லேசர் சீரமைப்பு விரும்பப்படுகிறது – வேகமான மற்றும் துல்லியமானது.

4. நான் எந்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?
செயற்கை ISO VG 150 அல்லது 220. உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்பைச் சரிபார்க்கவும். செயற்கை மற்றும் கனிம எண்ணெயை கலக்க வேண்டாம்.

5. நெகிழ்வான இணைப்பிகள் ஏன் தேவைப்படுகின்றன?
நெகிழ்வான இணைப்பிகள் விசிறி முகப்புகளில் குழாய் அழுத்தத்தைத் தடுக்கின்றன. வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவை விசிறியிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன. உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு முகப்புகளில் இருந்து 18 அங்குலங்களுக்குள் நிறுவவும்.

6. சரிபார்ப்பு வால்வு எங்கு நிறுவப்பட வேண்டும்?
வெளியேற்றும் குழாயில், விசிறி முகப்பில் இருந்து 3 அடிக்குள். விசிறி நிறுத்தப்படும்போது பின்சுழற்சியைத் தடுக்கிறது – பின்சுழற்சி நேரக் கியர்களை சேதப்படுத்துகிறது.

7. நிவாரண வால்வு எங்கு நிறுவப்பட வேண்டும்?
விசிறிக்கும் சரிபார்ப்பு வால்வுக்கும் இடையில். இயக்க அழுத்தம் + 2 psig இல் அமைக்கவும். அதிக அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

8. சீரமைப்பு ஏன் முக்கியமானது?
தவறான சீரமைப்பு தாங்கி செயலிழப்பு மற்றும் அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது. சரியான சீரமைப்பு தாங்கி ஆயுளை 2–3 மடங்கு நீட்டிக்கிறது.

9. சுழற்சி திசையை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?
மோட்டாரை சிறிது நேரம் இயக்கவும். விசிறி உறையில் உள்ள சுழற்சி அம்புக்குறியை சரிபார்க்கவும். சுழற்சி தவறாக இருந்தால் ஏதேனும் இரண்டு மோட்டார் இணைப்புகளை மாற்றவும்.

10. நான் என்ன அடிப்படை அளவீடுகளை பதிவு செய்ய வேண்டும்?
வெளியேற்ற அழுத்தம், வெளியேற்ற வெப்பநிலை, மோட்டார் ஆம்ப்ஸ், அதிர்வு (மொத்தம்), எண்ணெய் நிலை. எதிர்கால குறிப்புக்காக தொடக்கத்திற்குப் பிறகு பதிவு செய்யவும்.

11. நான் வெளியில் ரூட்ஸ் ப்ளோவரை நிறுவ முடியுமா?
ஆம் – வானிலை பாதுகாப்புடன். தங்குமிடம் அல்லது மூடியை நிறுவவும். குளிரூட்டும் காற்றை வழங்கவும் – சூடான காற்றை மீண்டும் சுழற்றுவதைத் தவிர்க்கவும்.

12. பரிந்துரைக்கப்பட்ட குழாய் பொருள் என்ன?
நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு கார்பன் எஃகு. அரிக்கும் வாயுவுக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு. குறைந்தபட்சம் ஷெட்யூல் 40. நெகிழ்வான இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

13. குழாய் அழுத்தத்தை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?
இடைவெளி அல்லது சீரமைப்புத் தவறுக்கு ஃபிளாஞ்சுகளைச் சரிபார்க்கவும். குழாய் ப்ளோவரை சீரமைப்பிலிருந்து வெளியே தள்ளக்கூடாது. ஃபிளாஞ்சுகளில் டயல் இன்டிகேட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

14. ப்ளோவரைச் சுற்றி குறைந்தபட்ச இடைவெளி என்ன?
பராமரிப்பு அணுகலுக்கு அனைத்து பக்கங்களிலும் 36 அங்குலங்கள். தூக்குவதற்கு மேலே 60 அங்குலங்கள்.

15. எனக்கு VFD தேவையா?
மாறுபட்ட ஓட்ட பயன்பாடுகளுக்கு VFD பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 25–35% ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. VFD உடன் இன்வெர்ட்டர்-டூட்டி மோட்டாரைக் குறிப்பிடவும்.

இறுதி எண்ணங்கள்

நூற்றுக்கணக்கான ரூட்ஸ் ப்ளோவர் நிறுவல்களை இயக்கிய பிறகு, எனது நடைமுறை ஆலோசனை இதோ:

அடித்தளம் முக்கியமானது.ஒரு உறுதியான அடித்தளம் தவறான சீரமைப்பு மற்றும் அதிர்வைத் தடுக்கிறது. குறைந்தபட்சம் 3× ப்ளோவர் எடை கொண்ட நிறை. ஒரு அடிக்கு 0.002 அங்குலத்திற்குள் சமநிலைப்படுத்தவும்.

குழாய்கள் சுயாதீனமாக ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.விசிறியில் உள்ள குழாய் எடை சிதைவு மற்றும் தவறான சீரமைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இரு விளிம்புகளிலிருந்தும் 18 அங்குலங்களுக்குள் நெகிழ்வான இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

சீரமைப்பு முக்கியமானது.தவறான சீரமைப்பு தாங்கி தோல்விக்கு முக்கிய காரணமாகும். ≤0.002 அங்குல இணையாக சீரமைக்கவும். லேசர் சீரமைப்பு மிக வேகமான மற்றும் மிகத் துல்லியமானது.

சுமை ஏற்றுவதற்கு முன் சுழற்சி திசையை சரிபார்க்கவும்.தவறான சுழற்சி நேர கியர்களை சேதப்படுத்துகிறது. மோட்டாரை இயக்கி அம்புக்குறியை சரிபார்க்கவும்.

அடிப்படை அளவீடுகளை பதிவு செய்யவும்.அழுத்தம், வெப்பநிலை, அதிர்வு, மோட்டார் ஆம்ப்ஸ். அடிப்படை தரவு எதிர்கால சிக்கல்களை சரிசெய்ய உதவுகிறது.

அடிக்கோடு.சரியான நிறுவல் நம்பகமான ரூட்ஸ் ப்ளோவர் செயல்பாட்டின் அடித்தளமாகும். ஜாங்கு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் நிறுவல் கையேடுகளை வழங்குகின்றனர். படிகளைப் பின்பற்றவும். அதைச் சரியாகச் செய்ய நேரம் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சரியான நிறுவல் 60% கள சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது.